Zeliho e38 740iA 1995
Pravidla fóra
Zadejte si prosím do podpisu identifikační údaje svého vozu, pro lepší orientaci o jaký vůz se jedná.
Příklad:
BMW 750i e32 05/92 DC77645 (posledních 6 znaků VIN)
Zadejte si prosím do podpisu identifikační údaje svého vozu, pro lepší orientaci o jaký vůz se jedná.
Příklad:
BMW 750i e32 05/92 DC77645 (posledních 6 znaků VIN)
- herman17
- Příspěvky: 1513
- Registrován: čtv črc 11, 2013 9:08 am
- Bydliště: Holomóc ♥
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Tak jakej mam teda dat fitr do M62 ?? Ted jsem z toho jelen 
SPORT & RELAX AREÁL BOZEŇOV - restaurace, wellness hotel ***, firemní akce, školící centrum, kemp, tenisové kurty, minigolf, lanové centrum a jiné

http://WWW.BOZENOV.CZ
http://WWW.BOZENOV.CZ
-
Hugo
- Příspěvky: 611
- Registrován: ned říj 26, 2008 10:58 am
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Ja uz X rokov pouzivam tieto: http://www.mannfiltre.sk/olejovy-filter-hu-938-4-x/
BMW 740iA E38 09/1994; diagnostika INPA a DIS
-
zzeli
- Příspěvky: 1556
- Registrován: ned pro 29, 2013 9:46 pm
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Mrkni sem:
http://cz.filtron.eu/index.php/cat/view/cars
Pro tvoje auto mi vychazi tento: OE 649/3
Nasel sem ho za 185Kc. Nebo pouzij co psal Hugo.
Jinak obecne k Filtronu. Jako palivak do naftovyho auta bych ho nedal. Ale co se tyce vzduchovych, kabinovych, olejovych filtru...proc ne. Odvede tam stejnou praci, odkrouti si svych par tis km a jde na vymenu, navic co se tyce zevrubne kvality provedeni, prijde mi opravdu lepsi nez mnoho drazsich znacek. Ale chapu, ze spousta lidi ma k teto znacce honosici se logem Made in Poland odpor
http://cz.filtron.eu/index.php/cat/view/cars
Pro tvoje auto mi vychazi tento: OE 649/3
Nasel sem ho za 185Kc. Nebo pouzij co psal Hugo.
Jinak obecne k Filtronu. Jako palivak do naftovyho auta bych ho nedal. Ale co se tyce vzduchovych, kabinovych, olejovych filtru...proc ne. Odvede tam stejnou praci, odkrouti si svych par tis km a jde na vymenu, navic co se tyce zevrubne kvality provedeni, prijde mi opravdu lepsi nez mnoho drazsich znacek. Ale chapu, ze spousta lidi ma k teto znacce honosici se logem Made in Poland odpor
BMW e66 745Li Individual, 2003, pine green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
-
Hugo
- Příspěvky: 611
- Registrován: ned říj 26, 2008 10:58 am
Re: Zeliho e38 740iA 1995
ok, ja som pocul ze su to polaci, a bla bla bla....vlastnu skusenost s nim nemam, ono je sice rozdiel, ci je to iba filtracna papierova vlozka, alebo cely filter (ktory sa srubuje na blok motora) v ktorom su ventily apod. - na tie som pocul nemile slova.
Zozaciatku som pouzival HENGST (origo BMW+AUDI filtre su/boli zn. HENGST) ale blbo sa zhanali.
Skoncil som pri zn. MANN ktore su obecne povazovane jedne z najlepsich filtrov.
raz, ked skladom nemali MANN, som zobral ALCO, povedal som si, ze na par km ho skusim, vsak je to ajtak iba papier ako papier...
po cca 3 tisic km som ho vybral a vo filtracnom papieri bola diera ze som donej mohol strcit cely prst, takze som sa zase vratil k MANNom.
Zozaciatku som pouzival HENGST (origo BMW+AUDI filtre su/boli zn. HENGST) ale blbo sa zhanali.
