Srovnání E32 a E38

[caknakis]

Včera jsem čuměl jak puk, že E32 s funkčním EDC je dobře o polovinu komfortnější, než E38 se standartním podvozkem. Je tady ještě někdo, kdo má E38 i E32 kromě Snejka? V čem mě ještě E32 oproti E38 překvapí? Nebo naopak vyškolí?

[JaraX]

já mam obě,
E32 je na základních 15kach výrazně komfortnější než než E38 na základních 16kách, prostě člověk neví že jede, nějaká díra v cestě ho nemusí zajímat a nebo nějaký panely, to už vubec ne, to auto je tank a sakra poholdnej, sedačky sou taky pohodlnější, naopak chybí lámání. jinak člověk když řidi E32 tak mu přijde že řidi vyrazně větší a těžší auto jak e38 která je hodně obratná.

[dunnst]

To mi kluci neříkejte... já žiju pořád v přesvědčení, že E38 je výrazně pohodlnější, než ta moje E32 .-) Měl jsem zato, že E38 má oproti E32 anatomicky tvarované sedačky s větším množstvím polohování, tedy pohodlnější a i ten podvozek jsem myslel, že je na tom líp, tzn. že to žehlí díry líp. Já v E32 vím o všem, co je na silnici... ne, že bych to nějak výrazně cítil, to ne, ale slyším to. Ale EDC nemám, to je pravda... a jezdím teďka na 15kách zimácích...

[misi.ce]

Ale v jakym stavu mas podvozek? A1 to asi nebude . Ja jel jednou v perfektni e32, vezl me v ni snejk (tusim, ze to byl ten vinovej high line) a to byla panecku pohadka. Nikdy sem netusil, jak umi byt e32 pohodlna a ticha. Kdyz sem pak sednul do te sve v presvedceni, ze je to az takhle pohodlny, jen sem si taho doposud asi nevsiml, rozesmutnelo me to

[dunnst]

Jo, na tom asi něco bude .-) Mno ale v tom případě by to chtělo srovnávat E38 s podvozkem v A1 stavu a E32 s podvozkem v A1 stavu .-) A to si osobně myslím, že z toho vyjde líp ta E38. Srovnání obou těch aut v nějakém horším, řekněme srovnatelném stavu (jestli to vůbec jde) by taky neškodilo - co jakože po těch letech vydrželo víc .-))

[caknakis]

Já mám na E38 podvozek naprosto bez vůlí, minulý rok se měnilo všechno....ramena, stabíky, tlumiče, uložení, tyč řízení, převodka řízení....nemám EDC a E32 ve které jsem se vezl byla podstatně pohodlnější. Moje E38 je na 17", E32 na 15"

[misi.ce]

Oni ty dva palce taky urcite udelaji sve, nicmene stejne bych rekl, ze e38 je celkove tvrdsi a stabilnejsi, min nachylna na bocni naklon atd. Coz je ostatne trend dnesnich automoliek. Driv to holt byvaly ty velke, mekke a "nehrabane" kocary. Tim nechci rict, ze ma e32 spatne jizdni vlastnosti, ale porad je v tomhle smeru za e38 a proto bych nechapal to, ze je pohodlnejsi, nutne tak, ze je i lepsi (stabilnejsi) na silnici.

[dunnst]

přijde mi nepravděpodobný, že by se BMW u svý flagship vzdalo toho komfortu .-) A co to srovnání sedaček? Dá se objektivně říct, která s těch limuzín je má lepší - pohodlnější, nebo je to spíše subjektivní?

[JaraX]

ja mam E32 i E38 podvozkově topstav, vše je nové, akorát E32 to má v náhradě a E38 v origu, nicmene EDC nemam ani v jednom a u obou aut EDC vyrazně zvyšuje komfort, oboje na mám na základních gumách a myslím že E32 má stejně gumy na 15kach jak E38 na 16kach, nejde o rozměr kola ale o velikost gumy mezi ráfkem a silnicí.
samozřejme v E38 jede člověk v zatáčce klidně o dost rychleji než s E32 a když jsem viděl co umí v zatáčkách E65 s EDC a DD tak je to neskutečně, mám tu jednou ostrou levotočivou zatáčku, uhel 90 stupnu asi na 40?ti metrech, E32 tam jedu 60, E38 75 a s E65 jsme to jezdili přes kilo, v E36 s M3 podvozkem potom cca 90

[JaraX]

přijde mi nepravděpodobný, že by se BMW u svý flagship vzdalo toho komfortu .-) A co to srovnání sedaček? Dá se objektivně říct, která s těch limuzín je má lepší - pohodlnější, nebo je to spíše subjektivní?

celkově pohodlnější je E32, ale navrch získá díky lámání, jinak E32 sou malinko měkší, prostě víc křesla.