scorpion píše:Vím, že folie je na strašný vynález a to především protože to má povrch jak pomeranč a lesk žádný... To že se musí měnit a nedá leštit je jasné... Jde především o kvalitu těch folií... pár mi jich prošlo rukama a zatím se žádná nezdržela... Možná mám velké nároky...
Tak já lesklé vyděl a aj měnavky takzvané ale prostě to není ono
NeWCars BMW e66 Individual DK90724
Ex. díle BMW e38 750iL DG50564
Ex. BMW e38 740i rv.99
caknakis píše:ta práce na těch kolech je úžasná....ale tak nějak si neumím představit, že bych tohle vysypal do neorigo kol....byť tyhle asi nejsou žádné sračky, ale prostě neorigo...
Navíc, když jsi přemýšlel, že je vyměníš. Tím to nechci nějak shazovat... Sám jsem teď na celolaku, takže sypeme svorně )
Dle cloveka co je delal ( soudim se kolum hodne rozumi uz podle toho jak mluvil a co vse mu prošlo rukama ) jsou Tomasony hodne pevna kola. Pevnosti srovnatelna s originalnima kolama. Za tu sobu co je mam jsem mel moznost x krat vyzkouset takze ja toho nelituju. Jo vim styling 4 to neni
BMW E38 740i M62 Kompresor Individual PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ e38
scorpion píše:Já od té bouračky co jsem tehdy měnil kapotu, která byla v pohodě, tak jsem na ní nenašel nějaké výrazné známky kamínků a to jsem s ní najezdil celkem dost...
Asi jo. Od určitého stádia poškození laku se to určitě vyplatí. Já jsem nechal stříknout znova akorát lišty pod světla, protože ty byly v katastrofickém stavu a právě že už jsou celkem dost obité od kamínků. A při představě že by byla za chvíli v takovém stavu i kapota, tak se mi do toho nechce
BMW e38 750iL Individual
BMW e36 328i Cabrio
BMW e32 750iL Highline (ex)
Asi zalezi na kvalite nalakovani. Ja mam uz dva roky nalakovane ledviny a krom jedne tecky jsou stale top. Spis jde o to ze kdyz to nalakujes vnimas vsechny odreniny 10x tolik
BMW E38 740i M62 Kompresor Individual PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ e38
)
