BMW e32 730iA V8 1994

[hubas]

32ka ti nezestárne, takže tě nic netlačí. Udržuj ji v provozuschopném stavu a průběžně vylepšuj. Hlavně v originálním duchu, to jediné má smysl a nejsou to vyhozené peníze. Jak jsem ti už psal...bez ohledu na technický stav zbytku auta dej co nejdřív originální kola

[Tomas750iL]

ake su najkrajsie na e32?
nieco ako styling 4 na e38

[Tomas750iL]

tak sklapecie zrkadlo vinkajsie prave pri zaradeni Rka opet funguje stacilo prepnut ovladac zrkadiel do polohy lavy a pak funguje ja som ho mal posunuty na nastavovanie praveho zrkadla a to pak nefunguje

[Huff]

co mi nejde su opierky hlavy vpredu. motorcek je pocut ze ide ale operadla nato nereaguju

Sedadla v E32 mají problém s tím, že se u nich natahují bowdeny, ve kterých chodí lanka od motorků k posuvům. Sundáš záda, zkrátíš bowden a zase to pojede. O víkendu se na to chystám u sedaček z pětky, co mám na prodej, tak to zkusím vyfotit.

nefunguje mi naklapanie praveho zrkadla

Než jsem to dopsal, tak jsi to vyřešil, ale radil jsem přepnout. 8o) Tím, že máš paměti, tak by ti mělo i sklápět sklo k chodníku, když zařadíš zpátečku, ale jde to jen v jedné poloze toho přepínání levé/pravé.

Nefunguje mi osvetlenie pri kniplu prevodovky takze sa orientujem podla budikov co tam je zadane

Tak to E32 má, nápisy u voliče nejsou podsvětlené.

este mi stale blika airbag na budikoch.

S tím jsem nikdy problém neměl, takže tady to chce radu někoho zkušenějšího.

SIM

S největší pravděpodobností je ta Motorola neduální a telefonovat nebude. JInak jednotky se dávaly dozadu do kufru, buď pod podlahu nebo do levého blatníku - sundej koberec, alespoň všechna moje BMW to tak měla dodělané. Jestli chceš funkční telefon a HF, tak musíš jít cestou modernějšího typu jako mám já. Postavit druhý bych zvládl, doma na to všechno mám.

Originál kola

I E32 měla Style 4, jen mají malinko jiný design, než na E38. Podívej se ke mě do vlákna, v létě na nich jezdím. Spolu se Style 3 jsou TOP z nabídky originál kol, protože jsou kovaná, hezká a je jich málo. Zbytek je obyčejný litý hliník Style 2, Style 5 a pak se dávaly ještě dvoje, na které neseženeš gumy, TRX a TD.

http://www.bmwstylewheels.com/7/E32
Prvních pět jsem ti tu popsal, Style 10 a 14 jsou taková divná kola a poslední dvě jsou emková, ale na E32 jsem je nikdy originál neviděl - kdyby je někdo našel na prospektu, tak budu rád.

[Tomas750iL]

ano ta jednotka je pod zadny,sedadlom kde je baterka
jinak na displeji telefonu mi ukazuje stale plny signal ale nemam tam simku takze nevim k cemu je ten plny signal.

jo jo rozhodol som sa pre styling 3 len teraz tam mam 17 a je to celkom stabilne neviem ako natom budu tie styling 3

je to markantny rozdiel 17 vs 15" co sa tyka komfortu?

[Huff]

SIM zkus, uvidíš, podle mě nepojede.

Je, na patnáctkách budeš jako v bavlnce a nebudou tě tahat vyjeté koleje. Trochu víc to plave, protože to má na vyšším profilu větší závlek pneumatiky, ale kvalitní podvozek je to pořád a krásně žehlí i s nimi. Všichni se shodují, že je ten podvozek nastavený na patnáctky a sedmnáctky to správně neodpruží, přijdeš o komfort.

Style 3 jsou pro dvanáctiválce, což samozřejmě ničemu nevadí a blbě se shání. Taky je mám a jsem do nich zamilovaný, vypadají futuristicky, jako nějaká součást balistické ochrany.

[Tomas750iL]

jo jo mas pravdu

ta simka sa dava do tej jednotky? skusim to zajtra pozriet

[hubas]

jo jo rozhodol som sa pre styling 3

Hodně štěstí při shánění

Podle mě by na tom vypadaly super i style 4 r16 , pokud by člověk netrval na originálních r15. Proto jsem si je nechal, páč jsem nepředpokládal, že seženu origo style 3. A pneu 215/60 r16 se vejde v pohodě, 225/60 je už skoro na chlup. Obvod je o něco větší, ale tachometr pak nepřeměřuje a v 50ti ukazuje 50

[Huff]

Nevím jak u vás, ale můj techničák šestnáctky neumí. Jen patnáctky, sedmnáctky a TRX. Ano, dá se to nechat zapsat, ale proč. Navíc, zkušené oko takové detaily dráždí a laikům je to úplně jedno. Rozdíl mezi Style 4 pro E32 a E38 poznáš ze sta metrů. Jedny inzeroval Danny, jestli je už neprodal.

[Tomas750iL]

dneska mam zase ou 100km od vymeny sviecok a tesnenia veku ventilov. auto pred 100k. po nastartovani vybrovalo a neslo na vsetky valce. autu pomohla vymena autobateriu za novu a nasledne odpojenie plusu a minusu na 1 hodinu.


chystam sa skontrolovat teraz ci nieje uvolnene olejove cerpadlo v motore a ked uz odklopim olejovu vanu tak aj tesnenie.

prosim napiste mi ako postupovat pri demontazi olejovej vane kde hladat cerpadlo ako vyzera a co dotiahnut a kde . a taktiez naslednej montazi noveho tesnenia na vanu a ako silno dotiahnut vanu ?