BMW E65 745i

[Blackie]

Císlo podvozku WBAGL61060DM63872
Oznacení modelu 7' E65
Barva ORIENTBLAU METALLIC ( 317 )
Čalounění LEDER NASCA FLANELLGRAU ( U6FA )
Pohon HECK
Kód typu GL61
Model 745I
Série 7 E65
Karoserie Saloon
Řízení L
Dveře 4
KM N62
Obsah válců 4,40
Výkon 245
S202A Steptronic
S216A Servořízení-Servotronic
S245A Nastavení sloupku řízení elektrické
S261A Boční airbag pro cestující vzadu
S548A Kilometrový tachometr
S851A Jazyková verze německy
S220A Regulace světlé výšky
S223A Elektronická kontrola tlumiče (EDC)
S229A Dynamic Drive
S248A Vyhřívání volantu
S268A BMW kolo z leh. sl. hvězd. paprsek 95
S302A Zabezpečovací systém
S316A Autom. ovládání zadních výklopných dveří
S320A Odpadnutí modelový tah písma
S322A Pohodlný přístup
S323A Měkké autom.zavírání dveře
S356A Tepelný komfort-bezpečnostní sklo
S358A Tepelný komfort-přední sklo
S403A Skleněná střecha elektrická
S415A Protisluneční roleta zadní
S416A Protisluneční roleta zadní/boční
S423A Rohožky velur
S428A Výstražný trojúhelník a spojovací taška
S430A Vnitřní/vnější zrcátko s aut. stmíváním
S431A Vnitřní zrcátko automaticky stmívatelné
S438A Provedení z ušlechtilého dřeva
S442A Držák nápojů
S453A Klimatizovaná sedadla přední
S454A Klimatizovaná sedadla zadní
S455A Aktivní sedadlo řidič/spolujezdec
S456A Komfortní sedadlo s pamětí
S460A Komfortní sedadlo zadní elektricky nast.
S464A Vak na lyže
S470A Isofix-systém
S488A Bederní opěrka řidič a spolujezdec
S494A Vyhřívání sedadla řidič/spolujezdec
S496A Vyhřívání sedadla zadní
S502A Ostřikovač světlometů
S508A Parkovací zařízení (PDC)
S521A Dešťový senzor
S522A Xenonová světla
S524A Adaptivní světlo do zatáček
S534A Automatická klimatizace
S541A Aktivní regulace rychlosti
S601A TV funkce
S607A Příprava Teleservice
S609A Navigační systém profesionální
S612A BMW Assist
S613A Internetové služby
S616A BMW On-line
S620A Hlasový vstup
S638A Autotelefon Professional
S672A CD-měnič 6 disků
S677A Hi-Fi systém profesionální DSP
S696A DVD měnič
S698A Area-Code 2 pro DVD
S785A Směrová světla bílá
S8SCA Odpojení telematika podle země
S8SPA Ovládání COP
L801A Provedení Německo
S863A Obchodnický seznam Evropa
S879A Dokumentace k vozidlu německy
S915A Zkušební figurína-SALAPA
S934A Zkušební figurína-SALAPA
S964A Navi DVD vyžádat při dodání

[zzeli]

Jo, spotreba je hodne dobra. Na nadrz se da bez nejakyho velkyho snazeni ujet 800 km. U takovyho auta me to hodne pozitivne prekvapilo. Navic plastova nadrz, oproti e38 velkej pokrok.

[Blackie]

No já tu plechovou nádrž u E38 nemůžu pochopit doteď,E34 má plastovou a to je ještě o pár let starší

[andersfriden]

ahoj a vítej , já už tě zahlídnul, že se tu potlouká po městě nějaká nová e65 , z fotek vypadá jinak moc hezky, jsem z Liberce taky jak psal tady výše volfík, dáme kávu a podiskutujeme což ? Sám mám e65 a e38, takže nemoc máme společnou

[Blackie]

Děkuji No v provozu je každý den,takže si mě klidně zahlídnout mohl Jj s kávou nemám problém,stačí se domluvit a můžeme pokecat.

[andersfriden]

btw, teď jsem potkal jednu e65 směrem do vesce, když mne zpatřil, skoro zastavil , nebyl jsi to ty ?

[Blackie]

Tak došlo na N62 a jeho tradiční bolesti.... Vše začalo kouřem z výfuku po rozjezdu,takže motor ven,udělat gufera na ventilech,přetěsnit,trubku a vyměnit termostat-ten mimochodem ještě nemám



Po telefonátu s Jaraxem sem rozvody nechal,přišla mi škoda sundávat hlavy a dát tam nové rozvody které už nikdy nevydrží tolik co ty původní...




Zánovní "plastové" vs gumové gufero


Trochu toho bordelu





Většinu dílů jsem nakonec vzal origo,za ty ceny asi nebylo co řešit...


Doufám,že to chvilku bez oleje vydrží




No a když už byla převodovka venku tak sem jí zrepasoval taky,takže repasovaný hydroměnič,nové lamely,těsnění,průchodky,píčoviny atd






A šup zpět do auta

[fishmaker]

Ten repas převodovky super celkově pěkná práce... Poznal si rozdíl po repasu?

[Blackie]

Ta převodovka byla v dobrým stavu,ale byl KO hydroměnič-ostatně jako skoro u všech co mají 25Otis a více,ale když už byla venku tak se zkontrolovala a výměna lamel není už taková položka v té celkové částce s motorem atd Na původních lamelách byly vidět ještě čísla a futra téměř bez opotřebení,ale u lamel se občas stává že se začnou drolit,tak proto výměna... Základ je hydroměnič,mě způsoboval lehké vibrace při přidání plynu,stačilo jen lehce šlápnout na plyn a začlo se klepat(ale 90% lidí co sem vezl si toho nevšimlo,ale já řešim píčoviny ),po repasu měniče to auto krásně reaguje na plyn a není takové tupé.... Ještě bych chtěl zkusit od Sonnaxu zip kit a nové ventily do mechatroniky aby to bylo jakože top,ale s tím nemám zkušenosti tak bude má sedma pokusný králík

[andersfriden]

Kde jsi nechal dělat hydro a na kolik tě vyšel ?