je to pecka vlézt ráno do vytopenýho auta. Další investice aktuálně neplánuju, snad jen kromě pneu, kdy dohobluju hrůzný Membaty, co byly na skladě a za týden/14 dní, až přijde ta pořádnější zima nazuju Bridgestony. Jinak to nic nechce a furt jen jezdí, mám ten krám rád 
Pokud tomu autu dáváš díly které vydrží a né nějaké levné bahno tak to auto opravdu jen jezdí a jezdí a nic to nechce. To si ale mnoho lidí neuvědomuje a snaží se šetřit kde můžou a pak pod tím jen leží a mají deprese. Znal jsem kluka co dával na 735 levné brzdy SLR a neustále se divil že mu vibruje volant při brzdění pak zašel na vrakáč kde koupil staré ATE a problém byl pryč. Nakonec uznal že za nové brzdy dávat 3tis nebude a prodal e38 a koupil octavii a je spokojený.
Tohle je to, co mě na tom autě nejvíc se.e.. 2 roky zpět, když jsem ji koupil nebylo na kastli nic, krom víka kufru, to jsem dal jiný. Přes loňskou zimu jsem jezdil služebákem, takže sedma stála doma a nerezla. V únoru jsem s díky vrátil služební slepici a začal jezdit 38mou.. Samozřejmě že už je na jednom zadním lemu pupínek. Korozi není jak zabránit. Ale aspoň mě nemusí trápit, že likviduju nějakou indivindi 750, ale naftu, ta nikdy nebude nějak hodnotny autocalif píše: ↑pát lis 27, 2020 5:31 am Jde mi o to že si nemyslím že jde za běžných podmínek a se zdravými nervy tenhle model udržet v provozu... výjimky se jistě najdou..Ale pak je zas škoda to huntovat v zimě..... Mě stačili ty dvě kila a vyhlídka na dalších cca 100 tis ( oprava koroze, lak...) a zrovna ta hniloba je neopravitelná, aspoň ne tak aby to bylo na dalších 25 let...
takze tohle vlakno asi zustane dal e38kovy 
To byly časy, když si někdo mohl koupit funglovku (3 měsíce starou) E38
