oxik orientblau 740i

[oxik]

Není co aktualizovat, jezdí to, servo chčije stále, voda se občas taky ztratí viz jiný téma. Najedu teď tak 500km měsíčně, takže nic nemá nárok se srát Už mám vlastní park. místo, tak snad bude méně omlácených dveří. Až se dostanu domů a bude chvilku čas, nafotím díly od Wilda, co vyndal z mého motoru a mám je ve sklepě.

[herman17]

No to sem zvedavej, to nafot. Ted kdyz uz si to natrenoval na tvym motoru, tak mu to muzu dat taky jo ? jinak menil ti i separator a ten napinak, co pri startu rachotil?

[oxik]

Separátor byl rozpadlý, střepiny z něj byly zapíchaný v sacím koši, takže komplet i s membránou. Foto mám. Napínák vyměněn, foto starého snad taky mám, rozdíl vs. nový byl tak 3-4cm v délce pružiny, nicméně už mi to při startu zarachtalo párkrát..

[zzeli]

Napinak je z BMW nebo nahrada?

[oxik]

z BMW

[oxik]

Tak slíbené fotky, u některých věcí nevím co jsou, tak je ponechám bez komentáře, ostatní komentáře berte prosím jako hlody, které se nemusejí zakládat na pravdě

Auto bylo od dubna do srpna u Wilda.. tak nějak díky za to, přestal jsem ho mít tolik jako "miláčka" a už je to "mrcha, co žere peníze" Ne fakt, už k němu nemám takový vztah jako předtím, nějak mu už nevěřím, je to prostě starý auto a novým bych si nijak nepolepšil. Ačkoli se to nezdá, navenek to není vidět, jen za servis je v autě 134 tisíc a to jsem si určitě zapomněl něco napsat..je v tom teda započten i můj výlet do příkopu. S gumama, pojištěním, projetým plynem a prostě vším je to nádherných 374 tisíc Jen čísla pro zajímavost, zabloudil jsem na Spritmonitor, když jsem kamarádovi rozmlouval koupi e61 545i.

Teď k servisu.. auto jsem Wildovi dával hlavně kvůli zvuku vanosů a klepajícímu se motoru na volnoběh. Po kompresním testu se zjistilo, že na 7. válci je 8bar a na 8. válci 6bar, zbytek kolem 12bar vyrovnaných. Po rozhození byla jasná příčina - podpálený SACÍ ventily. Příčina někoho napadá? Foto:



Mimo jiné byly nedotažené dvě svíčky (na 6. a 7. válci) a ještě k tomu obyčejné BKR6EQ, přičemž do FC patří BKR6EQUP. Přistoupilo se k opravě, hlava+ventily na zbroušení a natlakování, atd..

Při opravách se různě přicházelo na další a další věci, třeba ozubené kolo, co je na klice.. mělo krásné zoubky, příčina?


Mimochodem jeden z nejdražších dílů, dělá se jen origo a mezi nejlevnější nepatří.

Preventivně jsem chtěl vyměnit vodící lišty, překvapivě nebyly nijak orvané/popraskané.






Beru zpět, tohle bylo asi nejdražší Mimoto si všimněte usazenin z oleje, které byly všude, zasranej longlife, podle servisky měněno po 30-40 tkm.

Samozřejmostí byla výměna separátoru a membrány na sání..




Zde asi největší příčina houpavého volnoběhu:



Kousek plastu chybí, rozdrolený se našel zapíchaný v sacím koši, nebyla to žádná velká část, ale i tak přicpanej byl pěkně.

