JaraXův E66 long 745Li

[JaraX]

at můžete taky plivat na moje auto tak mu uděláme téma,
auto jsem si koupil loni v unoru jako dárek k třicetinám, našel jsem ho na mobile po haluzi, vůbec tam nebyli fotky, jen blatník, světlo a a kus zadku, po sáhodlouhém volání prodejci jsem z něj asi po 3 hodínách dostal VIN, no a jelikož po vypsání výbavy mi spadla brada a byl jsem v německu se zákazníkem na jinou E65 tak jsem si udělal pár set km výlet do Wolfsburgu(ano mám sedmu z Wolfsburgu ), resp z vedlejšího městečka Gifhornu. cena byla 9eur, v autě LPG Prins, auto jsem otestoval a odjel, tentýž den jsem pak volal prodejci a nabídl mu cenu 8000 eur, prodejce souhlasil. Druhý den jsem si pro ni zajel, tehdy bylo na tachometru kolem 158tkm, ted už je tam 199tkm, za tu dobu zatím absolutně bez pouruchy, krom toho že už má má špatná gufera a těsnění ventilvík (to už měla když jsem ji dovezl), za ten rok jsem v ní vyměnil 3x olej v motoru, 1x olej v automatu, hardynu a pár ramen.
jinak sedmu doplnuje ještě X5 e53 4,4i LPG na krátké cesty a nebo špatné počasí, e36 320i Cabrio na výlety po okolí a Transit na vození bordela

za tu dobu co sedmu mám tak se podívala nespočetně krát do DE, párkrát na Slovensko, párkrát do Polska, jednou na Lefkadu (SK-HU-SRB-MK-GR a zpět),
spotřebově jezdím dálky kolem 1,9kč km, na 103l nádrž ujedu kolem 600km,


jinak výbava je až na barvu kuže jako bych si to konfigurovál sám, (až na pár drobností zapomenutých ve výbavě)
nejvíc si užívám asi kůži club, je krásně jemnoučká a měkkoučka, škoda že nešla udělat odvětrávaná, ale časem bude třeba odvětrávané Merino, odvětrávanou Nascu bych nesnesl.



z upgradů provedeno
- retrofit DVD changeru
- V12 tapece s oranžovýma středama abych aspon trochu rozbil ten černý interier, časem chci upgradovat na nějaký individual interier, buď Caramel nebo Goldbraun, připadně jiný podobný, stejně jako chystám upgrade dřeva na Pappel natur, Pappel rubin nebo Maritime, pokud by někdo viděl ve světě něco z tohoto, dostane odemě nálezné
- alcantarová černá stropnice
- alcantarové plato
- dřevěná madla
- FLA zrcátko (zatím nezapojené)
- caknakis light paket(asi nejlepší upgrade)
- Falcon ambient light paket
- výměna nádrže LPG za 103L a tankování bez redukce
- častečný facelift inteireru - klimapanel, changer, krytka startovacího tlačítka
- isofix retrofit na obě strany vzadu
- standklima (dálková klimatizace)
- BT šuplíček
- 2x executive lounge cusion - jeden neorigo

nachystané upgrady do budoucna
- LCW retrofit
- safety camera s colision warningem
- predatory
- vládní paket (držáky vlajek)
- kožená palubka
- Individual interier
- Individual dřevo
- FL zadní nárazník
- night vision
- DAB tuner
- vyhřívaný face 4 ramený volant
- Bluetooth (už na něm pracuju)
- JaraX exhaust system na tlačítko (už to funguje jen musím do kufru chodit odpojovat konektor jelikož jsem línej si natáhnout vypínač)
- tablety v sedačkách
- welcome light carpet
- bezdrátové dobíjení mobilu


výbava (zatím bez dopsaných retrofitů)


Vehicle information

VIN long WBAGN61090DP91233

Type code GN61

Type 745LI (EUR)

Dev. series E66 ()

