Šelest v motoru

Elegantní rv. 1994 - 2001
Pravidla fóra
Zadejte si prosím do podpisu identifikační údaje svého vozu, pro lepší orientaci o jaký vůz se jedná.

Příklad:

BMW 750i e32 05/92 DC77645 (posledních 6 znaků VIN)
Uživatelský avatar
AnthonyWave
Příspěvky: 333
Registrován: ned říj 02, 2011 11:09 pm

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od AnthonyWave »

mě je to prdel, stejně z něj bude stolek.
Uživatelský avatar
dave730
Příspěvky: 94
Registrován: pát úno 06, 2009 7:55 pm
Bydliště: Jaroměř

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od dave730 »

Nedopadlo to už nijak. Prostě jsem s tím odjel dovolenou a normálně jezdím dál. Ono už mě to dělá dlouhou dobu, tak buď to ještě vydrží, nebo se to posere. Ale pokud něco časem zjistím, tak dám vědět. To platí i pro Vás, kdyby něco tak šup sem s tím.
ex - BMW e38 730 iL 95 LPG, BMW 745i e65
Uživatelský avatar
dave730
Příspěvky: 94
Registrován: pát úno 06, 2009 7:55 pm
Bydliště: Jaroměř

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od dave730 »

AnthonyWave píše:čau. Mám taky M60B30, stejnej zvuk mi to vydává. Původně jsem měl podezření jako ty, ale myslím si, že to dělá spíš kladka. Každopádně tak jezdím minimálně půl roku a seru na to :D
Kladky to nejsou, sundal jsem řemeny z příslušenství a dělalo to pořád. Ale je pravda, že je to zvuk, jako by švidral řemen o kladku, ale bohužel.
ex - BMW e38 730 iL 95 LPG, BMW 745i e65
Uživatelský avatar
dave730
Příspěvky: 94
Registrován: pát úno 06, 2009 7:55 pm
Bydliště: Jaroměř

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od dave730 »

Tak jsem se po několika měsících k tomu problému dostal a vyřešil. Teda vyřešil to hlavní napínák řetězu. Už neudržel tlak a proto to rachtalo.
ex - BMW e38 730 iL 95 LPG, BMW 745i e65
Uživatelský avatar
dave730
Příspěvky: 94
Registrován: pát úno 06, 2009 7:55 pm
Bydliště: Jaroměř

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od dave730 »

Zdar borci,
tak se šelest zase objevila, tak jsem dnes s kámošem rozhodil komplet rozvody. Myslel jsem, že budou vodící lišty na kaši, ale vypají vpohodě. Sice mají nepatrné projetiny, ale to si myslím, že vůbec nehraje žádnou roli ohledně šelestu. Ještě porovnám délku starého a nového řetězu až přijde jestli není vytahanej jak kšandy. Dám vědět, jak to celé dopadne. Tímto chci ještě poděkovat Davidovi K. ( pokud se nepletu tak ,,MISULIN" ) za radu po telefonu.

A mám ještě jeden dotaz, pokud s tím máte někdo zkušenost. Při rozebírání jsem také musel oddělat komponent něco jako EGR ventil co má podtlakovou hadičku, ale pokud tam má být menbrána, tak už tam není, protože je to celé průchozí do všech děr a tím by to mohlo mít vliv na chod motoru, né však na tu šelest, to vím. Na obrázku je to č. 1. Jestli někdo ví, jak to má správně pracovat, uvítám kažkou radu. Zatím moc dík.


http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S ... ir_pump-2/
ex - BMW e38 730 iL 95 LPG, BMW 745i e65
Uživatelský avatar
Raisidlo77
Příspěvky: 1668
Registrován: pon črc 25, 2011 8:52 am
Bydliště: Lovčičky

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od Raisidlo77 »

Čoveče, budu teď kuchat to samé na Vanosovém motoru. Mohl bys mi/nám udělat pár fotek ? Pořád mě trochu sere že odkryju těsnění horní vany a budu to muset dotěsnit tmelem - předpokládám že to budeš řešit stejně ?
"Zatím prodáváme auta a ne hodnoty Cx.." šéf BMW Kuenheim při představení E38
BMW E38 750iXL - 1997 - DG10062
BMW E38 750iXL - 1997 - DG10161
exBMW E38 750iA
exBMW E38 740iA
Uživatelský avatar
dave730
Příspěvky: 94
Registrován: pát úno 06, 2009 7:55 pm
Bydliště: Jaroměř

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od dave730 »

Raisidlo77 píše:Čoveče, budu teď kuchat to samé na Vanosovém motoru. Mohl bys mi/nám udělat pár fotek ? Pořád mě trochu sere že odkryju těsnění horní vany a budu to muset dotěsnit tmelem - předpokládám že to budeš řešit stejně ?
Jj těsnění to odprdlo, ale to se opraví. Pod všema prsama dám nové těsnění a na ten kus vany co čumí těsnění vyrazím nové, v tom problém nevidím.
ex - BMW e38 730 iL 95 LPG, BMW 745i e65
Uživatelský avatar
dave730
Příspěvky: 94
Registrován: pát úno 06, 2009 7:55 pm
Bydliště: Jaroměř

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od dave730 »

Tak šelest odstraněná. Po rozdělání rozvodů jsem zjistil, že řetěz byl vytahanější oproti novému. Sice né o moc, ale asi to stačilo, aby to šustilo. Vodítka byly vpohodě, neprojeté.
ex - BMW e38 730 iL 95 LPG, BMW 745i e65
Uživatelský avatar
P3RF3KT
Příspěvky: 4307
Registrován: sob črc 09, 2011 2:16 pm
Bydliště: Ústí nad Labem

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od P3RF3KT »

Super. Diky za prispevek. Dela mi to to same a byl jsem presvedcen ze neco na rozvodech bude. Budu je menit cele komplet se vsim okolo. Aspon vim ze to vyresim :)
BMW E38 740i M62 Kompresor Individual
PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ e38
Hugo
Příspěvky: 611
Registrován: ned říj 26, 2008 10:58 am

Re: Šelest v motoru

Příspěvek od Hugo »

dave730: vymenil jsi jen retez a kola nechal puvodni? Napr. u m42 (v principu je to polovina z M60) se rozvody menili komplet, protoze tam ty ozubena kola byly vyjete az do spicu. http://forum.e30.cz/viewtopic,p,628252.html
BMW 740iA E38 09/1994; diagnostika INPA a DIS
Odpovědět