e38 730d

[caknakis]

Varta je prostě mrdka. Taky jsem měl rok starou a stála už za hovno. Vyhodil jsem ji, koupil Bosch a mám klid. Už jsem to někde psal, nevím, jestli jsem měl smůlu na kus, ale prostě katastrofa. Nastavit si na ráno webasto se rovnalo vzít si sebou kabely

[Spooner]

Tak já mám VARTA SILVER Dynamic 110Ah a zatím bez problémů. Po vypnutí motoru si můžu ještě poslouchat rádio, svítit si, otvírat zavírat hydrokufr a startuje to bez problémů. To bude fakt buď špatný kus nebo tam máš něco s velkým odběrem. Ale jaké to má mít odběry to netuším...

[hacker]

Já mám v trojce uplně stejnou Vartu 55Ah, je tam asi o tři měsíce dýl, už byla asi 20x vybitá tak že ani nesvítila lampička, několikrát tak i několik dnů stála a furt je dobrá.
Proto chci vědět jestli jsou ty odběry v pořádku... jestli jo, tak to musí být baterkou.

[JaraX]

do 150mA je to ok, si to spočítej, viděl si kapacitu tvojí baterky. Jestli ti to nedělá ten naftovej untermotor

[hacker]

70mA po usnutí je ok, to vím, ale jsou ok ty 3A před usnutím?

[Snejk]

samozrejme ze to je pred usnutim ok

[hacker]

Skvělý, tak potom už fakt nevim čím jiným než baterkou by to mohlo být..

[hacker]

Včera nová baterka Bosch S5 110Ah a nové stěrače Bosch 367S.

Doufám, že ta baterka vydrží déle než Varta kterou jsem kupoval před rokem a že chyba byla skutečně v ní.

Jinak se musím také trošku pochlubit,všiml jsem si, že v americe pár lidí úspěšně diagnostikuje s pomocí mého patche
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ight=jarda

[dunnst]

Určitě si myslej, že ten patch sestrojil samotnej Jágr

[hacker]

Zjistil jsem, že mi za chvíli končí STK. Protože si myslím, že auto je naprosto v pořádku, rozhodl jsem se udělat ji legálně s takovým malým pokusem...

STK Bohdalec nabízí technickou prohlídku na přání zákazníka za 350 Kč. Tak jsem tam přišel a řekl jsem technikovi ať mi auto prohlédne tak jak mi ho bude prohlížet za týden na STK - aby mi do protokolu zapsal všechno co mu vadí, abych to mohl odstranit a za týden u nich řádnou STK bez problémů prošel.

Výhodou tohoto postupu je, že kdyby se zjistilo něco, co nedokážu okamžitě odstranit, pořád si můžu STK udělat "někde jinde" a nemusím se do měsíce vracet na tu samou. Krom toho opakovaná STK stojí na Bohdalci také 350Kč, takže to vyjde nastejno, jedině že bych tou řádnou prošel napoprvé. A zajímalo mě, co třeba řekne na fólie na předních oknech (ještě po minulém majiteli, ale mají tak nízké zatmavení, že mi nevadí)

Dopadlo to tak, že nebyly zjištěny absolutně žádné závady krom trochy oleje někde na podvozku u kterého technik nedokázal identifikovat odkud pochází a zapsal ho jako kategorii A, která se nemusí vůbec řešit.

Za týden tam tedy pojedu na řádnou STK a emise, tak uvidíme, jestli to budou opravdu kontrolovat stejně. Nemáte někdo zkušenost, jak je to s emisní kontrolou, když mám zaslepený EGR ventil?