Moje 7er e38 Na prodej

[Ati]

jasný , ale toto byla první oprava a seřízení za poslední 2 roky, předtím ještě proběhla jen výměna hadic od vody po koupi auta a úspora za tu dobu je tak 150 000kč.... nenajedu málo a hodně po městě...

[JaraX]

Ta spotřeba je pecka...ale přesně jsi vypsal důvody, proč bych asi nešel do plynu. Nemám čas jezdit někam něco seřizovat, kupovat reduktory, membrány a já nevím co ještě... a navíc, žralo ti to víc, ale vlastně kdyby jsi to nenechal napíchnout, tak ani nevíš proč. Já jsem zvyklý, že prostě liju ropu a jinak na to jebu. Když je něco špatně, tak to prostě zdechne a hotovo...

ad1. servis na LPG se dělá co 60 000km, a stojí do 2500kč, myslím že to je prd a není to zas tak často
ad2- revize se dělá každé dva roky před technickou tzn že technická trvá o pul hodiny dyl, to vás taky nezabije
ad3. to že ti to žere víc poznáš krásně podle ekonoměru, nafta uplně běžně žere víc a nikdo neví proč, třeba když se vysere váha tak u nafty nikdy nevíš jeslti je nebo není ok, a jeslti to skutečně jede tak jak ma. nebo třeba turbo plní málo a taky to hovno poznáš, jen to žere a nejede tak dobře. žádný zdechne a hotovo
ad4. atimen má auto seřízený tak že mu žere mín LPG jak benzínu

[M3maniac]

Tady jsem našel jednu z mnoha recenzí na HTP prostě rozumnej názor na prckolet od škodovky.

Nyní na řadu přichází motor. Ano, tato Fabia disponuje tříválcem s čtyřventilovou technikou a já na tento motor nemohu říci křivého slova. Že se tomu divíte? Čtěte dále. V první řadě, než začnete se sprškou kritiky, si musíte uvědomit, co je to za motor, co je to za auto a k čemu má sloužit. Je to nejmenší model mladoboleslavského výrobce a jedná se o základní motorizaci. Je to auto a motor do městské džungle nikoli na stíhací jízdu. Nelze mu tedy vyčítat, že nedosahuje vysokých výkonů a že s ním na dálnici nikoho neoprášíte.

Tento motor je primárně určen pro městský provoz a pro přepravu jednoho, nebo dvou lidí. Kdo od něho čeká, že s ním bude „stavět barák“ nebo jezdit rallye, bude zklamán. Při obsazení vozu jedním nebo dvěma pasažéry budete odměněni slušnou dynamikou a v městském a příměstském provozu nebudete rozhodně žádnou brzdou. Každý, který měl možnost tento motor vyzkoušet, byl jeho chováním mile překvapen. Nízko položený kroutící moment, který můžete využívat od cca 2 do 6 tisíc otáček se podepisuje na uživatelské přívětivosti vozu. Fabia s ním jede subjektivně lépe než jednatrojková Felície nebo rozvrzaný Favorit.
A nyní k velmi diskutovanému a kontroverznímu tématu, kterým je spotřeba. Ano, tohle je jednoznačný minus celého vozu. Její nehorázná kolísavost a neúměrná závislost na stylu jízdy. Při dodržování rychlostních limitů se v obsazení jedna osoba, dostanete na průměrných 5.8 litrů. Při obsazení třech osob je to za nějakých šest a půl, to se ale bavíme o „důchodcovské jízdě“. Chcete li jezdit eco rally, vejdete se pod pět litrů. Jakmile začnete využívat potenciál vozu, kterým nesporně tato Fabia disponuje, počítejte s osmilitrovou spotřebou a pozorností dopravní policie.

[JaraX]

M3 maniacu, todle já všecko vím, to není o tom autě, ale o kretenech kteří koupí to auto do firmy na ježdění po dalnici. ten motor už kvuli svym konkstrukčním problém je prostě do města a nemá co dělat jinde, to auto je na ježdění po městě a nebo na ježdění do práce 10km po okresce. chápu že si to koupí duchodce, nechapu že si to koupí rodinka s deckama. jinak ve srovnání s toyotou Yaris 1.0 měl yaris lepší jizdni vykony a menší spotřebu jak na dalnici, ve městě i na okresce. VVti je někde jinde než HTP. nicméně puvodní myšlenka je ta že prostě motor 1,2 HTP se nevyplácí při jízdě na dalnic, 1,4i udělá mnohem lepší službu za min penez.
a stejně je to u sedmičky, je mnohem lepší vzít na dalnicční cestování osmiválec než šestiválec.
nafta je fajn, usporná, ale ne v porovnání s LPG který nebylo nabídnuto od výrobce.

