Vyšší otáčky

[PRAHAV8]

Řešil jste už někdo aby auto řadilo při maximálním zatížení třeba o 1.000 otáček víc? Chtěl bych aby na D to řadilo o 500 nebo 1.000 víc a při S aby to šlo o 1.000 nebo 1.500 zvednout

[zzeli]

Prevodovka radi tak, jak ji napovidas plynovym pedalem plus k tomu pouziva dalsi vstupy, ktere vyhodnoti z cidel a zpusobu jizdy. Obecne ale plati, ze cim vic slapes a cim rychleji pedal seslapujes, tak tim vic podrzi otacky nez preradi vyse. Me osobne naprosto vyhovuje, jak ten automat maka. Ono kdyz si vemes, ze ta prevodovka, ktera nevidi, co se deje na silnici, musi spravne odhadnout co po ni vlastne chces a co budes chtit, tak ji holt musis tim plynovym pedalem napovidat, jinak se to nedozvi. V rezimu S citim jen ten rozdil, ze si drzi o jeden kvalt vyse nez normalne, jinak se chova podobne. Ja na eSko moc nejezdim, takze nemuzu popsat uplne do detailu.

[PRAHAV8]

No to ale moc neřeší to co chci já Chci prostě aby při zátěži převodovka přeřadila až v červeném.

[dunnst]

Jako že ti přeřadí až v sedmi tisících otáčkách či jak?

[PRAHAV8]

jj tak

[dunnst]

U M60 to šlo řešit čipem. Já tam třeba upravený čip mam, ale s max otáčkama to myslím nepohlo, točí 5800 na economy a 6500 na sport. Pro M60 jsem někde četl, že bezpečné maximum by mohlo být 7000. Jak je to u M62 s max bezpečnými otáčkami a možnosti čipování netuším, na druhou stranu si říkám - proč to vlastně chceš? Podle mě je to z fabriky nastavené na ideál a ty otáčky navíc mohou být buďto nebezpečné, nebo ti naopak k ničemu ve výkonu nepomůžou

[PRAHAV8]

Potřebuji to pro svůj projekt

[herman17]

Spis poradte jak udelat, aby tam byla zarazena treba jednicka... kdyz to na manual vytocis na jednicku, tak to stejne samo zaradi Takhle se neda moc driftovat

[PRAHAV8]

Vole udělej svoje téma Tvuj problém je v tom že novější E38 přeřadí ale ty staré M60 nechaj 1ku.

[herman17]

u starejch sla nejmin dvojka ne?