Line 7

Body type LIM

Steering LL

Door count 4

Engine N62

Cubical capacity 4.40

Power 245

Transmision HECK

Gearbox AUT

Colour TITANGRAU METALLIC (892)

Upholstery VOLLEDER CLUB SCHWARZ (U7SW)

Prod. date 2003-11-03


Order options
No. Description
223 DYNAMIC DAMPER CONTROL

229 DYNAMIC DRIVE

248 STEERING WHEEL HEATING

251 RUN FLAT INDICATOR

302 ALARM SYSTEM

316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION

322 COMFORT ACCESS SYSTEM

323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS

356 CLIMATE COMFORT LAMINATED GLASS

358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN

403 GLAS ROOF, ELECTRIC

416 SUNBLINDS

423 FLOOR MATS, VELOUR

428 WARNING TRIANGLE

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D

442 CUPHOLDER

456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE

460 COMFORT SEATS RR ELECTRIC. ADJUSTABLE

464 SKIBAG

488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS

502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

521 RAIN SENSOR

522 XENON LIGHT

524 ADAPTIVE HEADLIGHTS

534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING

536 AUXILIARY HEATING

541 ACTIVE CRUISE CONTROL

584 LT/ALY WHEELS/MULTI SPOKE 94 W RUNFLAT

601 TV FUNCTION

603 MONITOR IN REAR

609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL

612 BMW ASSIST

620 VOICE INPUT SYSTEM

631 SECOND RECEIVER IN REAR, CORDLESS

638 CAR TELEPHONE PROFESSIONAL

672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS

677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL

691 CD HOLDER

761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING

785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS

8SP COP CONTROL

801 GERMANY VERSION

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION

896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION

915 NO OUTER SKIN PROTECTION

934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS

964 REQUEST NAVI DVD ON DELIVERY


Series options
No. Description
202 STEPTRONIC

216 SERVOTRONIC

220 SELF-LEVELING SUSPENSION

245 STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC

261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS

415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

650 CD PLAYER

851 LANGUAGE VERSION GERMAN





a pár fotek
http://jaraxnet.rajce.idnes.cz/Fotky_svatebnich_aut/ (v tom albu je i tchánova individualka, taková inspirace)

[volf-m]

Hezká sedma, té opravdu nic zásadního kromě zajímavějšího interiéru nechybí. Černý sedačky jsou sice takový nemastný, ale zase do nich může člověk sednou špinavej a hlavně jsou z club kůže, což by pro mě byla asi u e65/66 podmínkou. Ventilaci stejně nesnesu a hrozně se mi líbí na dotek. Po bochníkách jentak pokukuju, kdyby bylo něco zajímavýho, teď spíš primárně sháním něco žene ke koním, takže bych vyrazil jen pro něco opravdu peckovýho. No pomlouvat tu není moc co, tak jenom popřeju ať slouží

[zzeli]

Seda/stribrna barva jde k predfl moc hezky, k fl zase podle me jen cerna, takze tady neni na co plivat
Chci se zeptat, nevadi ridicovi ten zadni idrive monitor?
Jinak pokud budes dodelavat NV, tak by bylo skoda nedodelat jeste zadni klimu, kdyz uz budes sahat na stropnici. Pak by to bylo auto snu
Jo a jeste ACC funguje pri nizkych rychlostech jak? Zastavi to do nuly? Rozjede se to pak zase nebo se tomu musi nejak pomoct? Nebo to umi jen novejsi modely se stop and go? To jsem zatim nejak nevyzjistil.
Kolik se vejde do nadrze plynu? Cekal jsem dojezd o trosku vyssi, pokud teda nejezdis casto i cukacky.

