Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39
Napsal: pát zář 29, 2017 8:13 am
ten servis vychází uplně nastejno, servisuju jak mraky E65 tak mraky E39, servis stojí uplně stejně, na E39kách je víc závad a časteji, už je to prostě staré auto, E65 zase mají dražší některé závady, ale většina zákazníku s E65 u mě nechá za roční servis kolem 25 tisíc korun při nájezdu cca 20k ročně. mám i zákazníky s nájezdem přes 100tkč ročně a krom občas nějaké drobnosti ty auta nic nechcou. víceméně platí že čím víc km najedeš tím mín toho auto chce. bohužel 90 procent E65 u nás jsou pasti do kterých není problém narvat klidně půlmilion,chce to dobrý kus. já osobně koupil E66 745Li před skoro 3 rokama včetně LPG a ve skoro max výbavě za 230k, za tu dobu jsem najel přes 80tkm, posralo se kolečko od idrivu, stálo 2k, ale nemám čas vyměnit, po starém bouchnu a zas to jede měsíc v pohodě 
alternátor, ale ten jsem si zničil sám, a tedka odešel motor ostřikovačů čelního skla, už mám objednaný. jo a sem tam zlobí dynamic drive, musím vyměnit ventil kterých mám skladem mraky, ale čas není a zatím to zlobí spíš vyjímečně tak neřeším. musím říct že je to nejspolehlivější auto jaké jsem měl a komfort taky nejlepší. ted jsem přikoupil ještě E64, tomu autu furt něco je, svezení není zdaleka tak dobrý jako v E65 a každá závada stojí hroznej ranec proti tomu kdyby stejná věc odešla v E65, kde by stejně neodešla.
pokud bys postavil vedle sebe TOP A1 E39 a TOP A1 E65, tak by ta E39 servisně vyšla líp, ale takový E39 už nejsou. zrovna mi sem jede na odtahovce jedna E39 , pán měl E65, paní mu nedala přednost a zrušila E65ku, jenže měla Slaviu tak pán dostal jen 100k a za 100k E65 nebyla ,tak se vzala krásná E39 535i s nájezdem 130k, pán se o to stará a udržuje v TOP A1 a za servis platí mnohem víc než lidi s E65, ročně do toho auta vždy cca 100k spadne, ale zase je to vonavka, já bych ale ani do E38 ani do E39 takové peníze už nedával. ta E65 je prostě uplně jiný level se stejnýma nákladama.
elektronika se prakticky vůbec nekazí, na to že top vybavené kousky mají přes 100 řídících jednotek!!!! a většina těch aut má všechny ty jednotky původní, tak je to masakr jak je to kvalitně udělaný, sedačky jsou polohovatelné každá do 36 směrů a ty motorky jsou všechny původní, ted jsme poprvé jeden měnil a to pánovi nešel od doby co to měl na čistění interieru takže buhví co mu s tím udělali.
to auto je prostě nadprůměrně spohelivé na to co umí, servisovatelnost super, např gufera ventiů jdou udělat na autě, DSC, Logic, ASK spraví falcon, atd atd. ale koupit si auto co není v dobrém stavu a jet s tím na servis k někomu kdo E65 nezná = utopit se v tom finančně. ted jsem tu měl člověka kterýmu teklo čidlo tlaku oleje za 200kč, jenže mu řekli že mu teče olej pod hlavou (kousek pod tím čidlem) já ani Snejk jsme toto nikdy neviděli. no a udělali mu přetěsnění motoru za strašný peníze, mechanik to přetěsnoval půl roku, přehodil několik hadiček, špatně zapojil plyn, po poskládání se zlomina pružina valvetronicu, atd
třeba herman napíše víc
alternátor, ale ten jsem si zničil sám, a tedka odešel motor ostřikovačů čelního skla, už mám objednaný. jo a sem tam zlobí dynamic drive, musím vyměnit ventil kterých mám skladem mraky, ale čas není a zatím to zlobí spíš vyjímečně tak neřeším. musím říct že je to nejspolehlivější auto jaké jsem měl a komfort taky nejlepší. ted jsem přikoupil ještě E64, tomu autu furt něco je, svezení není zdaleka tak dobrý jako v E65 a každá závada stojí hroznej ranec proti tomu kdyby stejná věc odešla v E65, kde by stejně neodešla. pokud bys postavil vedle sebe TOP A1 E39 a TOP A1 E65, tak by ta E39 servisně vyšla líp, ale takový E39 už nejsou. zrovna mi sem jede na odtahovce jedna E39 , pán měl E65, paní mu nedala přednost a zrušila E65ku, jenže měla Slaviu tak pán dostal jen 100k a za 100k E65 nebyla ,tak se vzala krásná E39 535i s nájezdem 130k, pán se o to stará a udržuje v TOP A1 a za servis platí mnohem víc než lidi s E65, ročně do toho auta vždy cca 100k spadne, ale zase je to vonavka, já bych ale ani do E38 ani do E39 takové peníze už nedával. ta E65 je prostě uplně jiný level se stejnýma nákladama.
elektronika se prakticky vůbec nekazí, na to že top vybavené kousky mají přes 100 řídících jednotek!!!! a většina těch aut má všechny ty jednotky původní, tak je to masakr jak je to kvalitně udělaný, sedačky jsou polohovatelné každá do 36 směrů a ty motorky jsou všechny původní, ted jsme poprvé jeden měnil a to pánovi nešel od doby co to měl na čistění interieru takže buhví co mu s tím udělali.
to auto je prostě nadprůměrně spohelivé na to co umí, servisovatelnost super, např gufera ventiů jdou udělat na autě, DSC, Logic, ASK spraví falcon, atd atd. ale koupit si auto co není v dobrém stavu a jet s tím na servis k někomu kdo E65 nezná = utopit se v tom finančně. ted jsem tu měl člověka kterýmu teklo čidlo tlaku oleje za 200kč, jenže mu řekli že mu teče olej pod hlavou (kousek pod tím čidlem) já ani Snejk jsme toto nikdy neviděli. no a udělali mu přetěsnění motoru za strašný peníze, mechanik to přetěsnoval půl roku, přehodil několik hadiček, špatně zapojil plyn, po poskládání se zlomina pružina valvetronicu, atd
třeba herman napíše víc