NORMANN píše:děkuji za sdílení mého poloneštěstí s vybíjením mého akumulátoru, jinak my si tady tykáme, staří - mladí, bohatí - chudí, chytří - hloupí to je jedno
já to zatím řeším odpojením aku a přemýšlím, že si do auta zabuduju přímo odpojovač aku.
v garáži už xx roků jeden mám, ale asi bude lepší si sehnat nějakej novej kvalitní, tenhle je z nějaký starý tatry nebo vejdy, aniuž nevím, kde jsem tu věcičku sebral, je sice nepoužitý, ale hodně starý.
Rozumím,ale raději Ti přeji,aby se závada podařila najít.
jojo, bylo by to samože lepší, jako to mám u E39 touring, kde vůbec nevypínám vnitřní osvětlení, kde nevypínám větrák, rádio, prostě nic a auto může stát třeba 14 dní v kuse a po 14 dnech ho nastartuju, jako kdybych do něj zrovna vložil aku hned po nabití.
je to taky 2,5 tds jako moje e38, ale mám v něm aku 64Ah, taxem auto už s tímto poddimenzovaným akumulátorem v květnu letos v jednom autobazaru na kraji Prahy koupil, říkal jsem si, že baterku co nejdřív vyměním za tu co tam má být, čili nějakou tu 95 - 110Ah, že v zimě s tím bude problém, ale páč na této baterce, byť slabší, nevidím žádný problém, tak na ní pojedu až jí sjedu "na vajgla" .
Freude am Fahren mit E38 725tdsA / E39 525tdsA Touring, E39 530dA Touring 142kw
@karlos: A ze jsem tak smely, jakym zpusobem se na zavadu prislo? Treba by to taky bylo napomocne, jakym zpusobem se to odhalilo. Nekdo muze mit problem na jinem miste, ale zpusob identifikace by mohl byt stejny
BMW e66 745Li Individual, 2003, pine green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
zzeli píše:@karlos: A ze jsem tak smely, jakym zpusobem se na zavadu prislo? Treba by to taky bylo napomocne, jakym zpusobem se to odhalilo. Nekdo muze mit problem na jinem miste, ale zpusob identifikace by mohl byt stejny
Ahoj,
postupným poléváním jednotlivých částí vozu ve chvíli,kdy závada nebyla přítomna a dlouhé čekání při každém pokusu,zda ji to vyvolá.
jinak my si tady tykáme, staří - mladí, bohatí - chudí, chytří - hloupí to je jedno
