7er.cz

To tě vyvedu z omylu. Ascott r.v. 95 s M60B40 neměl problém omezovače dosáhnout a táhnul by i dál.

Na Autobahnu jsem jel podle GPS max 240, jelo by to i dal, ale uz jsem se na to necitil.. ono je pak dost neprijemny brzdit z 200+ na omezeni 120kmh, ktery je tam dost casto a neopodstatnene..

akorat je neskutecna skoda ze ZF neudelalo 6ti stupnovej automat..

pavel.rossi píše:To tě vyvedu z omylu. Ascott r.v. 95 s M60B40 neměl problém omezovače dosáhnout a táhnul by i dál.

To co mas na fotce je dle realu tak 235 ja kdyz jsem mel rucicku polozenou za 250ti nekde cca tak 260 tak gps ukazovala teprve 245

To zni jako ukol pro me
Mimochodem pokud ma auto omezovac na 250, tak proste zastavi na 250 tacho ne?

Přesně. Na tachometrových 250 to přestane dávat jiskru nebo palivo.

dobre tema bezte ted vsichni zkouset 250 omezovac, kdyz je venku bilo
tak urcite ti to vypne zapalovani aby se ti v tech 249 lip brzdilo, treba ocima

Tady v Praze nesnezi a Evropska 200 snese, nedavno to tam zkouseli

S tachometrem to nema nic spolecnyho. Dej si ve skrytych funkcich bc digitalni ukazatel rychlosti a uvidis.

Japa to udelam? Mam predfl.
Stejne se mi to nezda, prece to auto nema v sobe schovanou tajnou GPS a do budiku nebude schvalne ukazovat neco jinyho ne?
No to je jedno, az budou podminky, tak to treba testnu. Doufam, ze se to nezvrhne v zavod s policajtama

Ja na digital jezdim furt. Rucicka ukazuje o 8-10km vic. Ve vyssi rychlosti klidne i o 15. Se schvalne podivej az pojedes nekde na radaru kolik ti ukaze a kolik budes mit na tacho. Presne cca tenhle rozdil. Jak odemknout skryte funkce BC je tu napsano nekolikrat tak pohledej a potom je to test nr.8