Zajímavosti na prodej

[Raisidlo77]

Tak tak.

Snejk to popsal z hlediska řidiče. Z hlediska toho co se má vézt vzadu... Otec za víc jak 20let u státu pamatuje jak ty červený E32 co vozily Havla, tak auta co jezdí dnes.. už v jiným topicu jsem psal který z těch červenejch E32 dostala zásahovka a její osud byl rozstřílený vrak na cvičišti, se kterým zase jezdila PČR a stažená o víc jak 800tkm byla v autobazaru asi 2-3roky zpět za snad 30tis. Zkrátka tam to chodí tak, že kolona jede plynule kilem, s rozestupama 5m za sebou, městem. S minimálníma rozestupama po dálnici... místa kde se má dojet jsou na minuty přesný, neexistuje přijet dříve nebo pozdeji. Neexistuje přijet před vchod do budovy dveřma u kterých nesedí převážený. Neexistuje s tím řazením cukat nebo tak něco... a už kdysi jsem tu četl od někoho názor, že jde řadit i plynule. Pánové, na to se Vám každej vysere, automat je podmínkou.

[fivajs]

Několikrát vyměníš olej v automatu a máš novou spojkovou sadu
Snejk stíhá za volantem všechno - přečte si noviny položené na volantu, v levé ruce má kafíčko, v pravé rtěnku a řasenku, mezi ramenem a hlavou telefon - tam automat zcela chápu
Je fakt, že bychom tu spustili opět bouřlivou debatu o automatu a manuálu, taky je fakt, že do silného luxusního vozu se automat rozhodně hodí víc, ale jak říkám věc vkusu a hádejte se, ekomoničtější je rozhodně manuál. Ve starém autě se starým matem ale prostě hrozí problémy (teď mluvím o E32, no vlastně E38 je už taky stará kraksna)-málokdo si ho tady kupoval nový za 2 mega a výš a málokterý majitel před Vámi dodržel servisní intervaly výměn oleje, leckdo si to pškně vytáčel na neutrál, aby ukázal, co má. proto půlka lidí, co znám mají problémy s převodovkou...

[Rostik]

To auto co říkáte že je po buzkový koupil týpek taky z Ovy, za ty prachy to není zas taková sračka.., Ta co je tady to není ona..

Jinak kdo píše že má automat v e38 nižší spotřebu zřejmě manuál v e38 nikdy neměl, manuál je spotřeba dolů minimálně litr...

[Raisidlo77]

Rostiku, manuál jsem opravdu nevlastnil, ale nechci tady rozpoutávat debatu o tom za kolik se dá s M62 jezdit .. rekordně mám 6,7L/100km na 500km cestě kombinovaně. Jinak 9-11L se dalo běžně v automatu... mě by manuál nedalo potrápit, ale tam je ta spotřeba pak už o spolupráci hlavy, nohy a o tom jak se chci projet

[JaraX]

manual žere mín ve městě, protože automat si bere trochu kroutáku pří rozjedu. S tím prostě souhlasím, naopak v E38 je automat zpřevodovanej víc do rychla a na dalnici je mnohem nižší spotřeba, cca o 2 litry proti manualu.
1.
Automat je bezpečnější, dělali jsme srovnání, jela vedle sebe M62 4,4i v automatu i manualu, obě auta jeli kilem okresku, oba řidiči měli v ruce PETku s pitím, ja jel za nima v E65, ve chvili kdy jsem zatroubil, museli oba dát plnej a zrychlit na 150, (simulace toho že ti někdo vjíždí do křižovatky a ty vidíš že ti nedává přednost), než ten s manualem zahodil Petku, našel řadičku, dal si nohu z odkládací podložky na spojku a podřadil (správně, protože většina lidi z 6ky řadí automaticky 5, ale tady je potřeba řadit aspon na 4), tak ten s automatem co dal jen kickdown už byl dávno v prdeli. rozdíl v prvních sekundách byl několik desítek metrů.
Pokud v autě s manualem telefonuju nebo jim nebo cokoliv, vždycky si připadám strašně nebezpečně a někdy mam trošku krizovky

2. automat je komfortnější
neznám člověka co se schopen jet s manualem tak aby ten kdo se v autě veze (at už je vážená osoba nebo jen kamarád) nevěděl že řadí a nenarušoval si komfort jizdy v luxusním autě. Další výhoda je nižší otáčky při jízde na dalnici (menší hluk, vyšší komfort). Další výhoda je ta že mam možnost se v tom autě v klidu najíst, zavolat si apod, v autě žeru celkem běžně, nemám celkem kdy jindy.