Skoncil som pri zn. MANN ktore su obecne povazovane jedne z najlepsich filtrov.
raz, ked skladom nemali MANN, som zobral ALCO, povedal som si, ze na par km ho skusim, vsak je to ajtak iba papier ako papier...
po cca 3 tisic km som ho vybral a vo filtracnom papieri bola diera ze som donej mohol strcit cely prst, takze som sa zase vratil k MANNom.
BMW 740iA E38 09/1994; diagnostika INPA a DIS
- herman17
- Příspěvky: 1513
- Registrován: čtv črc 11, 2013 9:08 am
- Bydliště: Holomóc ♥
Re: Zeliho e38 740iA 1995
joo diky, ja uz mam objednanej MANN prave a slo mi jen o rozmery na M62B44. Vidim teda, ze by to melo sedet...(prumery 25 a 39mm) Diky moc a sry za zasirani tematu 
SPORT & RELAX AREÁL BOZEŇOV - restaurace, wellness hotel ***, firemní akce, školící centrum, kemp, tenisové kurty, minigolf, lanové centrum a jiné

http://WWW.BOZENOV.CZ
http://WWW.BOZENOV.CZ
-
zzeli
- Příspěvky: 1556
- Registrován: ned pro 29, 2013 9:46 pm
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Par zazitku:
Jedu se takhle po dalnici, svistim si a najednou koukam, ze rucicka benzinu se blizi ke dvaceti. Nebyl jsem si jistej, kolik jsem tam mel presne pred jizdou (jezdim na LPG). Tak to sleduju, rucicka olizuje 20. Tak si rikam, asi se to tam jen nejak sploucha, jedu dal. Rucicka sla znatelne pod 20, pritom plyn tam jeste nejakej mel byt a ani ukazatel LPG nezvestuje nic o poruse LPG, nicmene svitila uz cervena a vedel sem, ze dojezd na LPG se uz hodne krati. Sjel jsem z dalnice v miste, kde je moje oblibena lokace na cerpani plynu. Jeste pred cerpackou jsem zastavil na parkovisti a jal se s baterkou obhlizet, jestli ze sedmy nekape benzin, protoze jsem si fakt nebyl jisty, jestli jsem jel na benal nebo plyn a klidne mohlo rupnout benzinovy vedeni a cerpadlo to mohlo tlacit na silnici. Nikde nic nekapalo, tak nastartuju a rucicka na 30, tam kde mela bejt. Tak jsem spokojene dojel na Benzinu a za krasnych 13,8 nabral 74l plynu, navic na te Benzine to cepuje proklate rychle. Na vsech zatim navstivenych Lukoilech to tam crca a je slyset jak to syci. Na te Benzine to tam tlacilo potichu bez syceni a rychle. Dokonce se i zda, ze to pocitadlo nesidilo
Takze si auto asi popletlo budiky a odpovidajiciim zpusobem mi odebiralo na benzinovym budiku a po restartovani to poslusne vratilo vsechen benzin zpatky
Pak jsem jel dal uz po okreskach, napadlo me, ze zkusim CD, protoze jednou mi ho nechtelo nacist. Tentokrat ho nacetlo, tak jsem to vohulil a uzival si hudbu nahlas, takze jsem vubec neslysel hluk od podvozku (neco na predni naprave se zacina hlasit o slovo). No a musim rict, ze sedma je bajecny plavidlo. Kdyz se prehlusi ten hluk libozvucnou hudbou, tak 16tky kola, opraveny odpruzeni vzadu, tma venku, paradne svitici svetla a prazdna silnice...byla to najednou zmena zase o tridu nahoru a skvele jsem si jizdu uzival. Ten podvozek je skvele naladen, je strasne znat, ze kdyz neni nic slyset, tak to opravdu velmi dobre zehli. Kdyz jsou slyset rany, tak to jde pocitove strasne dolu ten komfort i kdyz ve skutecnosti je to v pohode.
