7er.cz

volf-m píše:Co sis pořídil za pneu? Já poprvé na svoje auto zkusil objednat Nexen, tak příští týden uvidíme.

Jak makaj ty nexeny?

zzeli píše:Koupil jsem si klestovy ampermetr, abych si mohl zmerit, ze auto po uspani zere cca 0,2 A. A to se vyplati vedet
Jestli teda spalo, ale melo na to celou noc, tak snad jo. Jestli je mereni spravne, tak kazdy den zmizi z Exidky cca 5 Ah, takze za 10 dni prijde o polovinu kapacity. Je pravda, ze po nejake delsi dobe stani to auto netoci zrovna dvakrat ochotne.

Já jsem jí dal na nabíječku, na full to trvalo asi 15 hodin (3,7A nabíječka), pár hodin po odpojení měla baterka 13.1V, po 50km jízdě a jednom startu 12.6V..takže buď je ta Exidka po roce v hajzlu nebo mi to nedobíjí jak by mělo.. ale sleduju, že ty exidky nonAGM nějak kolísají kvalitou

@spellcross: Makaj dobre rekl bych. Nejezdim uplne na hrane, tak nedokazu posoudit vykony v extremnich podminkach, ale na takove to bezne jezdeni to uplne staci. Hlucny moc nejsou, sjizdi se dobre a drzi taky dobre. Hlavne se nevyvalujou bocnice, tak se nemusi nejak moc prefukovat, cehoz jsem se bal, abych nekoupil novy gumy a nebyly to blata s papirovejma bocnicema, kdyz to je na predni naprave pod V8 motorem. Mam ale SUV verzi tech pneu. Ochrana rafku je taky dostatecna (mam spravny rozmer pneu na spravnem disku).

@oxik: Pred tim jsem mel Starline baterku a prave se mi zdalo, ze netocila uplne jak by mela. Akorat ze ta nova Exidka je na tom mozna jeste hur nez byla ta stara Starline baterka Prisuzuju problemy tomu samovybijeni. Kupovat jinou urcite nebudu. Mam ted 2 jakz takz baterky. Ta Starline si drzi napeti dlouhou dobu bez dobijeni, takze na tom urcite spatne neni.

stou exide premium mám stejné problémy co popisuješ. NAbiju ji na 13,5V po odpojení a nachvilku nažhavim xenony at si to sedne a dá mi pravdivej udaj ,,,pak měřím a vidím 12,8V říkám si ok ...no chvilku jezdím dlouhé trasy a pak měřím kolem 12,5-12,6max .... přijde mi jako by měla reálně tak 60-70procent kapacity uplně od koupě. Nabil jsem ji při koupi měla 12,7V...a stále se motáme už rok u pul kolem 12,5-12,6V no a v zimě klidně 12,1 apod. takže tomu nerozumim když je to 100Ah čekal bych tvrdej zdroj a ne takové blato co kolísá napětí docela dost slušně. Při nastartování auta má 14,1V napětí. Takže něco tam jistě leze a v vzhledem pouze k střední výbavě nepředpokládám žádné vybíjení něčím extra. Jinak rok zpátky byl dělán repas altíku.

Taky jsem resil baterku, jestli je mrtva nebo auto zere kdyz nema.

Nekde jsem cetl, ze auto prestane brat proud az po 16 minutach po vypnuti klicku. Driv to prej nema cenu merit. A bacha v kufru jsou dve zarovky..

Pri nabijeni mi na novy i stary baterce ukazovalo auto (728i) 13,5-13,7. Ostatni nase bavoraky ukazujou 14,2-14,3. Kdyz jsem tu 728i meril primo na alternatoru tak tam bylo 14,2. Takze jsem nezjistil nic

Ted tam mam vartu 95Ah a funguje to i na kratky trasy.

Nevite proc to mozna ukazuje jiny napeti nez dava altik?

Jasna vec, ze se musi pockat, vsak pisu, ze jsem cekal celou noc
Nekde se ti po ceste ztraci skoro Volt. Bud do ty baterky tecou z altiku velky proudy, nebo mas spatnou kabelaz/kontakty.

Dnes vymena kol na letni 18" a myti. Dvakrat narychlo kybl ciste vody a je to lepsi nez kdyz jsem byl na wapce.

Len aj tie kola by si zasluzili

Ja bych dodal listy na spodky dveri

Belial píše:Len aj tie kola by si zasluzili

+1