Chrastění v motoru

[SHAVO!]

Pánové,jsem člověk zvedavej a rád se ptám a mám další otázku...Z motoru,přesněji z jeho přední části,někde z míst kde je pumpa na servo se ozývá jakýsi chrastění..Chrastí to pořád,i na volnoběh s otáčkama rychleji..Prvně jsem myslel že to bude něco kolem vrtule nebo pumpy na servo,ale začínám si myslet,že to může mít spojitost s napínákama řetězu..Jak zjistím,zda to je ono?

[SHAVO!]

Jinak motor neshasíná,tichounce si brumlá...Žádny veliký rány to nejsou,fakt je to spíš takovej zvuk v pozadí

[Tomas735i]

volný řetěz

[SHAVO!]

co s tím?nebo spíš kolik stojí napínáky a kde je sehnat?

[NORMANN]

asi bych zkusil ještě odmontovat vrtuli s visco spojkou a pokud by to dělalo dál při krátké zkoušce, asi bych sundal i řemen. na chvilku by to nemělo nic udělat, pokud by to furt chrastilo, tak by to mohl být asi ten řetěz.

[T613]

uz jsme to resily a prvotne bude menit plastove kladky a remeny, zkontroluje ty napinaky na prsach ... to bude na 90% ono, protoze kdyby tak hrkal rozvodovy retez tak ten motor je tyden pred smrti, coz nevypada

ta viska by to mohla taky delat, ze by byla pridrena, tohle je blbe v tom ze v zime takove veci se ozvou ikdyz v lete to nic nedelalo ... tezko rict no

[SHAVO!]

jj,prvně vyměním kladky..pak se uvidí.Dám vědět,co se změnilo.Poslouchal jsem to a spíš než zmotoru to je někde mimo něj vepředu

[hadice]

čau, mě teda dělal 3.0 V8 to samý a bylo uvolněný olejový čerpadlo. říkal mě to předávací technik v BMW Krotil když jsem tam kdysi kupoval mírně jetou e34 s tímhle motorem ať si na to dávám bacha a že by bylo jako dobrý když se vyměňuje olej tak sundat i ten deklík na vaně a zkouknout to čerpadlo jestli je dobře dotáhlí. Myslel to obecně na motory V8, dokonce snad říkal že to měli v určitých letech někde napsaný v technologickým postupu to dělat na autech který se tam u nich objevili na servis oleje. A teď k mím postřehům. Jelikož jsem s autem jezdíval několik let z vysočiny do Klatov téměř pravidelně každej tejden + nějáký to ježdění doma, tak výměny oleje jen naskakovaly a jednou jsem přistih taky takový chrastivý zvuk ze předu motoru, neváhal jsem a sám jsem ten dekl na té vaně sundal. Po oddělání na mě vypad jeden šroub cca 10x60(přesně už nevim)a ostatní byli volný skoro před vypadnutím ze závitu, tudíž bylo volné celé mazací čerpadlo které zároveň svou přírubou vede olej dál do mazacího kanálu. Jenže jak může předávat olej dál když tou přírubou se olej vlastňě ztrácel a tekl zpátky do vany. Tenkrát jsem to auto provozoval a honil defakto jen po dálnicích tak zaplať pánbůh že se ten motor neudělal někde na klice nebo tak něco.Vod tý doby jsem tu vaničku sundával pořád a přetahoval to. Načeš ale od tý doby vždycky když se motor někde malinko zhoup na votáčkách myslím tím třeba rozjezd a tak ,začalo se na diplayi vobjevovat hlášení "ildruck motor min" tak je jasný že to asi nebylo uplně bez následků ,ale jinak to jezdilo a dalšímu majiteli to jezdí bez jakýhokoliv problému dál skoro jako nový. Pro další pokusování s motorama jsem poučenej a teď na svý 4.0 to dělám taky s tím kontrolováním a mám klid. Rozebrání tý vaničky je nenáročný a takřka bez finančních nároků. toť moje zkušenosti s chrastěním řeťezu ...

[hadice]

jsem zapoměl uvézt že to čerpadýlko je poháněný právě řeťězem jednořadým přímo od kliky,a díky tomu že to bylo celý volný tak i ten řeťez byl jak kšandy , naštěstí nespad- to by bylo po motoru

[SHAVO!]

tak u mě doufám že jinej případ-sundal jsem pleskatej řemen a nastartoval bez něj..Bez altíku,bez serva,atd...A tichoučko.Otočil jsem naprázdno kladkama a obě fakt chrastěj,ložiska jedou na sucho..Pak sem vracel řemen a myslel sem že mě jebne..nepoznačil sem si kudy řemen vedl...