jak poznat načatý diferák

[calif]

Tlačítka??
Začnu tou výměnou oleje pkus jeho kontrolou,treba to ani diff není... V autě je moc ticho a tak tam vsechny podobný zvuky vyniknou. Ale už taknejak zacinam pocitat s budouci výměnou.

[dunnst]

Je pravda, že různé pazvuky vydávají i auta s první desítkou tisíc na tachometru, zažil jsem to sám v Oktávii III. Na druhou stranu od vymazlené sedmy člověk očekává trošku víc

[volf-m]

Přesně tak, ty tlačítka na multifunkčním volantu Bohužel je výjimka najít auto který nedělá žádný divný zvuky.

[zzeli]

Jsou to totiz vsechno individualy

[calif]

Vyřešeno, hučely staré pneu....koupeny nové zimní a je ticho po pěšině..

[luk0132]

Tak to si dopal dobre .
Ja minuly tyden v praci zaradil zpatecku,vzadu neco kleplo. Po ceste z prace se pri sundani nohy z plynu ozyvalo klepani. Kdyz jsem to doma prozkoumal valil jsem oci

[zzeli]

S tim se da jet?

[luk0132]

Taky jsem hledel,normalka jsem dojel domu cca 8km a jeste zacouval ke garazi.Po rozebrani me omylo.Jinac byl pred tou ranou tichucky a nijak se neprojevovalo ze by byl nejaky problem. az do onoho krupnuti.

[volf-m]

No doprdele Pak se sedmou někam jeď.

[Filozof]

únava materiálu ....ty auta mají 5ti bábu najeto některé i 8kil a 20let na hrbu co by kdo chtěl
Navíc 4litr tomu dává větší sílu takže to dostává více zabrat ... ten materiál prostě musí někdy povolit.

Máme tady puštěné simulace na mašině a když vidím co to dělá po 15-25letech za změny v hypergalaktické silné oceli tak se nedivím ničemu ...ale tam jsou tlaky 24h denně nonstop. Takže to je ve srovnání s autem jinde.

Čas a síla a kvalita materiálu hraje svoji roli a taky náhlé změny síly a tlaku případně pokud je tam vule jsou tam síly které mohou být rázové a to pak může postupně ničit daleko rychleji a pak nastane jednoho dne přesně toto .

Tak hlavně že auto dojelo domu a je vše ok. Ony ty 7my jsou prostě dokonalé oproti 5er co srovnávám je to 3x méně poruchové auto a má 3x vyšší výbavu než 5er e34 co jsem měl. Zatím jsem spokojenej. Jen by to chtělo asi u všech zgenerálkovat všechny jednotky a elektroniku ...ty kondíky to mají za sebou a dělá to buhví co potom s autem i motorem a převodovkou .... postupně pomalu vše degraduje a pak se objeví jednoho dne konec nějakého článku v autě. To je to čeho se všichni obáváme. Ideální by bylo tomu předcházet. To tak auto rozložit na tisíc prvosoučástek a vše zgenerálkovat či povyměnovat - případně to nejduležitější .....auto pak pojede jako nové.