Na autě se pořád průběžně pracuje. Po předchozí výměně zadních tlumičů mi praskla hadice od niva
. Konkrétně spojka mezi regulačním ventilem a T-kusem, ze kterého už vedou hadice do koulí. Skoro bych si toho ani nevšiml, ale po pár metrové zkušební projížďce jsem zjistil, že za mnou zůstávala mastná čára. Nebo spíš hodně tenká linka.Hadice má na koncích kousky potrubí a jeden konec prorezavěl a tou miniaturní dírkou začal olej pod tlakem stříkat ven.
No nic, nová hadice stojí 1354 Kč, takže ji objednám a bude po problému... Ještě mě napadlo si hadici nechat vyrobit, ale ve firmě, která to dělá mi řekli cenu 1200 Kč. Tak to jsem jim poděkoval a odporoučel se, protože to už raději připlatím pár korun a mám origo díl
. Zajel jsem tedy do BMW, ale tam mi sdělili, že hadice není nikde skladem, ani na centrálním skladu v Německu a že nejdříve bude v lednu/únoru 2016. Paráda 
.Znova jsem tedy jel do firmy specializující se na hydrauliku a když jsem jim ukázal starou hadici, podle kterého mají vyrobit novou, tak mi paní řekla, že cena bude asi 1000kč. Ale ještě zavolala kolegu, který se na hadici podíval a odhadovanou cenu snížil na 700 Kč. No paráda. To je přece jen příjemnější číslo než původních 1200. Počkal jsem tedy pár dní a přišla mi sms, že si můžu zboží vyzvednou. Konečná cena, a teď se podržte, 550 Kč
. Tak mi vysvětlete, jak to počítají. Myslel jsem, že podle délky hadice, koncovek a dalších údajů jsou schopni hned říct, kolik to bude cca stát. A ne že to střílí od boku . Ale tak aspoň, že to nebylo přesně naopak. Že by odhadli 550 Kč a nakonec by hadice stála 1200 
.V pondělí jsem tedy hadici přivezl, namontoval, dolil litr ATFka a nastartoval. Olej pomalu ubýval, proto jsem postupně dolil ještě druhý litr. Všechno fungovalo jak mělo. Sice se mi nezdálo, že by se zadek auta nějak viditelně zvednul, ale olej nikde netekl, takže jsem auto zamkl a šel domů.
V úterý, tedy včera, jsem přišel k autu znova. V průběhu posledních asi 14 dní se ve volných chvílích pomalu pracovalo na karosařině, protože bylo potřeba poléčit nějaké puchýře. No a včera jsem už vezl auto do lakovny. Po pár set metrech od garáže mi najednou začalo hučet servo. No paráda
. Naštěstí jsem to měl kousek k benzínce a hlavně to bylo pořád rovně, takže jsem ani nemusel točit volantem . Zastavil jsem, otevřel nádobku k servu a prázdno... Koupil jsem tedy další, teď už třetí litr ATFka a dolil. Hučení se po nastartování už neozvalo a já jsem si oddychl. A když jsem se podíval na auto, tak jsem viděl, že je konečně zadek nahoře a nevypadá to jako bych v kufru vezl hromadu cihel. Paráda 
. Za jízdy se asi celý systém odvzdušnil a tlumiče si natáhly další potřebný olej. A tím prozatím končí můj report. Auto je v lakovně a zítra se na něj pojedu podívat. Tak kdyžtak udělám nějaké fotky