3.
náklady na PHM
ty sou prostě nižší pokud nejezdíš ve meště, na okresce i na dalnici to auto žere min, jel jsem spoustama těhdle aut a vždycky to bylo znát.
(vyjímkou je kamaradova E34 530i V8 kde má kvalty z neznámých důvodů zpřevodovaný stejně dorychla jak ja 740i)
pokud si někdo kupuje sedmu do města, tam je prostě rozdíl 2 litry na spotřebě znát, ale ten komfort při popojžídění městem je někde jinde

4.
náklady na udržbu
z praxe vím že spojka v E38 vydrží kolem 200 000km, cena spojky a práce je kolem 15 000- 20 000kč,
výměna oleje se dělá nejčasteji za 150 000km a stojí 5000kč.
dvouhmota v E38 vydrží max 400 000km(stejně jako automat při hrubším zacházení) a stojí 25k plus cca 5k práce a nová spojka.
celá skřín jetá na automat stojí max 10k plus 6k nověj měnič a vím že mi to bude krásně řadit, plus cca 5k práce.


a ted si to spočítejte. smysl by to mělo možná u diesla kterej si vibracema a debilně rozpoloženym kroutakem zkurví automat sám, ale v manualu dieselu je to ještě horší, tam spojky mizí jak na běžicím páse.


proč asi taková E65 nemá manual v nabidce? kdo by si to bral, to je jako by si někdo schválně připlatit švihadla, že si muže volit jak rychle s oknem jede dolů, kdežto u elektrickych oken jedou furt stejně rychle.

ovšem chápu honění si ega rozpálením zadních gum u E38 s manualem a pocitem dobře pojeté nějaké oktávky.

jinak co se týče třeba E32 tak ji mam v manuale protože jsem se bal automatu a tak nesutečně mě to sere, ta spojka je furt nějaká divna, už jsem ju celou udělal a stejně jaksi divne jde, mam novou kulisu a ted je to jakysi "tvrdy" to řazení a je s tím samej problém a když mi T613 řekl za kolik prodava automat na E32 a ja si vzpoměl kolik jsem dal do spojky, tak se mi udělalo zle.

[Raisidlo77]

Jaraxi, amen. Jsem prostě línej to takhle krásně vypsat.

[Fišta]

Děkuji za vyčerpávající prezentaci pro a proti automatu
A doplním ješte jeden dotaz k tomu autu..Sice to asi nejni po Buzkový,ale od MV ČR to nejspíš bude,že?
Zajímají mě pro a proti těchto aut..proti bude asi větší nájezd a nadruhou stranu ty auta asi neservisoval žadnej Pepa od vedle,takže ani ten by nemusel vadit..díky za odpovědi na mé debilní dotazy

[Raisidlo77]

No, tak vládní auta servis poctivej mají... resp. peníze tam nikdo tolik neřeší. Na druhou stranu ty auta jsou v provozu skoro denně, a ve chvíli kdy se řekne "jedem" tak se jede a nebere se ohled na studené/teplé... jenže zase když si to ráno řidiči ohřejí, ten motor přes den nevychladne, když se furt popojíždí.

Já bych to posuzoval kus od kusu.

[Snejk]

s tim poctivym servisem to taky tak zhavy neni... ano dokud bylo v zaruce tak se do bmw jezdi... ale pak uz je tam nikdy nikdo nevidel
a pak uz to jen lepi lepi lepi a sidi a papirove mlzi a rozkrada... protoze rozpocet na servis toho auta je naprosto nulovej...
jo to na slovensku tam to funguje jinak... tam se servisuje i to co neni treba i klidne za hodnotu toho auta

[Raisidlo77]

Jasně, dokud je to přímo ve vládě, tak to servis poctivej má. Tam je to právě po dobu záruky.. třeba auta po Havlovi chodil tím způsobem - že Havel 100-150tkm, pak ochranka 300-400tkm (to už poznáte podle sedaček), pak náměstci nebo PČR.. a pak šrot nebo odprodej soukromníkům. Poctivej servis končil s prezidiem a u ochranky už bežný servis... pak už se to lepí a skládá, jak říkáš.