[JaraX]

černou barvu jsem vyloženě nechtěl, je sice nejhezčí ale je taky nejhorší ji držet čistou,
titangrau je jedna z nej barev na E65 ( i když se mi dřív nelibila), tchán má carbonschwarz (černá perlet co jde do modra) to je nej barva na E65 ale prostě to chce péči

zadní monitor mi za jizdy nevadi, občas do něj klepnu loktem při nastupovaní a vystupování, ale používame ho opravdu denně a je to pecka že tam jde dělat prakticky vše co v předu

co má NV se stropnicí? NV kamera je v nárazníku
zadní klimu nechci, je to sice pecka jak to intenzivně fouká, ale 1/4na kufru pryč a sehnat C sloupky v alcantaře pro zadní klimu by asi nebylo jen tak, jezdím dálky takže kufr je pro mě základ, třeba letos jsem si z řecka dovezl 80l olivovýho oleje ted nasadím rakev a zkusím par dní pojezdit s rakví at vím jak moc mi bude vadit hlučnost

ACC je od 30kmh, ale stop and go mě stejně nebere, jelikož pokud stojíš dýl jak 3 sekundy tak se stejně musíš rozjet tlačítkem nebo pedálem plynu, E65 nikdy stop and go neměla ani po FL

do nádrže natankuju 98-100l LPG, tak málo ujedu jelikož mám neseřízenej plyn, s tim prinsem je to takovy složity, poservisovat ho umí jeden člověk v republice a ten je poměrně zasekanej a já taky, takže se nějak nemužem srazit, na benzín mám spotřebu o cca 4 litry menší

[zzeli]

No kdyz budes mit NV, tak pak uz posledni podstatny prvek vybavy, co ma smysl a je videt, je prave ta zadni klima, ktera je hodne vzacna. A jeste v kombinaci s dalkovou klimou mi to dava smysl. Ale argument s kufrem je pochopitelny.
Cili kdyz jedu s ACC po meste a auto prede mnou zpomali pod 30, tak do nej vrazim? Krom toho ze to teda zacne pipat. Cili ACC po meste neni dost dobre pouzitelny?
Jinak ty 3 vteriny by sly urcite nejak poladit i kdyz nerikam ze jednoduse.

[JaraX]

tak viděl jsem že i ten minimum speed v ACC jde nakodovat, ale do toho se radši neseru, pak to přehlídne auto a bude pruser, E65 totiž nemá short range sensor, takže nevidi auta co sou hodně blizko, třeba E60 se stop and go ma ještě další dva short range snímače, krom samotnyho ACC.
jeslti brzdí pod 30 nevím, ale určitě už pak nepřida jak to klesne pod 30, hlavně když je třeba nějaky větší brždění (fakt ostry) tak se ACC vypne, vyhodí symbol autíčka s vykřičkníkem přes cely budíky a řve jak splašená
horší je když z E65 s ACC sedneš do auta co ACC nemá, minule jsem jel s našich X3kou, zaplej tempomant a pak si říkám hmmmm, to ACC jede pěkně natěsno za tím autem předemnou

[JaraX]

ještě jsem zapoměl jeden blížící se upgrade, budu nechávat vyrobit konzole na zadek sedaček jako má Individual face, akorát v tom nebudou origo monitory ale 10" tablety, tím se maximalizuje entertainment, tzn uprostřed zadní idrive aby mi žena mohla nastavit navi, podívat se kolik je venku stupnu, upravit si radio nebo poslouchat jinou hudbu než ja atd, no a k tomu budou v monitorech tablety, tam zase internet, hry, filmy atd. už mám domluvenou vyrobu těch "adapteru" z lamina a pošití kuží

[volf-m]

Není lepší si tablet přinést jen když někam jedeš třeba s rodinou a mít ho v držáku na sedačce a hotovo? Nevím v čem je výhoda mít ho tam na pevno, hlavně je to poměrně spotřební věc.

[JaraX]

z boku bude ta kuže na klipsu a pod tím bude šterbina na vysunutí tabletu, tzn že bude možné si ho odnést, žádný odporný držák na tablet tam nechcu

[volf-m]

Ale takhle to bude zase ošklivý když tablet vyndáš a navíc to musíš uzpusobit rozměrově pro nějakej konkrétní model.