Moje Prve BeEmWe E38 750iL V12

[Tomas750iL]

dneska vymenene ulozenie stabilizatora, predne kotuce plus predne platnicky a vymenene zadne velurove sedacky aj s operadlami za kozene nappa komplet elektricke a vyhrievane plus som este dokupil opierky na nohy

v brzkej dobe skusim hodit par foto

vsimol som si ze pri studenom motore respektive niesom si isty ale v teplom case uz to nerobilo... prevodovka nechce zaradit 5 stupen aj ked ju zaradim manualne budik ukaze 5 ale potom to ihned vrati spet na 4ku.... vsimol som si ze ale zbyle stupne radi uplne bez cuknutia... buh vi co to je snad nic zleho.

[oxik]

Při jaké rychlosti jsi to zkoušel? Mě např. do 50kmh nenechá převodovka zařadit 5ku, nevim jak je to u V12, ale předpokládám, že podobně.

[Spooner]

Je to tak. Motor má sice síly na rozdávání, ale má nastavené určité vhodné pracovní otáčky a například zrovna tu "pětku" nezvolíš v takové nízké rychlosti ani manuálně. Ještě jsem to nezkoušel a ani zkoušet nebudu, ale myslím, že tak samo třeba nepodřadíš ve 130km/h na jedničku. To auto není hloupé .
Pokud ti ten pátý převodový stupeň ale nechce naskočit ani při vyšších rychlostech, tak je něco špatně

[P3RF3KT]

Jojo motor respektive ridici jednotka se nenecha podtocit ani pretocit.

[Tomas750iL]

Zaujímavé na tom je že proste Z ničoho nič prevodovka radi oveľa ľahšie bez skubnuti ale ten piaty stupeň veľmi nerada radi aj pri vysokých rýchlostiach A čo je teda na tom zaujímavé je to že mi prestalo búcha nie na podvozku A do podlahy pri nerovnosti ach. Snáď sa tam niečo na prevodovke neutrhlo A preto prestalo buchat A zmena chovania prevodovky
Môže to mať medzi sebou nízky súvis ?

[BobbySD]

v12 radi kvuli jine elektronice docela jinak nez ostatni modely. v12 ma eml a je proste "chytrejsi" ja jsem 5ku na prevodovce rozchodil 3ma vymenama oleje + 1x filtr a pak jen jezdit jezdit. parkrat ji v zahratem stavu potrapit a drzet treba 100kmh na 4ku ja nevim cca 2500ot a drzet stalou pozici abys ji nutil radit. zkusit tomu pomoct prerazenim z d na 4 a zpatky d nebo pokud mas steptronic tak tam proste sazet + ona se chytne. jinak moje v12ka kdyz jezdila a radila tak mi tam 5ku bez problemu flakne i v 60ti za predpokladu ze tu rychlost drzim treba v meste a dale nezrychluju. tohle je ale ovsem ovlivneho i cidlama naklonu, pokud auto vi ze jede smerem dolu i mirne tak ji tam prskne pokud smerem nahoru tak ne. takze zavisi i na terenu. rj je ale v takove rychlosti konstantne pripravena podradit a treba podrazeni ze 4 na 5 v nizke rychlosti je okamzite kdezto kdyz jedete rychleji tak uz tomu automatu musite dat vic najevo ze fakt chcete podradit a jet rychleji chapejte tak ze v 60ti to z 5 na 4 preradi defakto pri sebemensim pridani plynu

[Tomas750iL]

ano ano mam steptronic a bola tam zmazana adaptacia takze to moze byt aj kvoli tomu
jedine co ma trapi je ze stale ani s mechanikom nevieme prist nato co by tam mohlo buchat po prejazde nerovnosti... jak na potvoru to mechanik presiel v aute a ani raz nic nespravilo

taky se mi na miste kdyz zatacam zadrhava volant a koleso proste nepravidelne sa toci samozrejme len ked stojim na mieste treba kdyz parkuju do garaze

teraz cakam kym mi pridu spodne ramena a pri vymene sa zhodia aj horne a zisti sa kde je niaka vola.

pak pojde na preplach systemu a nova chladiaca kvapalina plus nove ventily topenia .

[Huff]

A co horní uložení tlumičů? Jestli je v nich rozsypané ložisko, tak to může tlouct i se zasekávat. Nebo tyčky stabilizátoru často tlučou, setkal jsem se i s tím, že vrzaly jak svině, kdy se zatáčelo. Nemusí to být jen v hlavních ramenech zavěšení kola.

[Tomas750iL]

strasne dobry pocit mam ztoho ze mam vzadu vyhrievane sedacky uplne super este je tam aj klima a proste vzadu sedim uplne rad

[Tomas750iL]

tak sem pridavam niake fotky po vycisteni exterieru vozidla