Smetiště blbejch dotazů

[volf-m]

Správně by tam měl přijít olej od ZF pro tu převodovku, ale ten je taky za raketu, takže najít od výrobce oleje kterej preferuješ jejich náhradu. Na netu seženeš tabulky.

[dunnst]

Prošel jsem tady na foru vlákno o převodovkách a Huff tam píše, že dával Dexron 3 (on má ale 5hp18, pokud se nepletu). Dexron 3 našel v tabulkce mechanik, co mi to dělá, že by tam měl být. Na stránkách ZF jsem pro změnu našel ZF Life něco fluid. Zarazilo mě ale tohle vlákno na bimmerforu:

http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... ansmission

Z toho víceméně vyplývá, že byly dva typy těch almar 5hp30 a do každé patří jiný olej. Pak se v tom vyznej

[volf-m]

No, jestli je ještě venku tak mrkni na štítek ať víš jakou přesně máš, Dextron 3 bude fungovat, ale bude to řadit "jinak" než originál, když jsem měnil olej v e39, tak to dýl drželo otáčky než to zařadilo, ale nekopalo to ani nic takového.

[dunnst]

Teďka jsem si volal s mechanikem a on se mrkne na ten štítek, taky ve finále našel někde ve specifikaci olej podle štítku. Dále jsem našel, že jako alternativa k oběma těm olejům (jak shell LA-2634, který v ČR snad ani nekoupiš, tak k Esso LT71141 se používá Valvoline Maxlife ATF, který stojí 200 Kč litr, což je už OK cena. Můj štítek je myslím černý, až budu vědět najisto, tak zkusím ještě, jestli se tedy dá sehnat ten shell olej, nebo ten esso a kolik stojí, jinak půjdu do Valvoline.

[zzeli]

http://www.zf.com/media/media/document/ ... /5HP30.pdf
strana 3 nahore

[dunnst]

Ano, tam jsou uvedeny ty dva typy podle štítku, Shell LA 2634 pro černý štítek a Esso LT 71141 pro zelený. Ten LT 71141 jsem našel od Mobilu za cenu pod 200 Kč/litr, čili kdyby byl štítek zelený, tak je "vyhráno" Ten shell olej je u nás nesehnatelný, takže pokud je štítek černý, tak musím použít náhradu.

Edit: Tak štítek je černej, takže jdu teďka vymýšlet, čím nahradit ten nenahraditelnej a zároveň neexistující Shell

Edit2: Tak podle dalšího vlákna na bimmerforu je dokonce dle ZF nejideálnější náhradou pro neexistující Shell ten druhý olej, tedy ATF LT 71141. Což je docela funny. Oficiálně by se tedy měl použít ZF Lifeguard 5, je to ale prý to samé, jako ten ATF LT 71141.

[Filozof]

Chápu komu by se chtělo dávat tolik prachu do blbého oleje co má hodnotu možná stovky a to je maximálně. Oleje je obrovskej bussines ve světě. Je předraženej jako prase.
Věřím že kdybys hledal těch náhrad kvalitního oleje bude více. Ten Maxlife zní dobře.
Jinak nechápu jak mužeš jezdit autem nebo jak jezdilo když tam nebyl žádnej olej ...to mi hlava nebere. Jedině že by ho borec vypustil dříve než jsi vzal převodovku od něj.
Případně tvuj mechanik.

jinak něco zde:
Pentosin ATF1 is the only full synthetic that I came across that meets LT71141. Attached are the product sheets for the Pentosin, Castrol, and ESSO products.
My indy highly recommended the Pentosin due to it being a full synthetic. In my case, that was the main reason for paying more for the Pentosin.
I guess the question is then what does it mean to be LT71141 compliant.

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ?p=6357362

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/chart.htm

http://www.petrolio.cz/petrolio/eshop/1 ... T-71141-1L

za 187kč to už snad jde.
nebo hledej někde v zahraničí případně pentosin bych se podíval po cenách někdoto prodával na BMWKLUBU: Atimen a Bratn nebo jak. Myslím ti dva byli velcí prodejci oleje Pentosin. Napiš za kolik ti jej nabídnou po slevě.

[dunnst]

On v ní samozřejmě olej byl, alespoň tedy, než ji vyndal. Olej z ní vylil při tom vyndavání. Nikdy jsem to nedělal, ani neviděl, tak nedokáži říci, jestli olej vyteče vždy, když jde převodovka dolu, nebo se tomu dá zabránit. Každopádně co jsem vyzjistil, tak z oněch celkových 13ti litrů mělo vytéci nějakých 5,5 litrů, ne víc.

[Filozof]

Pentosin na BMWKLUBU hledej uživatele ATIMEN a Bratn. Myslím oni dva jej nabízí a doporučují do BMW. Třeba udělají pěknou cenu když jej vezmeš 10-15litrů.

[Rejchy]

On v ní samozřejmě olej byl, alespoň tedy, než ji vyndal. Olej z ní vylil při tom vyndavání. Nikdy jsem to nedělal, ani neviděl, tak nedokáži říci, jestli olej vyteče vždy, když jde převodovka dolu, nebo se tomu dá zabránit. Každopádně co jsem vyzjistil, tak z oněch celkových 13ti litrů mělo vytéci nějakých 5,5 litrů, ne víc.

Při výměně oleje ti sice vyteče jen kolem 6L,ale když tu almaru sundáš úplně,tak ti vyteče olej z vedení k chladiči a hydroměnič.Já při výměně steptroniku dolil skoro 10L.