kde/kdo vyrobí klíč k E38?

[PAX]

Trochu jsem prohledával fórum, ale nenašel jsem jasnou odpověď.
Mám nové auto (750 rv 1995), dostal jsem jeden klíč (už jsem si ho i zabouch, ale naštěstí byl přiotevřený šíbr).
- Předchozí majitel má někde další klíč, je možno zajistit jeho deaktivování (centrál, imobilizér)?
- Potřebuji náhradní klíč, plně funkční (centrál, imobilizér).
Kdo, kde a za kolik udělá uvedené? Jsem z okolí Prahy.

Díky.

[Tomas V8]

Kontaktuj člena Fx na bmwklubu. Smaže Ti všechny klíče a nahraje jen ty Tvoje (samozřejmě Ti zařídí i ten druhý klíč)

[PAX]

Díky.
Tento člověk vypadá rozumně a vstřícně. Nicméně mě překvapilo, že u těchto prvních E38 s EWS2 typem řídící jednotky imobilizéru je nutná fyzická demontáž jednotky a navíc nelze s určitostí řící, zda se akce povede, protože tento typ procházel v té době vývojem/změnami.
Má ještě někdo s tímto podobné/jiné zkušenosti?

[Tomas V8]

Moje zkušenost je taková, že tam žádné imo není

[PAX]

a co je EWS?

[Tomas V8]

To Ti vysvětlí Martin, ale já na svém autě stejného roku výroby prostě žádné imo neměl. Do spínačky jsem strčil planžetu a auto normálně jezdilo bez klíče ...

[Fx323i]

Dovolím si vstoupit do diskuse, protože tady je trochu zmatků...

EWS2 (čipový imobilizér) se dával od 1/95. Do 12/94 imobilizér v tomto duchu nebyl, jen vícevstupové relé, které imobilizaci zajišťovalo v součinnosti s centrálem.

U aut s EWS je nutno vždy a u každé verze jednotku demontovat a vyčíst na stole, aby bylo možno udělat nový klíč. Jediný způsob, jak udělat klíč bez demontáže jednotky, je objednat nový klíč v BMW, ovšem tam člověk musí mít jistotu, že v minulosti nebyla měněna jednotka EWS za jinou z vrakoviště, stejně tak zámky. Klíč je v BMW vyroben podle databáze, která obsahuje kód pro vybroušení klíče a data o jednotlivých klíčích v imobilizéru.

Blokace DO je provedena jednoduše spárováním všech klíčů s DO, které člověk má - tím jsou ztracena data od klíčů, která od auta nejsou. Čip imobilizéru lze blokovat přes diagnostiku, potom je klíč blokován elektronicky proti nastartování, v zámku ale pochopitelně nadále funguje.

[calif]

Nechci zakládat nový téma tak se optám tady.
Mám k autu několik klíčů,problém je že ty původní, tedy dva dálkáče a jeden hotelovej pasujou jen do zámků. Spínačku někdo měnil, s tím že k ní měl jen jeden dálkovej a nic víc, zámky zůstaly origo. Rád bych měl aspon jeden klíč od zapalování náhradní, do auta se díky těm třem dostanu vždy. Takže když si koupím klíč třeba tady : http://www.tuningdoaut.cz/cs/105-bmw-klice-a-tlacitka a přehodím elektroniku z jednoho z těch co mám k zámkům, nechám udělat planžetu k spínačce, tak jestli mi bude fungovat bez nějaké softverové úpravy, samo si ho spáruju s dálkou... je to ročník 94 takže nemá plnohodnotný imobilizer jak jsem pochopil z jedné zdejší debaty. vím že i ty dva co nejdou do zapalování auto odemknou i dálkově, bude možno s jejich elektronikou a tou kostičkou na imobilizer s nima startovat? zdůraznuju že pokud se to musí jakkoliv kodovat přes diagnostiku tak to je pro mě z důvodu její nemožnosti pasé....

[Fx323i]

U ročníku 94 je jediná ochrana právě zámek a dálkové ovládání, je tam systém EWS1, tedy vícevstupové relé, které hlídá, zda bylo odemčeno centrálem. Na základě toho pak povolí startér.

Jinými slovy, pokud uděláš funkční mechanickou kopii klíče (může být problém kvůli opotřebení klíče) a odemkneš auto přes zámek nebo dálkové ovládání, tak nastartuješ (za předpokladu, že ti neodejde centrál nebo to vícevstupové relé).

Případně, pokud bys měl zájem, mohu ti mechanickou kopii vytvořit i na dálku, více do SZ.