7er.cz

Michelin píše:Ja sem hodne chtel 740, ale kdyz si to tak vezmu tak podle me je lepsi 3,5 M30. Je to koncepcne starej motor, ale jede celkem rozumne za 10-15l. Je to takovej starik nesmrtelnej. Vsechno poctiva mechanika Jo a koupil bych to v manualu, protoze je mensi moznost ze se ti posere a to auto v manualu jede asi 2x lip

no a m60 je co? koncepčně jinej motor? nemechanickej? je to uplně stejný a navíc doplněný super řídící jednotkou ktera prostě en motor udrží v chodu i kdyby si na něj nasral hovna což M30 moc neumi, tam zkurviš vahu= siv piči, kable na svičky=si v piči skoro, palec/vičko = si v piči... prostě milion mrdek. u m60 ti stači jednotka, čidlo kliky a benzin. vic k životu moc nepotřebuje nebo aspon rozumně dojedeš. aji bez vahy, dvou civek a hoven, prostě ten pojede.

tim teda neřikam že m30 je špatnej motor je to genialni koncepce kusu masivniho hovna co dojede domu i bez vody apod.. takz ho dělali 40let. ale prostě na to, že žere 10-15 a jede velký hovno... atk to prostě nemá cenu. M60 je prostě dobrej motor.

ty vole snejku! ty ted děláš u kanalizací? čeeče? jsi samý hovno,mrdka, píča
nene já si stále stojím za svým názorem, že ND na E32 740 je jak šafránu a to že T613 má z převodovky na 4,0l stolek mně nepřesvědčí. Na vrakárnách toho je málo a čeho je málo, to se taky musí patřičně zaplatit.
Navíc si pamatuju na tabulku, kde se psalo, kolik a jakých E32jek se v každým roce jejich produkce vyrobilo, vzpomínám si, že to bylo nejvíc 735 a byly to roky 87,88,89 pak to šlo dolů a ten váš vychválenej 4,0 už to nespasil, akorát si vysekl ostudu s tím posraným nikasilem, proto si myslím, že od toho kdekdo utekl.
A ještě rada novému zájemci o 7er, nejlíp uděláš, když se sám přesvědčíš, jak jsou "bezproblémový" motory M60 tady na foru, nebo na bmwklubu.cz a sk, tam si můžeš počíst v nekonečným výčtu problémů, závad a všelijakých poruch a průserů.
Prostě já bych z M60 zas takovou ikonu nedělal,je to vynikající motor, to rozhodně ano, ale je to složitější motor a čím složitější, tím větší zdroj závad.
A s tou spotřebou? No prdel vody hoši! netvrdte mi, že 740 má stejnou spotřebu jako 735! to možná měla stejnou spotřebu nová 740i, když vyjela z fabriky a vedle ní si postavil, jak tu někdo napsal, starou svini 735iL s půl mega km.
a co se týká plynu? to je další zdroj závad, zmenšení kufru, nedáš pak ani ski do skivaku, quli tomu bojleru v kufru, pokud nemáš pidinádrž v rezervě, to zas jezdíš od jedný stanice lpg k druhý. rezervu vozíš položenou v kufru, pokud nejsi hazardér, no dej mi pokoj s plynem! ani omylem, leda, kdyby to bylo z výroby, jako to má můj kolega, ale to je auto jiný značky a to sem nepatří. On má nádrže pod autem, prostě zespoda. Jenže 7er se s lpg v Dingolfingu nedělaly a ani nikde jinde.

