chladic je u vsech chladicu jinak na moji sedme to dela taky, musim auto nechat minutu dve bezet kdyz je uplne studene. pokud se rozjedu hned tak tam ty kvalty moc kopat nechce... respektive na dvojku mu to moc nejde. po tom minutovem ohrati ta prevodovka radi jak za mlada... neskube, nekope radi ihned. problem bude bud v menici (ale to by asi nezacalo radit po takove dobe uz vubec) nebo co me spis napadlo jestli neni uz pred smrti prepousteci ventil pro dany kvalt. vymenit ten ventil by snad nemel byt takovy problem kdyz je hned pod vanou ale zatim na to seru az to nekdy prestane radit uplne tak to vyzkousim s tim ventilem.
ex E36 318i sedan
akt E30 328iC EB87725
akt E38 750i DG21846
akt E39 520i GP15511
já má problém opačnej za studena řadí krásně, ale jakmile se olej ohřeje začne v převodovce hučet, škube, nechce řadit tak kouknu jestli neni neaky svinstvo u toho chladiče
Zdravím,
před cca 6ti týdny jsem koupil sedmu, kdy pán tvrdil že delší dobu s ní nejezdil. Řadila bez problémů až do minulého týdne. Teď začla zlobit způsobem, že když dojíždím třeba na křižovatku, a přídám ( má přijít přeřazení z 1 na 2) tak přijde cca sekundu nic a pak škubnutí a prudké zrychlení(je to až takové nepříjemné kopnutí do zad) Velmi zřídka to dělá i z 2 na 3.
Z té jedničky na dvojku to dělá třeba 5x z 50ti rozjetí a jen při jednom startu ( v průběhu dne nastartuju a začne to dělat, jezdím, škube, pak auto vypnu a jak pak jedu znovu, tak to neděla). jinak řadí sametově, kickdown, podřazuje úplně bez problému.
Zkusit vyměnit olej s filtrem, nebo hned repas at to pak nestojí mraky peněz???
Takže můj problém s hučením při ohřáté převodovce stále trvá už jsem z toho na nervy oleje ve skříni bylo dost dokonce o litr víc než má být a v oleji jsem našel malinké špony. Takže ted mám na výběr buď udělám průplach a budu doufat, že auto ještě pojede něakou dobu, nebo pošlu měnič na repas osobně si myslím že to celé dělá měnič i to hučení a škubání při rozjedzu jinak převodovka totiž řadí kvalty krásně nejlepší je že už jsem byl u několika mechaniků a nikdo neví čím by to mohlo být s diagnostikou pořádně nikdo neumí a všichni jen spekulují.
Já automat už měnil, celá ta sranda není levná, i když koupíš převodovku jetou. Bývalý automat začal přestávat couvat (motor točil, ale na kola šla jen trošička, nejdřív to mělo problém vycouvat kopec, za tři týdny už i rovinku), po otevření se v něm taky našly špony.
EX E32 740i LPG EX Honda Legend KA9 LPG Volvo S80 T6 LPG
Zkoušel někdo na E38 dát automat z E60/61?
Teď budu měnit motor a mám možnost koupit M57 z E61 i s automatem a řeším jestli to půjde vyměnit. Co říkáte?
730i M60 - auto mám ani ne rok, je to rok 1994 ted má najeto 396000km v čr jezdí dva roky, serviska z německa vyplnovana do posledni chvile, bohuzel jsem nedopatral jestli je tam puvodni prevodovka a zda byl olej menen, preventivne jsem vymenil v ZF Pakra Jihlava, recenzi jak to tam probiha a kolik to stoji jsem tady psal. automat řadí stejne jako pred vymenou, ale mam lepsi pocit ze to snad vydrzi dele, hlavne se k tomu chovat s citem......
jinak na moji sedme to dela taky, musim auto nechat minutu dve bezet kdyz je uplne studene. pokud se rozjedu hned tak tam ty kvalty moc kopat nechce... respektive na dvojku mu to moc nejde. po tom minutovem ohrati ta prevodovka radi jak za mlada... neskube, nekope radi ihned. problem bude bud v menici (ale to by asi nezacalo radit po takove dobe uz vubec) nebo co me spis napadlo jestli neni uz pred smrti prepousteci ventil pro dany kvalt. vymenit ten ventil by snad nemel byt takovy problem kdyz je hned pod vanou ale zatim na to seru 
az to nekdy prestane radit uplne tak to vyzkousim s tim ventilem.
tak kouknu jestli neni neaky svinstvo u toho chladiče
