e38 730d

[DDT]

To co popisuješ by mohl být dobrý a levný postup při koupi vozu. nechat si to za 350 prolézt s tím že ti zkontrolují základní věci jako je podvozek apod. Já to absolvoval nedávno při STK a také jsem prošel za A, jen mám vyměnit tyčky stabilizátoru, ale to mi říkal už Snejk při koupi, tak to nechám udělat.

[caknakis]

Tak co nová baterka, máš klid?

[hacker]

Ve středu jsem ji namontoval a v pátek jsme auto odvezl do Bratislavy, kde mě čekalo 8 dní v garáži při teplotách cca -10 až -5 stupňů.
Když jsem k němu dnes přišel a nechal si zobrazit palubní napětí, bylo tam 11.5V. Auto nastartovalo na první ťuk a dovezlo mě zpátky do Prahy. Víc zatím nevím.

[hacker]

Dnes ráno teda "ostrá" STK a emise na Bohdalci a prošli jsme bez chyby

[hacker]

Na zimák jsem dal před naftou přednost 760Li ale aspoň jsem ji přivezl zpátky nějaké dárečky za soutěží ....

[hacker]

Ne že by se nic nedělalo, ale nějak neni energie o tom psát... v každém případě nic vážného, auto jezdí a dělá radost. Od února se řešily:


Silentbloky motoru
v prdeli byl jen jeden, ale vyměnil jsem pro jistotu oba za nové značky Corteco. O něco se zlepšily vibrace v autě (stejně je to furt diesel) a i opticky motor víc drží na místě, než když byl jeden silentblok urvaný.

Orig. hasící přístroj
Nový origo hasičák i s montážní sadou, namontovaný pod sedadlo řidiče. Když se namontuje podle návodu, skoro nepřekáží, když se otočí opačně, nepřekáží vůbec (© Starosta 2012). Při montáži na komfortní sedačku se musí udělat díry do kůže, což mě docela bolelo... při montáži na sportsitze to není potřeba. Fotky budou až to vyfotím.

Hardyspojka
Při kontrole se ukázalo že stará už je rozcuckovaná, tak jsem dal novou Meyle. Zmizelo jemné cuknutí při některých sešlápnutích a puštěních plynového pedálu.

Chlazení oleje v převodovce
Olej z převodovky se chladí vlastním okruhem v chladiči a jedna z těch trubek mi začala kapat. Vyměněna za novou originální. Je s tím pěkné sraní...

Hydrokufr
Hydrokufru se v poslední době nechce otevírat, musí se mu pomoci rukou. Vyzkoušel jsem dolít olej (starým olejem z jiného kufru) a vyzkoušel jsem vyměnit tu druhou, pasivní vzpěru. ani jedno nepomohlo. Nejspíš bude chyba v čerpadle. Uvažuji, že čerpadlo vyndám, dokoupím druhou vzpěru a budu mít manuální kufr, dokud to nějak nevyřeším.

Ventily topení
Topení si občas dělalo co chtělo, tzn. někdy fungovalo dobře a někdy dokázalo na okno jenom topit a "na člověka" jenom chladit. Diagnostika tvrdila, že ventily jsou v pořádku, ale bylo na ní vidět, že v levém výměnníku tepla je pořád teplá voda.
Vyndal jsem ventily, rozebral, vyzkoušel... všechno fungovalo, tak jsem je zase složil a už měsíc topení funguje bez chyby. Asi jsem tam něco rozhýbal. Uvidíme, jak dlouho to vydrží.

Kryt pod převodovkou
chyběl, tak jsem koupil jetý

Senzor hladiny/tlaku motorového oleje
asi nebude úplně v pořádku, protože oleje mám dost, ale senzor mi asi před dvěmi týdny třikrát zahlásil, že ho mám málo. Od té doby je klid. Uvidíme, jak se to bude vyvíjet.

Otevírání kapoty
Šlo už od koupě vždy až napodruhé... nijak systémově se mi to nepovedlo ani na několik pokusů vyřešit, až nakonec jsem ty gumové dorazy nastavil do celkem extrémních poloh, ve kterých se kapota už několik týdnů otevírá bez výjimky napoprvé.

Check control
Občas hlásil chybu předních mlhovek, ty ale normálně svítí. Asi třikrát jsem prostříkal a proměřil konektory - vše v pořádku. Nakonec nejspíš pomohlo asi o půl milimetru víc zastrčit žárovku do patice... už několik měsíců bez hlášení.

Za téměř všechen servis a desítky konzultací vděčíme Snejkovi

Jinak jak říkám, auto jezdí a je s ním radost jezdit. V létě pojede minimálně jednou k moři, takže si to nejpíš šetří až tam

[hacker]

Vlastně kecam, jedna porucha se objevuje. Asi tak jednou za dva měsíce auto dlouho startuje a nechce chytnout. Točí, točí a nic. Chytne jednou po 8 vteřinách, jindy (dneska) třeba po 2 minutách snažení, když už si myslím že zachvíli vyplácám baterku. Déle to zatím nikdy netrvalo, nakonec jsem vždy nastartoval.

Dělá to někdy studené, někdy teplé, nevypozoroval jsem žádnou závislost na ničem. Nezapíšou se žádné chyby.

Říkal jsem si, že to nejspíš bude jedním z podávacích čerpadel, jsou původní. Vstřikovací je repasované. Ale teď jsem pročetl nějaká zahraniční fóra a hodně lidí píše, že jim tohle dělalo čidlo vačky.

Tak nejspíš to čidlo koupím nové a uvidím, jestli se to zopakuje. Tahle chyba se totiž objevuje tak zřídka, že si ji nemužu v garáži v klidu zkoumat - jestli fungují čerpadla a co říká to čidlo... a samozřejmě bych to rád vyřešil než s tím pojedeme k moři..

Nemáte někdo nějakou zkušenost, nebo důvod si myslet, že to určitě nemůže být čidlem vačky, čerpadlem v nádrži, nebo čerpadlem pod řidičem? Třeba protože něco z toho by určitě zapsalo chybu?

[JaraX]

pak si kup diesela,

jinak přesně todle mi dělalo čidlo vačky. vyměnit

[caknakis]

tohle mi dělalo čerpadlo pod řidičem, chybu to žádnou nepsalo

[JaraX]

prostě to bude čidlo vačky nebo nějaké z x čerpadel