No a jedu si, posloucham CD a najednou se znicehonic pusti radio...tak si rikam, ze CD vypadlo. V radiu zrovna hlasili zpravy. Dohlasili zpravy a najednou se to zase zpatky preplo na CD, takze radio ma zrejme funkci, ze chyta nejaky impulzy, ze se ctou zpravy a umi to prerusit EXT zdroj hudby, odrikat zpravy a zase vratit zpatky puvodni zdroj hudby. Zajimava funkce
Jedu se takhle po dalnici, svistim si a najednou koukam, ze rucicka benzinu se blizi ke dvaceti. Nebyl jsem si jistej, kolik jsem tam mel presne pred jizdou (jezdim na LPG). Tak to sleduju, rucicka olizuje 20. Tak si rikam, asi se to tam jen nejak sploucha, jedu dal. Rucicka sla znatelne pod 20, pritom plyn tam jeste nejakej mel byt a ani ukazatel LPG nezvestuje nic o poruse LPG, nicmene svitila uz cervena a vedel sem, ze dojezd na LPG se uz hodne krati. Sjel jsem z dalnice v miste, kde je moje oblibena lokace na cerpani plynu. Jeste pred cerpackou jsem zastavil na parkovisti a jal se s baterkou obhlizet, jestli ze sedmy nekape benzin, protoze jsem si fakt nebyl jisty, jestli jsem jel na benal nebo plyn a klidne mohlo rupnout benzinovy vedeni a cerpadlo to mohlo tlacit na silnici. Nikde nic nekapalo, tak nastartuju a rucicka na 30, tam kde mela bejt. Tak jsem spokojene dojel na Benzinu a za krasnych 13,8 nabral 74l plynu, navic na te Benzine to cepuje proklate rychle. Na vsech zatim navstivenych Lukoilech to tam crca a je slyset jak to syci. Na te Benzine to tam tlacilo potichu bez syceni a rychle. Dokonce se i zda, ze to pocitadlo nesidilo
Pak jsem jel dal uz po okreskach, napadlo me, ze zkusim CD, protoze jednou mi ho nechtelo nacist. Tentokrat ho nacetlo, tak jsem to vohulil a uzival si hudbu nahlas, takze jsem vubec neslysel hluk od podvozku (neco na predni naprave se zacina hlasit o slovo). No a musim rict, ze sedma je bajecny plavidlo. Kdyz se prehlusi ten hluk libozvucnou hudbou, tak 16tky kola, opraveny odpruzeni vzadu, tma venku, paradne svitici svetla a prazdna silnice...byla to najednou zmena zase o tridu nahoru a skvele jsem si jizdu uzival. Ten podvozek je skvele naladen, je strasne znat, ze kdyz neni nic slyset, tak to opravdu velmi dobre zehli. Kdyz jsou slyset rany, tak to jde pocitove strasne dolu ten komfort i kdyz ve skutecnosti je to v pohode.
No a jedu si, posloucham CD a najednou se znicehonic pusti radio...tak si rikam, ze CD vypadlo. V radiu zrovna hlasili zpravy. Dohlasili zpravy a najednou se to zase zpatky preplo na CD, takze radio ma zrejme funkci, ze chyta nejaky impulzy, ze se ctou zpravy a umi to prerusit EXT zdroj hudby, odrikat zpravy a zase vratit zpatky puvodni zdroj hudby. Zajimava funkce
BMW e66 745Li Individual, 2003, pine green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
- oxik
- Příspěvky: 2245
- Registrován: stř bře 13, 2013 4:46 pm
Re: Zeliho e38 740iA 1995
To se mi obcas taky stane, nektere radio stanice maji zpravy se stejnym rozpoznavajicicm znamenim jako zpravy o doprave..staci si vypnout TP na radiu a uz se ti to nestane
-
zzeli
- Příspěvky: 1556
- Registrován: ned pro 29, 2013 9:46 pm
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Ja si rikal, ze ta funkce pujde urcite i vypnout. Tak diky za tip 
BMW e66 745Li Individual, 2003, pine green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
-
zzeli
- Příspěvky: 1556
