Chcípá po studeném startu

[dunnst]

Po smazání adaptací by jsi to mě project všema jízdníma stylama. Tzn. na důchodce, kudlu a něco mezi Na benál, samozřejmě.
Já přepínám na benál před každým chcípnutím, tehdá mi to poradil mechoš jako takovou levnou radu s tim, že je lepší, když v tom systému zůstanou pozůstatky benzínu, který maže, než suchého plynu. Na LPG pak přepínám až po zahřátí motoru. Teď už jsem delší dobu nebyl u plynaře a poprvé mi to vždycky přepne s cuknutím. Když nemam motor v otáčkách (alespoň 1500), tak to chcípne. Chlapi, nechcípá vám to náhodou taky během toho přepínání na LPG?
Jinak už se mi i stalo, že mi to chcíplo během jízdy na LPG, tak dvakrát nebo třikrát, ale už je to dlouho. Vždycky jsem to přisuzoval nějaké vzduchové bublině v tom LPG systému.

[Loyd-Krismas]

tak když se bavíme o ranních startech... Tak já to dnes nechal chvíli(do 5min.) vrčet jen tak aby se trošku zahřál a bylo to lepší. Ale bylo cítit, že se mu moc nechce, takový línější to bylo stejně.... Teda kdo na tohle příjde...

[oxik]

Chlapi, nechcípá vám to náhodou taky během toho přepínání na LPG?

Chcípá, ale jen v jednom směru a nevim jestli z benzínu na plyn nebo naopak Nicméně to jde nastavit, Mišulin si s tím hrál a teď mi jen lehce houpnou otáčky..


Já další ranní starty bez problému, horší je to, když je motor ohřátej, to musim přidat trošku plynu, ale stačí startovat na benzín

[dunnst]

Na benzín se startuje vždycky, nebo to máte nějak jinak? A to chcípání mam jen při přepnutí na LPG a je pravda, že když si s tím plynař chvilku pohrál, že to taky na nějaký čas dalo pokoj a přepínalo bez cukání.

[volf-m]

To mě to zdechne i na benzín

[alap]

Jde o to jaký máte systém, možná by bylo dobré aby jste vždycky u problému napsali od jakého výrobce je ten plyn. I třeba aby jiní věděli, kterému se vyhnout a který funguje.
Jsem tu jen chvilku na fóru, majitelem 7er jsem zatím jen pár měsíců, ale s LPG mám už zkušenosti více jak 10 let i v jiných autech.
Nyní mám 728i LPG a když to přepne na LPG tak to ani nepoznám. A nikdy jsem to nepoznal u žádného auta. Plyn by se měl přepínat postupně, pokud mám informaci, tak po cca 0,5 vteřině jeden vstřik. Pokud auto chcípne, je to špatně a rozhodně by se mělo zajet na seštelování. Co se budeme povídat, na seštelování by se mělo jezdit každý rok.
Nějaké systémy umí přepnout i na volnoběh a jiné jen v určitém rozmezí o to ještě bez přidaného plynu ( při brždění motorem).
Chcípání na benzín je dle mého názoru taky blbost, benzín je sice tekutina, ale že by mazala jsem ještě neslyšel.
A pokud zůstane nějaký benzín v sání, tak se stejně vypaří.
Aleš

[pavel.rossi]

V tomto nelze srovnávat motory R6 a V8. R6 tahle nezlobí.

[alap]

Nevím jestli m60 m62 jsou v něčem jiném, ale měl jsem jiné v8 v lpg a nikdy problém nebyl.
Ale jak píšeš, ty motory jsou jiné.
Stejně by mě zajímalo jaké systémy používáte.

[oxik]

Magic 4, bez problémů, jen to chce trošku doštelovat

[volf-m]

Landi Renzo - zbytečně vysoké náklady, vstřikovač 80e atd...