Je pravda že tento problém mělo hodně lidí já si tím taky prošel ale mě zázrakem fungovalo i MAHLE jen byl problém s tím že chytrák servis při lisování nového ložiska to vzali přes čidlo které zničili a kouskem čidla vyštípli díru do magnetického pásku na ložisku. Tím totálně zničili ložisko protože čidlo počítá zuby na magnetickém pásku.
Muselo se dávat po laborování nové ložisko a až potom jsem měl problém vyřešenej....taky to byl měsíc či dva kdy jsem byl nervní člověk než se zjistil tento pruser ...
Defakto stačí pokud bys chtěl ověřit magnetickej pásek sundat čidlo drží na šroubku a je to otázka minuty max dvou a vzít mobil či dobrou optiku a podívat se ...někdo to hodí na zvedák a jede s baterkou v ruce a otáčí kolem a kontroluje zda tam něco nevidí....
očistit to či profouknout někdy tam může bejt špona kterou to čidlo taky počítá a pak je tále chyba ABS. Oni to dost často odsekávají či odvrtávají a pak se dostane bordel na mag pásek a počítá to špatně. Ikdyž je tam dobré čidlo. Takže pokud sundáš kolo máš do 15min jasno s tím že to rovnou vyčistíš opatrně vzduchem nebo hadrem.
No a pokud bude vše ok asi pak jen propípat celej drát od čidla k ABS jednotce kam to vede...jít po drátu.
Ale asi bych viděl neprve udělat fyzickou kontrolu případně to očistíš to zvládneš i ty ... a pak uvidíš co dál.
případně vyzkoušet pár dalších čidel a třeba ti tam VDO siemens pojede taky jako jedinné..ikdyž si myslím že by tam měli fungovat i jiné čidla. Kamarád má čidlo za 3kila na 5er a taky mu jede už přes rok. Já mám MAHLE a funguje. Ale jsou tady lidi co mají auto citlivé nebo nevím proč a nic než originál či VDO SIEMENS tam nejde.
Netuším čím to je a řešit to nebudu jen ti dávám příklad abys měl představu a mohl to co nejrychleji opravit a netrápil se měsíce či roky jako jiní kvuli nějaké banalitě
e38 740i (M62) 1997 + LPG (AGC 01 - 14)