tlumiče a pružiny

[Filozof]

Tak to by mohlo stačit. Přecijen LPG udělá minimálně 50-60kg když je plná nádrž takže se vyplatí mít vyšší zadek alespoň o ty dva-tři cm.
_Když pak člověk narve auto lidma a plnej kufr tak si to sedne a zesílené mají v tu chvíli smysl.

Díky za informaci. To jsem netušil.

[Hugo]

Tak ja som si vybral od vyrobcu Lesjofors. Na CS Germany som pocul viacej staznosti.

[Filozof]

jakto ? Kdepak jsi kupoval ?
No to musím pozjištovat at tedy nekupuji něco co nesplní k čemu byli vyrobeny ...jakože praskají nebo proč ?

[Hugo]

napr. na Ford forum sa niekto stazoval, ze jednemu nesli ani namontovat, druhemu boli moc tuhe a ze auto s nimi vyzeralo ako kombajn. Na Lesjofors na bmwklube len sama spokojnost. Cenovo su na tom rovnako.

Lesjöfors - nejlepší vinuté pružiny na světě - od Škody Fabia po nové Lamborghini Aventador
Lesjofors je největším pružinovým specialistou na trhu – jeho pole působnosti sahá od automobilových vinutých a listových pružin, přes plynové pružiny (vzpěry) až po průmyslové pružiny všech druhů. Firma byla založena již ve středověku! A to v roce 1675. Výrobou pružin se zabývá přes 150 let a to od roku 1852 a i díky tomu si Lesjofors stále drží technický i technologický náskok před konkurencí.

Všechny vinuté pružiny Lesjofors jsou vyráběny z vysoce kvalitní pružinové oceli (speciální mechanické vlastnosti). Ta je buď nejdříve zakalena v oleji a poté na počítačem řízeném stroji tvářena (vinuta) za studena nebo obráceně – je nejdříve vinuta za studena a po té teprve zakalena. V obou případech má pružina stejné mechanické vlastnosti. Dalším technologickým procesem při výrobě každé pružiny Lesjofors je pískování za účelem dokonalého opracování povrchu pro následné lakování, ale hlavně se tímto způsobem prodlužuje doba životnosti pružiny.
-Záruka 3 roky, jsou-li pružiny měněny v páru
-Kompletní povrchová zinko-fosfátová úprava.
-Nejširší sortiment pružin pérování na světě - přes 3500 aplikací, včetně japonských a korejských.
-Sklad s více než 750.000 kusy