JaraXův E66 long 745Li

[zzeli]

Kdyz se tak divam na osazenstvo, tak se nedivim, ze na to cumeli

[JaraX]

bylo to školení HL propanu na Magic, bylo nás tam asi 40 plynařů,
dopadlo to dobře, sedma přežila

[caknakis]

No a výsledek?

Že plyn je zlo a ne důstojný pohon

[JaraX]

at je dustojny jak chce, mě ušetří přes kilo ročně

[JaraX]

videa z brzdy mám jen kousek, dělalo se několik měření za ruzných podmínkem,benzín, LPG, klapka na výfuku off atd, takže jsem běhal kolem auta, hlidal ruzny teploty, (voda při jednom měření vyletěla ze 75C na 109C),
tady je video
https://www.youtube.com/watch?v=teRULfD3gX4

kdo chce vidět víc, tak tady mám video ze 750i kterou jsme měřili minulý týden
https://www.youtube.com/watch?v=SZCApQI9Tig


naměřené výsledky
benzín 233kW (316,8PS) @ 6016 RPM a 484,3NM @ 2060 rpm, zajímá je křivka kroutáku, která se krásně drží až do omezovače
LPG 225,4kW (306,4PS) @ 6010 RPM a 476 NM @ 2075rpm
pak jsme měřili ještě maximální sílu co ten motor vyvine, říká se tomu zátěžový test, brzda se nastaví na 100kmh, nedovolí pak autu jet víc než právě nastavená rychlost a roste jen zátěž, jako by jste jeli do většího kopce, čím víc síly auto vyvine, tím je větší kopec, tato brzdná síla brzdy je pak znázorněná v N, bohužel tento test se nepovedl, jelikož sedma "strhla" brzdu tím že dala cca 5400N a brzda je jen do 5000N, (jen pro info oktávka 1,8t dala kolem 2000n).
další test byl skrz "JaraX Individual Exhaust" upravu výfuku kterou provádíme a zajímalo mě kolik kW to sebere při jízdě v "tíchém režimu" výsledek byl cca 10kW

[zzeli]

Fajn videa, koukam, ze tam je i nejaka plynarka Fajn by taky byl scan toho prubehu, aby se clovek mohl radne pokochat a pripadne srovnat 745i a 750i. Nemas?
Ten zatezovy test neni uplne objektivni. Zalezi na tom, jak ma auto naladene prevody. Sedma je urcite schopna tam flaknout jeste dvojku a pak na kola posle daleko vetsi silu nez skodovka s polovicnim vykonem a zarazenou trojkou ve strednich otackach.

[JaraX]

to si uplně nemyslím, jelikož u té síly je jedno co máš za kvalt, ve výsledku je sílá kterou ta brzda musí vyvinout stejná v jákekoliv rychlosti,
grafy dodám, ale dnes už jsem KO

[fishmaker]

je fajn, že ten pokles výkonu na plyn není tak velkej, jak by se dalo čekat...

[Spooner]

Taky jsem čekal, že ten pokles bude větší

[zzeli]

No kdyz mas konstantni rychlost a jedes na petku, tak sila (kopec), kterou auto prekona je mensi, nez kdyz podradis na trojku pri te same rychlosti a pri vyssich otackach motoru to auto do kol "napechuje" vice sily.
U mereni vykonu v celem spektru otacek je pak naopak teoreticky jedno, na jaky kvalt to je, protoze se to prepocita podle otacek brzdoveho valce, tedy rychlosti. V praxi se to ale meri na vyssich kvaltech, protoze merit vykon na jednicku by bylo hodne nepresne. Ale to je jasny.