Magnum 735iA E32 (od str.25)

[magnum]

kdysi když jsem měl E32, tak mi to chvíli taky takhle podobně dělalo, kde kdo tu píše o vrtuli, vrtule se bud točí nebo ne, že? leda že by byla ulomená lopatka, ale o to tu evidentně nejde, je v hajzlu visco spojka, poznáš to, když v těchhle vedrech pojedeš a teplota ti vyleze na tuto teplotu, pak vezmeš noviny, nebo časák, třeba BMW revue, nebo prospekt na BMW 7er , smotáš ho do ruličky a pokusíš se s ním zastavit vrtuli, pokud se ti to podaří, je visco spojka v hajzlu, jo?
ono, když sepne visco spojka, tak je i ta vrtule dost slyšet, jak hučí, jinak se ta vrtule vpodstatě točí na volno, když není sepnutá visco spojka a jde zastavit těmi novinami, když jsi odvážný , tak i prstama.

Díky! ! Tohle dává smysl!! Vyzkouším to ale máš asi pravdu!!

[herman17]

To sem chtel taky navrhnout, ale zapomnel jsem, jak se temu bazmektu na vrtuli nadava

[magnum]

Takže vrtule se točí furt stejnĕ mi přijde i když se ji snažím zbrzdit časopisem. .. Včera teplota jen asi milimetr nad půlku a teď skoro v červeném Zkusíme vyplachnout chladič a vyměním znovu termostat. Ještě jeden blbej antitechniky dotaz! Když se motor začne ohřívat tak se má vrtule točit rychleji aby uchladila nebo se má točit furt stejnĕ? Nerozumím tomu

[pavel.rossi]

Otáčky vrtule jsou závislé na otáčkách motoru. Při plném sepnutí visco spojky se točí naprosto stejně jako motor. A voda se ti neztrácí?

[magnum]

Nn voda je ok...

[P3RF3KT]

Dokud motor ochladi chladic viso je rozepnuta a vrtule se toci tak ze ji zastavis rukou (novinama) kdyz se teplota motoru dostane u e38 nekde kolem 110° visco sepne a jede naplno. I na volnobeh. To uz tam ruku urcite nestrkej. Potom se jeste pridava posledni pomoc v podobe vrtule co je pred chladicema zepredu. Chladici system je banalita a moc tam toho neni. Ve tvem pripade je proste bud v haji termostat z je seklej a neotvira a tim nepousti vodu dal do okruhu aby se ochladila. Nebo je pricpanej chladic a voda se nestiha ochladit. Visco bych resil az nakonec. Zacne ti to takhle litat i kdyz auto rano nastartujes a proste ho nechas stat na miste? Pokud ano urcite neres viscu ale termo a chladic. Ja jezdil s ko visco rok a tohle to nedelalo. Ono z velky casti pokud neni venku jako ted a nestojis v kolone to uchladi chladic a termostat. A na zaver te trosku postrasim, u e34 mi tohle delala praskla hlava ale to bylo tak ze mi to zacalo litat uz po 5 minutach co jsem to rano studeny nastartoval.

[T613]

zrovna kup nove teplotni cidla, obe (pokud je neumis promerit)
termostat hod do kastrolu s teplomerem kdy otvira, pokud je original je na nem napsana teplota, dulezite je aby se otevrel naplno a ne treba 2mm, to ze je novy nic nezanmena pokud je to nejaka nahrada tim tuplem
vodni pumpa, chytni visku a zahybej zda neni vule na hrideli, ale pokud nemizi voda tak se da jese uvazovat ze spatne tlaci
a pak samo chladic, muzes do neho nalit nejaky sajrajt na odkamenovani, zkus ho profouknout vzduchem poradne jestli neni ucpany, pokud je tak o zahod a kup novy

pokud to ma klimu tak se musi zapnout el. vrtule naplno (cidlo naboku chladice)

[oxik]

jak pise perfekt.. ted jsem stal 2h v kolone s klimou na max, zapl jsem si tajne menu teplotu vody a jakmile to prekrocilo 107°C, sepla visca, vrtule naplno a vypla az kdyz se dostala teplota na 97°C .. bylo dost casu na pozorovani

[magnum]

Takže vyměněná viscospojka a zatím se zdá býti problém vyřešen , byla opravdu ko !!

[P3RF3KT]

Divny jak to u e32 funguje. Jak jsem psal ja jsem bez ni jezdil rok a pokud jsem nekde vylozene hodinu nestal na miste tak se nic nedelo..