Úpravy motoru + náplně

[PRAHAV8]

Tak tady bych videl rozdil v tom, ze se to zahralo postupne a rotor se vytvaroval a vyhladil, pak uz se to nezaseklo a jelo to a jelo to kdyby to udelal v opacnym poradi, treba by to dopadlo jinak je to proste neobjektyvni ...

A co tohle?

Kód: Vybrat vše

http://www.youtube.com/watch?v=hSlVwhHHbWY

T vole, snad necekas, ze se na to budu divat, kdyz to ma 2,5 hodiny

Tak jen posouvej na jednotlive oleje

[PRAHAV8]

Může mi někdo kdo je tady přes oleje napsat SZ? Chci poradit ohledně několika olejů spíše na našem území neznámých výrobců.

[PRAHAV8]

Napřed každej chytrej a ted se ani nikdo neozve

[lada.blaha]

Jaký olej přijde pěkně prosím do diferenciálu? Teď budu objednávat do převodovky tak ať vezmu i do deferenciálu. Díky

[JaraX]

http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7054644

[Filozof]

Znáte někdo tento olej ?

NEBROK OIL M1 RACING 0W100
tady je zajimavej test a porovnání olejů.

http://www.youtube.com/watch?v=_vuuqsSvfb0

stránky výrobce zřejmě

http://www.nebrok.it/index.asp?lingua=it

[JaraX]

k čemu ti bude 0W100?

[Filozof]

mě asi k ničemu ale ten test mě zaujal.

nalili to do peugeotu 106 tak proč ne do BMW ?

No a snižuje spotřebu a zvyšuje výkon a hlavně životnost motoru podle jejich stránek....
Neznám přesně specifikace ani kolik stojí ale bude to spíše pro závodní motory ne pro normální běžný provoz.

Jde o to že jsem nikde neviděl prodávat 0w100...

[Falcon]

To už radši normální značkový olej a přidat nanočásticové aditivum pro snížení tření. Vím o dvou, StClaire Nano-Oil a Tungsten Nanospheres, oba výrobci z USA. Bude jich ale zřejmě víc. Princip je stejný, nosné olejové médium obsahuje částice kulového tvaru o průměru pod 100 nanometrů - StClaire syntetizuje uhlíkové molekuly (chemie je nazývá "fullereny"), Tungsten používá částečky z wolframu. Oboje funguje jako drobná "ložiska", která snižují vzájemné tření ošetřených povrchů. S olejem jako nosičem se to dostane všude. Zapadá to do nerovností povrchu a výsledkem je snížené tření, protože se sníží vzájemná styčná plocha kovů. Drží to v povrchu tak, že odstranění je prakticky nemožné, leda ten povrch přebrousit nebo obrábět...

Další fyzikální popis by už spíš vypadal jako PR, tak si sami dohledejte "Nano-Oil" a co říkají třeba výrobci hodinkových strojků Uzavřu to osobní zkušeností - kvůli duralovým závitům na svítilnách jsem dlouho hledal mazivo, které by nezešedlo typickým hliníkovým otěrem již po pár zašroubováních. Nejlepší (=nejmenší zlo) to asi bylo s lithiovou bílou vazelínou... až jsem narazil na StClaire. Jako chemik jsem pochopil, vo co gou a zkusil. A překvapivě dural tímhle ošetřený se skoro přestal otírat! Posledních pár let ten olej používám v domácnosti a dílně (v motoru ještě ne) na veškeré drobné kovové mechanizmy a nedá se to porovnat s žádným běžným mazivem, pokud jde o styk kov-kov a přitom se aplikuje jen nepatrné množství.

Takže zpět k tématu - dělají i aditiva pro oleje motorové, převodovkové apod., jediný problém je, že lahvička aditiva stojí řádově to co výměna oleje

[BobbySD]

ja jsem do 30cy (a nejspis to flusnu i do 7my) ceratec od liquy moly... rekl bych ze za tu dobu co to mam v 30ce tak si to udrzuje tichost a nerozcvakavaj se ventily tolik. vzhledem k tomu ze mam ten motor upraveny preskladany atd atd tak zatim nepozoruju zadne znamky opotrebeni na zadne komponente. po naliti je to tissi http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-kerami ... 00-ml--127