- Registrován: ned pro 29, 2013 9:46 pm
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Na aute jsou nove zadni brzdy. Dal jsem doporucenou kombinaci, kotouce Brembo (obyc. ne keramika za 1686 Kc oba) a desky Textar (zase obyc. za 816 Kc). Doufam, ze se nizka cena naodrazi na funkci
Cidlo desticek jsem nekoupil, ale mel jsem, protoze bylo nemocny a jen prilepeny, takze to tam jeste casem vrazim. Aspon se podivam, co to napise za chybovou hlasku
Prijemne me prekvapilo, ze slo vsechno lehce rozdelat. Celkem jsem se bal kotoucu, ktere na pohled vypadaky dost hrozne, ale prirezly nebyly, byly normalne volny. Pak me prijemne prekvapila rucni brzda, protoze byla plne funkcni, jen neserizena. Oblozeni uz tam sice moc neni, ale aspon na vyzkouseni, jestli bude fungovat to staci. Skoncil jsem az za tmy a nasadil jsem zaroven letni 18" kola, projet to pujdu az zitra, az prehodim i predni kola za letnaky na posledni dobou oblibene styling 32
I ta rucka sla v pohode rozdelat, az na to mizerny oblozeni vypadala pomerne nove, vsechny pruziny ok, stredove tycinky taky, sus plech jeden ok, druhy malinko horsi, ale tycinky drzi dobre, stelovaci rozperny sroub sel krasne tocit, tak jsem sroubovakem trochu zarovnal a zacistil oblozeni, pak asi 20 krat nandal, sundal kotouc, abych brzdu dobre seridil a uvidime, jak bude drzet. Bubnovou brzdu jsem jeste nikdy nedelal, tak jsem zvedav, jestli bude hrat nebo nebude brzdit, hadam, ze jedno z toho to bude, urcite nezafunguje hned napoprvy
Takze az to budu znova rozdelavat, tak dam asi novy pakny s cerstvym oblozenim, kdyz mam ty novy kotouce, tak aby si to spolu hezky sedlo.
Prijemne me prekvapilo, ze slo vsechno lehce rozdelat. Celkem jsem se bal kotoucu, ktere na pohled vypadaky dost hrozne, ale prirezly nebyly, byly normalne volny. Pak me prijemne prekvapila rucni brzda, protoze byla plne funkcni, jen neserizena. Oblozeni uz tam sice moc neni, ale aspon na vyzkouseni, jestli bude fungovat to staci. Skoncil jsem az za tmy a nasadil jsem zaroven letni 18" kola, projet to pujdu az zitra, az prehodim i predni kola za letnaky na posledni dobou oblibene styling 32
I ta rucka sla v pohode rozdelat, az na to mizerny oblozeni vypadala pomerne nove, vsechny pruziny ok, stredove tycinky taky, sus plech jeden ok, druhy malinko horsi, ale tycinky drzi dobre, stelovaci rozperny sroub sel krasne tocit, tak jsem sroubovakem trochu zarovnal a zacistil oblozeni, pak asi 20 krat nandal, sundal kotouc, abych brzdu dobre seridil a uvidime, jak bude drzet. Bubnovou brzdu jsem jeste nikdy nedelal, tak jsem zvedav, jestli bude hrat nebo nebude brzdit, hadam, ze jedno z toho to bude, urcite nezafunguje hned napoprvy
BMW e66 745Li Individual, 2003, pine green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
BMW e38 740iA, 1995, ascot green
- Tomas V8
- Příspěvky: 587
- Registrován: pon lis 03, 2008 7:52 am
- Bydliště: Velim x Praha
Re: Zeliho e38 740iA 1995
Jak to myslíš, resp proč 20 x tam a zpět? Vždyt na to tam je díra šroubu abys šroubovákem rejpal skrz ní a nastavil to aby Ti to jemně šolichalo a hotovo
Pokud jsi to dělal tak abys jen tak tak nandal kotouč, tak ta účinnost bude stejně malá. Navíc jestli sis všimnul tak mezi těmi lanovody je i rozpěrná matka která je šponuje a s tou taky uděláš dost parády. Tedy pokud ji rozhýbeš 
