Snejk píše:no o spotřebě v12 mam svuj nazor protože je to blbost, nesmíme zaspat v roce 1987 a motoru m70 se čtyřkvaltem co žral i trávu kolem silnice... v12 je stejně moderní motor+automat jako má V8 a když neni rozdil mezi 3,0 a 4,4 tak mi ukažte kde je rozdil na 5,4(to že to ma 12 valců? tření? u 300koní? pičovina ). ten vykon a hlavně prubeh kroutáku to auto rozpohybuje dostatečně a tim neni nutný tak dlouhop držet pedal až na podlahu... ale to je buřt.... je jasný že jízda na plnej plyn u V12 se projeví o něco větší spotřebou jak u V8, ale na běžnou jízdu co sem to měl možnost projíždět tak je to naprosto stejny +-litr ale na to nikdo nehraje. ta jizda je s tim zase o řád někde jinde jak to tahne od spoda tak to za ten litr stoji...
730 možna ujede kde čemu pračurakolebčímu o to se nikdo nepře... ale prostě proč nemit za stejnou spotřebu (běžnou městskou) silnější motor ... omg ja chapu že spousta lidi je spokojena, určitě tam hraje roli jak se k autu dostali, co za něj dali, v jakem bylo stavu... chapu že sou všichni spokojený s tim co maj,ale ja osobně sem asi blazen, ja prostě za svý peníze kterejch prostě nemam na rozhazovani chci dostat prostě to nejlepší.. a to bylo prostě 740 V8 poměr svezení/výkon/spotřeba/udržba je jednoznačně nejlepší... a i případná montáž lpg neni problem, to jedine mě na v12 mrzí jinak bych propagoval v12
tim nikomu nic neberu, rozumim že v manualu se i 730 hejbe o tom žádná obzvlášt na rozjezd... ale zase muj nazor na manualy je jakej je, mě už to do baraku nesmi, leda v nějake podauto edici... nemam přeci 7er abych tam něco kvedlal to nejsem blazen , ted sem mel možnost jezdit s 530D v manualu a oproti 530D v automatu to jede lip to je jasny...
Zcela souhlasím ze snejkem 4. litra V8 bych za nic nevyměnil a i o tom 12v je to recht .A jak psal honit pořád jak debil nějakej fofr klacek ,tak s toho už jsem taky vyrost
ano, ano, jen upozornění, aby se tu zase nevyskytla mejlka: to 725tds jsem koupil už s prasklou hlavou a dostal jsem na to 25tis. slevu, proto jsem to taky tenkrát vzal, ale to už jsem to tu psal snad 100krát.
problémy s podávacím čerpadlem ustaly, tukám. se vstřikovacím čerpadlem nic závažnýho, co by bránilo normálnímu provozu, ta drobnost s hláškou Einspritz anlage, by mohl být problém jedné ze 6 vstřikovacích trysek a ne čerpadla.
Freude am Fahren mit E38 725tdsA / E39 525tdsA Touring, E39 530dA Touring 142kw
). ten vykon a hlavně prubeh kroutáku to auto rozpohybuje dostatečně a tim neni nutný tak dlouhop držet pedal až na podlahu... ale to je buřt.... je jasný že jízda na plnej plyn u V12 se projeví o něco větší spotřebou jak u V8, ale na běžnou jízdu co sem to měl možnost projíždět tak je to naprosto stejny +-litr ale na to nikdo nehraje. ta jizda je s tim zase o řád někde jinde jak to tahne od spoda tak to za ten litr stoji...
ja chapu že spousta lidi je spokojena, určitě tam hraje roli jak se k autu dostali, co za něj dali, v jakem bylo stavu... chapu že sou všichni spokojený s tim co maj,ale ja osobně sem asi blazen, ja prostě za svý peníze kterejch prostě nemam na rozhazovani chci dostat prostě to nejlepší.. a to bylo prostě 740 V8 poměr svezení/výkon/spotřeba/udržba je jednoznačně nejlepší... a i případná montáž lpg neni problem, to jedine mě na v12 mrzí jinak bych propagoval v12
.A jak psal honit pořád jak debil nějakej fofr klacek ,tak s toho už jsem taky vyrost 
