Přední nárazník - montáž, demontáž , nastavení
Napsal: stř srp 27, 2008 1:52 pm
1.) Přední nárazník - montáž, demontáž , nastavení
Sundat a nandat přední nárazník na E32 je velmi jednoduché, nejjednodušší ze všech aut co já osobně znám. Žádná demence s plastovýma klipama ala Ford Scorpio, žadný hrabání se v podběhu kola, žádný lezení pod auto k nepřístupným vyvažovacím a upevňovacím šroubům. Jak jsem mnohokrát říkal, E32 je velmi logicky postavený auto, pro začátečníka na práci ideální.
Jdeme na věc. Chromové krytky odstřikovačů sundáme a neztratíme. Odšroubujeme trysky odstřikovačů a zatlačíme je do nárazníku. Vytáhneme střední díl chromové lišty. Odšroubujeme dva šrouby (19) a nárazník vysuneme.
Zpětná montáž je opakem. Při sundavání si dáme pozor na hadice odstřikovačů, na dráty od mlhovek, a konektor od čidla venkovní teploty pro OBC (vedle pravé mlhovky, žlutý konektor)
Výškové nastavení zepředu, ty dva velké šrouby drží nárazník na dvou tlumičích (geniální řešení), jejich vnitřek je šroubovací.
Výškové nastavení, po stranách to je zřejmé od pohledu, jak se to nastavuje na karoserii, jen povolíme a posuneme lyžiny do místa kde je chceme.
Abych byl slušnej hoch, musím vám něco prozradit, tím že jste manipulovali konektorem od teplotního čidla, rozpojovali ho a vůbec. Tím jste si koupili lístek do loterie. Lístek do loterie kde 80% hráčů vyhrává. Vyhrává výhru v podobě nefunkčního čidla, na OBC uvidíte -37 C, doprovázené oblíbeným gong při každém startu. Naštěstí tato výhra jde vrátit bez udání důvodu zdarma. Málokdy, a jen vlastní vinnou, odejde přímo čidlo. Blbý konektor je to co vás trápí. A pak počítači a čidlu po zapojení trvá skoro den, než si uvědomí správnou venkovní teplotu. Co a jak s tím je v sekci OBC.
zdroj: Darmon http://www.e32.zcepe.net/czmain.htm
Sundat a nandat přední nárazník na E32 je velmi jednoduché, nejjednodušší ze všech aut co já osobně znám. Žádná demence s plastovýma klipama ala Ford Scorpio, žadný hrabání se v podběhu kola, žádný lezení pod auto k nepřístupným vyvažovacím a upevňovacím šroubům. Jak jsem mnohokrát říkal, E32 je velmi logicky postavený auto, pro začátečníka na práci ideální.
Jdeme na věc. Chromové krytky odstřikovačů sundáme a neztratíme. Odšroubujeme trysky odstřikovačů a zatlačíme je do nárazníku. Vytáhneme střední díl chromové lišty. Odšroubujeme dva šrouby (19) a nárazník vysuneme.
Zpětná montáž je opakem. Při sundavání si dáme pozor na hadice odstřikovačů, na dráty od mlhovek, a konektor od čidla venkovní teploty pro OBC (vedle pravé mlhovky, žlutý konektor)
Výškové nastavení zepředu, ty dva velké šrouby drží nárazník na dvou tlumičích (geniální řešení), jejich vnitřek je šroubovací.
Výškové nastavení, po stranách to je zřejmé od pohledu, jak se to nastavuje na karoserii, jen povolíme a posuneme lyžiny do místa kde je chceme.
Abych byl slušnej hoch, musím vám něco prozradit, tím že jste manipulovali konektorem od teplotního čidla, rozpojovali ho a vůbec. Tím jste si koupili lístek do loterie. Lístek do loterie kde 80% hráčů vyhrává. Vyhrává výhru v podobě nefunkčního čidla, na OBC uvidíte -37 C, doprovázené oblíbeným gong při každém startu. Naštěstí tato výhra jde vrátit bez udání důvodu zdarma. Málokdy, a jen vlastní vinnou, odejde přímo čidlo. Blbý konektor je to co vás trápí. A pak počítači a čidlu po zapojení trvá skoro den, než si uvědomí správnou venkovní teplotu. Co a jak s tím je v sekci OBC.
zdroj: Darmon http://www.e32.zcepe.net/czmain.htm
