. Jedná se o naftový třílitr 142kw s chipem, takže to jede celkem pěkně. Výbava bych řekl takový kvalitní střed-interiér champange+chrom paket,DSP+zesilovač a subwofr(hraje to naprosto famozně), dvojitá okna s fóliema, dešťový senzor, PDC vzadu i předu, všechny zadní roletky, M-volant, stmívací zrcátka a venkovní sklopné, podsvícené všechny kliky, webasto, odnímatelné tažné na 2,1t a zbytek už je taková ta sedmičková klasika. Auto mám teprv měsíc a tak se prakticky ještě seznamujem. Každopádně ač je třílitr v naftě naprosto dostačující a s parádní spotřebou, tak myšlenka na osum benzínových válců mi nějak nedá spát, tak je v plánu ještě změna .A ještě něco málo k minulosti sedmy:
Původ má v Itálii(v interiéru je to bohůžel na pár místech poznat), kde prý vlastněna jedním člověkem a do ČR dovezena v roce 2009 (naj. cca160.000km) předchozím majitelem, který si ji přivezl osobně a podle faktur se mu začala celkem kvalitně sr...t. Co jí měl tak proběhl repas převodovky, turba, čerpadla, dal nové vstřiky atd. Při mé koupi měla na tachometru 263tis a po technické stránce naprosto v pořádku.
Potřebné věci k "dokonalosti":
-Chybějící roletka zadního pravého trojúhelníku-vyřešeno
-Oloupaný znak na přední kapotě-vyřešeno
-Zašlý interiér-částečně vyřešeno
-Popraskané diody v AE
-Díra v zadním nárazníku pro tažné-vyřešeno
-Brzdové desky před smrtí-vyřešeno
-Vůle v levém horním rameni vpředu-vyřešeno
-Kostice na pravé straně KO-vyřešeno
-Na dveřích u řidiče promáčklina a nad lištou již puchýře
-Rozlámaná levá mlhovka-vyřešeno
. Světlej intr je paráda, a ty chromový obruby tlačítek loketky musím časem taky sehnat 
. Jakmile bude více času, tak doplním informace.
.