BMW 740i (e38) váleček Orientblau - konec příběhu

[volf-m]

Představ si, že jsem ani nevěděl, že se to 750 dávala takhle kůže, jinak bych nad V8 ani neuvažoval

[volf-m]

Dlouho už jsem nenapsal, co se se sedmou děje. V současné době je plně pojízdná, ale od listopadu jela 2x a maximálně dohromady 50km. Oprav a úprav je v plánu celá řada, na spoustu z nich už mám doma díly, takže čekám až se trochu umoudří počasí a jdeme na to. Stále je v plánu pořídit ještě jednu sestřičku, ale poslední co jsem našel a alespoň dle fotek se mi zamlouvala byla hned následujícího rána pryč, takže je to o štěstí a náhodě, hezké kousky za dobré peníze ještě občas jsou.
No a čím jezdím teď denně? Skončil jsem tam, čemu jsem se celou dobu bránil. Nejdříve jsem si koupil Scenica za 10 tisíc v plynu. Kromě toho, že jsem postupem času jezdil za téměř 14 plynu se mi podařilo odrovnat spojku. Vzhledem k tomu, že končila STK a stejně bylo potřeba dalších investic vykašlal jsem se na to a dal si na papíry jeden šrot e39, co by jinak zůstal na vrakovišti. Je to ošklivé auto v myslivecké barvě, loupe se z něj lak plus má nějakou další kosmetiku. Když jsem ho přivezl domů, byl tam tekoucí chladič. Původně bylo zamýšleno, že to půjde na prodej nebo na díly, ale bez toho aby bylo možné to nasratrovat a alespoň trochu projet by to asi nikdo nekoupil, takže jsem chladič vyměnil. Pak přišel kolaps Renaulta, nejdříve jsem chtěl koupit Vel Satis 3.5 V6, ale všichni mi říkali, ať zkusím dát do provozu tu mrdku co mám na dvoře. Udělal jsem si tedy výlet do Plzně - 50km jedna cesta. Cesta tam úplně v pohodě, ale zpátky se začala ztrácet voda po litrech, doléval jsem několikrát docela dost. Prakl plastový domeček termostatu a kolem něj to teklo. Teď nadešla Filozofovo chvíle, všichni totiž známe pověstnou náchylnost řadových šestiválců (tedy i M52) na prasklé nebo zkroucené hlavy. Zajímalo mě, jestli to ten motor přežije. Zatím je ještě málo času, abych potvrdil, že to zvládl bez újmy, to se dozvíme po pořádném testu. Kromě chladiče jsem teda ještě vyměnil termostat s domečkem, visco spojku a vodní pumpu. Dál ještě na autě chyběly mlhovky a další drobnosti. V úterý jsem s touhle příšerou úspěšně absolvoval STK a včera jsem obdržel české doklady, do kterých potrati na úřadě špatně zapsali převodovku, což budu ještě řešit.
Srovnání e39 vs e38 - první dojem. E39 je neuvěřitelně chudá v interiéru, palubka je hrozně plastová, místa málo, "nekomforty" jsou nepohodlné, auto topí méně intenzivně, základní audio hraje ještě odporněji jak v e38. Vrací se mi znovu pocity z doby, kdy jsem vlastnil e39 a poprvé jsem usednul do 7er. Alespoň se vždycky mám na co těšit. Jinak se v tom cestuje určitě pořád lépe než ve Scénicu

[dunnst]

Přijde mi škoda, že máš doma E38 a jezdíš 5er, auto má jezdit, 7er nevyjímaje

[volf-m]

Tak proto si raději nechal e32 zavraždit, než aby u mě nejezdila Já nechci aby šla sedma do soli (aby to neshnilo úplně) plus vozím v autě ND a další bordel.

[Filozof]

měl jsis koupit někde levně 728i m52 předface nebo meziface a mohli jsme vést ruzné diskuze při večerech u kávy ...
Měl bys radost z 7er a těšil se také z V8 kterou by jsis dělal doma k obrazu svému ... to by byla ideální kombinace. A taky měl srovnání 2,8i a 4,4.


PS: Jinak jsi řešil koukám kolem chlazení to samé co já no a uvidíš ...moje to snad přežila a vypadá že jezdí pěkně ale jistej si zatím být nemohu stoprocentně ...chladí krásně a držela si svých 94C teplotu zbytek léta a podzim. Což v létě než jsem dořešil bylo kolem 112-118C občas a vyjimečně... takže ano mohou se napáchat škody ...

Jinak pokud tedy máš tu e39ku a udělal jsi tolik práce tak ti asi zustane jako daily car co ?

[volf-m]

Přesně tak, zůstane jako špinavý pracovní vůz. Oproti e38 má jednu výhodu a tou jsou sklopné zadní sedačky, jinak bych o sedanu vůbec neuvažoval. Další věc je, že 728i by mě stála minimálně 2x tolik na nákupce.

[dunnst]

Sůl jako argument beru, to mi vůbec nedocvaklo, to by se mi taky jednou líbilo mít jedno auto na zimu a jedno na léto.
728i jsem koukal byla na bazoši za 55k už zplynovaná, jaký stav, to je otázka, ale to mi skoro přijde jak přikoupit si k té 740i jedno dítě navíc

[volf-m]

E39 stála 400 Euro, 2800 STK, 3000 Eko. Díly pak visco 800, 500 termostat, 800 vodní pumpa, 500 každá mlhovka a 1500 chladič, takže komplet asi dvacku. Tady je ta vůně

[zzeli]

Taky ted v zime jezdim jinym autem nez 7er, tak jsem zvedavej jaky to bude az zase osedlam sedmu

[Filozof]

Taky mi vadí sul v zimě a mrazy.... na e38. No aspoň jsi zustal věrný značce a máš tam slušnější motor.....žádné tds ani 520i