Surne potrebujem radu.Moja E66 760Li alebo E65 730D

[gombo]

Dnes som sa stretol s kamaratom ktory ma E65 3.0diesel.je o rok mladsia od mojej E66 760Li a ma len zakladnu vybavu ale na druhej strane ma o 100tis.km menej nabehane.Dnes mi navrhol,ze ked mam v prdeli tie vysokotlakove pumpy(min 400€),ci mu to nechcem vymenit za tu jeho 730D.Ta jeho sedma ma motor,prevodovku a interier v super stave,len zvonka by potŕebovala trocha doladid(suchnuty predny naraznik).Tak mi skuste seriozne poradit,co mam robit.

[Stew1988]

Rada zní zda te sere spotřeba tak 730d si vem a zda si upadl na hlavu tak také si vem 730d prostě sejit z super vybavy na holotu je úlet ale je pravda že ty 3.0D je dobrý motor ale se sedmou to moc hýbat neumějí

[Stew1988]

nic ve zlem ale je to ulet menit pac pak budes nasrany ze vseho zes presedlal z 760il do 730d kdyby to bylo na opak tak to je jina

[zzeli]

Jo, jdi do toho, protoze jinak nez chybama se clovek nepouci.
Zajimalo by me, jestli jste ty pumpy fakt rozdelavali a co jste tam zajimaveho videli, ze jsi si tak jisty, ze jsou v prdeli a jako na potvoru obe dve.

[gombo]

Auto sa chova,ako keby padal benzin a obcas pri prichadzani ku krizovatke,alebo na nej,to aj skape.Obcas sa zakucka aj pod plynom.Tach ma dobry a aj pri vyssich rychlostiach,alebo pri kickdown zrychleni je vsetko ok a taha jak raketa.Origo diagnostika vypisuje chybu odvetravania nadrze.Na US forach opisuju presne tieto priznaky a chyby ako vadne membrany v cerpadlach.Jedno stoji 1800€ a su tam dve.U vas to jeden clovek repasuje za 300€ par ,ale mam to k nemu z domu cca 300km a to naozaj nebudem mat istotu,ci je to v nich.Tak naozaj neviem.

[zzeli]

Cetl jsem jeste vedlejsi forum. Vidim, ze aut mas dost, takze te vlastneni nebo nevlastneni sedmy asi moc netrapi. O to vic je nesmysl menit to za socku v nafte, cekal bych, ze budes chtit vlastnit neco extra. Bud to prodej nebo zmen servis, jak rekl Jarax. Ja kdybych byl ve tve situaci a chtel si tu sedmu z jakehokoli duvodu nechat, tak pred opravou za takovou palku bych si urcite vylet k Jaraxovi udelal, protoze ma urcite vice prozakaznicky pristup nez BMW servis a bude menit pouze to, co je skutecne zavadne, nehlede na to, ze servisni zkusenosti ma bohate a to i s temito auty. Nebo to aspon plyne z toho co pise. Za telefonat a diskuzi problemu nic nedas. Porad je sance, ze to cerpadlama nebude. I kdyz ty priznaky, co ted pises, tak uz jsou malinko na povazenou. Puvodne byla rec jen o startovani. Porad to muze byt klidne podavaci cerpadlo v nadrzi, ktere posila vzduch z nejakeho duvodu, takze se pak motor zakucka. Dalo by se zkoumat, jestli to treba souvisi s hladinou benzinu v nadrzi. Nevim jestli diag umi merit tlak v nizkotlake vetvi...nekdo tusim psal ze ano. Je potreba tu diag udelat za jizdy a melo by se na to prijit. Ale musi to byt nekdo, kdo bude ochotny si s tim pohrat. A muze zhodnotit i stav zbytku auta, kdyz se bojis, ze mas problemovy kus.

[gombo]

Tak rozhodnute.V12 zostava,dam zrepasovat tie cerpadla a uvidome.Uz ma ta na.ranost presla.