Rottweiler E38 740i Individual

[Rottwa]

Dik, konecne nieco zmyselne od niekoho, kto sa aj vyzna este mi povedz od coho je ten cierny koaxial a budem vdacny

[Rottwa]

Nedalo mi to a napichol som to teraz na INPU a mam tam DSC 3. Vyzera to tak ze od vyroby

[NORMANN]

hm, on datum 11/97 se pomalu blíží k mezidobí, kdy do před FC už začali v Munchenu inženýři cpát vylepšený věci, tak je možný že už začali s DSC a díky nepřesnostem, to nezapsali do archívu. mají v tom pěknej bordel.
jinak ten černej koaxiál nevím od čeho je, ale napadlo mně, jestli nepatří na ten radiomodul, páč ten šedej koax s štekrem jako želva se mi zdá, že tam moc nezapadá, tak nevím, to bych musel stát u toho. já jsem se zatím ve svým LZ blatníku moc nehrabal, jen jsem vyměnil CD wechsler.

[scorpion]

Vítej chlape! Sedmice vypadá pěkně a introš taky zachovalý. Jen by to chtělo celé trošku vyčistit a oživit lak. Přeji mnoho šťastných kilometrů a ať dělá jen a jen radost.

[Rostik]

DSC měla e38 na tlačítku klidně od 1995 ve výbavě to bylo od ASC+T, bormálně to dokáže přibrzdit jedno jediné kolo když je potřeba. Bylo to tak na několika E38 co mi prošly rukama vč. mojí..

[NORMANN]

našel jsem si na 7er.com článek, kde se píše, že DSC se dávalo do 750i od začátku, čili od září 1994
do ostatních modelů od 1998 roku, jako jednu ze tří možností - ASC, DSC a bez.
viz.: http://www.7-forum.com/forum/4/asc-t-vs ... 48187.html

[P3RF3KT]

Uz sme to tu resili jinde. Dsc si mohl mit i pred 98 pokud si chtel. Po 98 se z toho stala temer automatika.

[NORMANN]

no tak to ted řešíme tady,
jak jsem psal: DSC bylo jen na 750i možno dát od začátku, nebo ASC, jak kdo chtěl,
na ostatních modelech byla tato volba - (ASC/DSC/nebo nic) od 98 roku, je to vysvětlený na 7er.com, vždyt jsem sem v minulým příspěvku dával odkaz, si to tam najdi, když neumíš hledat v němčině, tak si to dej do překladače, ne?
ale je možný že v programu individual to šlo u každýho modelu od začátku, mně ted napadlo.

[Rottwa]

INPA hovori toto, mozno vam to nieco da...

DSC 3, ver. 2.12, BMW TI-432 MAIR, Anti-lock brakes and Dyn. stability Control 3 E38-M73 v. 1.09, responsible: BMW TP-421 HIRSCH.