Napínák.. jak jsem psal, oproti novému je pružina o několik cm kratší a vůbec "nevystřelí", když se zmačkne a pustí


Teď možná uplný hlod, přesně si nepamatuju co mi Wild říkal, ale mám dojem, že toto je jedno z těsnění Vanosu



Jak někteří víte, v červnu jsem si auto vyzvedl den před dovolenou a odjel s ním, uplně dobře vocpoda nejelo, mysleli jsme, že si sedá vanos, jak píšou v návodu pro přetěsnovací sadu..no třetí den na dovolený (jen Lipno naštěstí), po startu nejel motor na všech 8, hádal se šíleně.. INPA prozradila čidlo vačky.. Wild byl ochotný přijet z Prahy, kouknout na to a odjet s ním do dílny. Samozřejmě, že když přijel, už bylo vše v pořádku, já se s tím bál jet, tak mi nechal svého hajného a s mým odjel do Prahy. Tam si myslel, že problém vyřešil znovunastavením vaček, ale motor běžel pár sekund, chcípl a už nešel nahodit..po dlouhém bádání se zjistilo, že ve vanosovém solenoidu praskl nějaký ?přepouštěcí ventil? a zablokoval časování celé řady válců. Vyměněno a zatím jezdíme bez problémů, co se chodu motoru týče.

Takto to vypadalo na dovolené


A takhle to vypadá teď, někdy i líp


JEště pár fotek z dílny



Zbytek foto zde: http://oxik7.rajce.idnes.cz/wild-foto/

Suma sumárum asi 55 tisíc

[oxik]

Ještě bych vyzdvihnul silentblok motoru, na který statečně kapal rozpálený ATF olej

[Huff]

a prostě vším je to nádherných 374 tisíc

To by bylo kokainu.

[oxik]

to jsou teda myšlenky

[Filozof]

chápu tě a myslím si že tento stav bude často u dosti e38 co mají přes 4kila a hlavně u benzínů co měli špatnej olej od začátku....
Prostě vyvozuji z toho že první majitel dodržoval longlife předepsanéoni hodnoty se špatným olejem. Pak začala tedy destrukce pomalá karbonizace motoru a bylo vše zaděláno.....pak přišel druhej majitel ten už měl dělat nějakej servis protože u prvního se na to většinou kašle a řeší se jen nejduležitější věci oleje a kapaliny a většinou hotovo. Druhej majitel se na tom dost podepsal a pak třetí nebo ty a vymalováno. Ono pokud nevíš co ten motor zažil pak jen trpíš tím že dotoho sypeš spousty peněz a není vše ok. Ale takto bych mohl tvrdit u každého co má e38 nebo starší auto že neví co stím bylo.
Pokud vyloženě není motor po generálce tak nevíme kdy nás co potká stejně jako tebe.
Mě prosakuje vana a zatím jsem řešil jen čidla a blbosti ale mám jen R6 a taky nevím co mě potká. U vstupu do hrdla taky vidím tmavě hnědý karbon slabej povlak a tuším že to bude v motoru taky pěkně zaděláno od long life oleje co se přepaloval buh ví kolik statísíců km v autě.

myslím si že všíchni bojujeme více méně co nemáme vonavky které mají 150 origo najeto případně po generálce...tam bych si byl aspon jistej.

To co ukazuješ ted už vypadá lépe a motor se tváří že má stav 85-90procent což vypadá mnohem líp. než předtím to byla opravdu tragedie.

Co bude dál za plány ? generálku nepřemýšlíš ? nebo změnu auta uplně ? dostalo tě to asi jak vidím

Chápu tě tolik peněz mohl jsi mít 745-750iL za ty prachy ale taky uplně novou fabii ve full výbavě případně e38 po prvním majiteli s 90tis najeto tzv super vonavka.
Ale ber to tak že všichni sypeme do auta ...já taky měl auto za kilo plus 35 plyn a tak 60-70tis opravy a to jsou kraviny typu oleje svíčky tlumiče kapota atd a ono to lítá tisíce a postupně se to nabaluje.
Takže bez benzínu a lpg paliva jsem tam taky za 200k+-
palivo nepočítám to je prostě dan za to že mám čas pro sebe a nemusím na bus či vlak.