[M3maniac]

jardo už mi věříš že jsem tankoval LPG v té e46 co 350km? ja nemám důvod si vymýšlet a opakuji bylo to otravné. Na druhou stranu pokud někdo jezdí kolem komína a ví kde má své LPG stanice nemusí to být až tak otravné (tankovat jednou za 3 dny jde ,ale hledat LPG jednou za 2 hodiny je vopruz) ,ale pro mě vždy vyhraje diesel, nic navíc, volnej kufr i rezerva v autě. mě fascinují lidé co si cpou LPG do M3,M5 nebo 750i, miluji silné motory, vůni benzínů a když chci mít top motor tak taky musím mít na benzín Taky znám lidi co jsou tak šetrní a předělávají diesel na řepkovej olej, že to šetří a po dvou letech kdy zjistili, že už tím odjebali na motoru úplně všechno tak to dali do původního stavu a zjistili, že spotřeba 5,5 l nafty u motoru 1,9tdi 81kW není vůbec špatná

[M3maniac]

No já jsem prostě chtěl jen vysvětlit, proč někteří jezdí v HTP za 10litrů..... protože je to firemka, nemaj důvod šetřit auto a už vůbec šetřit palivo

[JaraX]

tak z praxe spíš musí byt někde na čas takže ani nemužou byt někde na čas.

Já chápu proč si někdo dá třeba do 750i LPG a klidně i do M5 apod, pokud ten motor nejde do kytek (normálním motorům je to jedno, u M motorů nevím jak to je), tak proč ne, přece nebudu mít sedmu v benzínu jako druhý auto, vybavenou a našlápnout a denně jezdit v nějaké trojce na naftu abych se těšil jak se o víkendu projedu v sedmě, když ve výsledku je lepší mít jednu sedmu na LPG.

[Raisidlo77]

Ne, nebudu se tady do toho vměšovat. Vím že pojedeš za menší spotřebu s tou Fabkou, ale taky přijedeš později - u mě se cení o něco dřív, než s o něco menší spotřebo. S autem se ale zachází slušně. Děd s tím HTP polem umí jezdit taky za málo.. s Felicií 1.3MPi uměl za 4,4L ! - takže si představte o jakou jízdu se asi jedná.
Neřeším s Vám tady nafta vs. benzin vs. plyn. Já mám ve svým jasno a každej se zařídí tak jak potřebuje a tak jak chce. HTP je prostě pro starý lidi aby mohli jednoi za měsíc do Penny, k doktorovi a občas způsobit nějakej ten zmatek na silnici. Plně souhlasím s tomhle s Jaraxem, že nevidím nic na tom proč si to kupuje rodina. Vždycky je i jiný východisko...

Nevím jak vy, ale já jezdím na jízdní pohodlí a ne na spotřebu. Pod jízdním pohodlím si každej představuje něco jinýho, každej jezdí jinak, a proto má taky každej jinou spotřebu. Je mi buřta kolik HTP žere, protože bych si to nekoupil ze spousty jiných (konstrukčních) důvodů (problémů), a spotřeba je opravdu ten poslední důvod.

[Raisidlo77]

M3Maniac> Odůvodnit spotřebu "firemkou" mi rozhodně nestačí... jako každej, rozumne smýšlející člověk určitě víš, že co se ve firmě ušetří, šetří se do vlastní kapsy ... to bych byl přeci sám proti sobě

[M3maniac]

v pohodě ,neřešme to ano fabka HTP jezdí za 10-11 a hotovo. Líbí se mi jak u 750tek někteří píšou jak se dá za málo a u HTP jak se dá za hodně prostě u některých aut píšete spodní hranici a u některých tu vrchní jebat HTP, já bych si ho nikdy nekoupil a je mi to vuřt. No a ušetřeno ve firmě už jsem zažil pár lidí jak tak dlouho šetřili až jsou bez práce to je lepší si vyřídit všechny věci firemním HTP na plnej knedlík (at se to stihne) než někde tankovat benál do kanistrů a přelejvat do svý 750 nemyslíš?