Od Scorpiona už tam byla páčka i BC, tak zbývalo jen zapojit. 
. Líbí se mi, jak v E32 jde všechno jednoduše dodělat 
A opravdu koukám, že to bylo v jistých směrech jednoduché a to zapojit šťávu... Jen si prosím tě nejsem jist zda ten palubák je z 730i... Někde se tu snad řešilo, že palubák z 730i a 750i ukazuje rozdílné spotřeby než jaké jsou ve skutečnosti... Tak pokud někdo ví jak poznat palubák dle nějakých výrobních číslech na nich tak prosím porad tě Pítrovi... ty čísla mám tuším někde napsaná ale podívat jsem se na to zapomněl, stejně jezdím na plyn tak tam zhruba vím kolik tak to je od plné k prázdné, mám tu ještě jeden od původního majitele, tak se zkusím podívat. 
Vím, že mi neukazoval ani palivoměr od benálu a měnil jsem tam tehdy plavák... 
Jojo to je pravda, zase si říkám že lepší jak nic.scorpion píše:Já už si nepamatuji právě jestli mi tehdy prodávající neříkal že je z jiné než 730i.. Tehdy jsem tam vyměnil jen ten držák toho velkého BC a dal tam BC ale bohužel už nezapojil a myslím že jsem tam dal i páčku s ovládáním palubáku... Ale pak to šlo k prodeji tak jsem to už nestihl zapojit... Jinak jasné, že by ti to nevadilo když jezdíš na plyn ale i tak je fajne když je to tak jak má být...
Uvidíme po zítřejší cestě, když tak mrknu co je za čísla i na tom druhém co tu mám. Koukám že je to problémová holka 
Dovolil bych si říct, že se řadí mezi nejvybavenější e32 tu na fóru když nepočítám HLka... Ještě udělej funkční PDC jelikož to je snad už jediné co tam nejde a nešlo už za mě jelikož tam chyběli čidla... A odstínem origo laku se tu řadí do nejzajímavějších... 
Jo hele mě vyšplouchla už po cca 20 až 30 km od prodávajícího, ale vždy jsem s ní dojela až na jednou kdy musela chvilku na laně ale pak se potvora umoudřila a zbytek odjela sama... Ale to byla i moje chyba takže to jí nedávám tak za vinu... Jinak na začátcích s ní bylo veselo ale to i protože jsem se celkově s BMW seznamoval... Když teď na to pomyslím tak to vše byly prkotiny když víš oč jde... Později už byla spolehlivá a jezdila jak má, když se člověk vykašlal na podtlakový plyn... A s tou sekvencí už si to musí ševelit krásně včetně spotřeby... Problém byl, že od toho člověka co jsem to koupil tak dostala nula nula nic péči a spíš jí jen domrdal anebo to právě rychle pustil pryč, jelikož s tím měl problémy jako já... Vím, že v tom byla hudba a celkem dobrá, to vše on vyrval a prodal bez toho... Dohledal jsem si pak u majitele před ním a s ním jsem telefonicky komunikoval, byl to pohodář a bmw má i dnes... Nic méně to auto střídalo majitele málem po měsících... až teprve u mě se zasekla cca na dva roky a pak zase celkem cestovala a teď doufám že se na dlouho (nebo doživotně) zasekne u tebe... Jelikož to auto kdyby umělo vyprávět tak asi člověk bude jen s otevřenou hubou zírat... Hlavním problém u toho auto je podle mě koroze, ovšem za týden intenzivní práce dle mě by byla i po této stránce v pohodě... když si vezmu co jsem teď vyvařováním strávil na tříce tak mě je ještě teď blbě... Dovolím si nesouhlasit... Samozřejmě záleží na nájezdu km každého... Ale snejkoviště e38 bez potíží dodnes...NORMANN píše:to jsou téměř všechny starší 7er.
(snad nezakřiknu a klepu na zuby)