Snejk píše: no a m60 je co? koncepčně jinej motor? nemechanickej? je to uplně stejný a navíc doplněný super řídící jednotkou ktera prostě en motor udrží v chodu i kdyby si na něj nasral hovna což M30 moc neumi, tam zkurviš vahu= siv piči, kable na svičky=si v piči skoro, palec/vičko = si v piči... prostě milion mrdek. u m60 ti stači jednotka, čidlo kliky a benzin. vic k životu moc nepotřebuje nebo aspon rozumně dojedeš. aji bez vahy, dvou civek a hoven, prostě ten pojede.

tim teda neřikam že m30 je špatnej motor je to genialni koncepce kusu masivniho hovna co dojede domu i bez vody apod.. takz ho dělali 40let. ale prostě na to, že žere 10-15 a jede velký hovno... atk to prostě nemá cenu. M60 je prostě dobrej motor.

napocital jsem 4 hovna, 3 pici a 1 mrdku

hosi nechte snejka dychat, jsou vanoce tak nam tady rozdava darky v podobe hoven sracek a kanalu

Normane tady nikdo nedela z M60 ikonu. S tim nikasilem (alusilem) mas sice pravdu ALE to byl problem tehda z vyroby a vsechny motory ktere byly vadne jsou davno vymene-opravene nebo jsou po smrti. Ty co doted jezdi maji ve vetsine pripadu 300t+ a zadny problem neni. Co se tyce sehnatelnosti dilu, tak samozrejme na M60 je to o neco slabsi ale porad tech aut je dost a 2/3 dilu z motoru tech zasadnich pasuje i z E38, takze plany poplach.

Co se tyce vyrobenych kusu tak s tim souhlas, ale uvedl bych tu jeste jiny pohled z dnesni realne doby. Dnes vetsina M30 rocniky 86-89 jsou v takovem stavu, ze motor je diky neznicitelnosti jeste ok ale zbytek auta je vetsinou uz pred smrti nebo po smrti. Tyhle motorizace si koupil kdejaky manazer a bohatsi delnik. 740 a 750 ve vetsine pripadu najdes jeste ve slusnem stavu, ikdyz klasika muze byt KO automat, ale to auto celkove je zachovalejsi. Proc? Protoze vetsinou si to koupil uz bohatsi fuhrer nebo vlada, velka firma atd a ty auta mely treba 10 let znackovy servis za xxxx DM.

ty vole vy stet tady taky dobra particka co?
ale diky za rady,trochu cumim a nevim teda co dal,jestli do toho jit ci nejit,vim ze jsou to stary auta a porad to bude neco chtit,ale na druhou stranu sem mysle ze to musi i trochu drzet,prece jen je to stara dobra kvalita.padlo tady slovo e34 5er baworacek tohoto typu se me tez zamlouva jako druha varianta,ale ta sedma je proste sedma.proste pekne vozidlo a dobre se vnem jede,ale asi oproti te 5ce nakladnejsi no. musim popremyslet....ale kazdopadne diky ze ste me natvrdo rekli jak to je...

Tomstrom píše: ty vole vy stet tady taky dobra particka co?
ale diky za rady,trochu cumim a nevim teda co dal,jestli do toho jit ci nejit,vim ze jsou to stary auta a porad to bude neco chtit,ale na druhou stranu sem mysle ze to musi i trochu drzet,prece jen je to stara dobra kvalita.padlo tady slovo e34 5er baworacek tohoto typu se me tez zamlouva jako druha varianta,ale ta sedma je proste sedma.proste pekne vozidlo a dobre se vnem jede,ale asi oproti te 5ce nakladnejsi no. musim popremyslet....ale kazdopadne diky ze ste me natvrdo rekli jak to je...

pokud budeš chvíli jezdit s 7er, přesedneš pak do nějaký E34rky, bude se ti zdát, že se vozíš v hračce, ale fajnový hračce. vím o čem píšu, občas jezdím se synovo E34 touringu a jezdím s ním rád, je to trochu něco jinýho než 7er ale taky fajn.

no tak e34 je to same v uplně bledě modrem a ještě horší. cena dílů stejná. je to starej pekač co se rozpada jakbysmet (7er je v mnoha ohledech daleko spolehlivější a líp udělane a předimenzovane auto) a navic to měl kdejakej jouda takže ty auta nebyly 15 let v bmw servisu ani obloukem. 5er je fakt zajimava jen ve verzi 530/540 s manualem abys mohl prasit a driftovat a nebo verze kombík. jinak je to uplně zbytečný auto. je menší jak sedma a mín pohodlný a mín vybavený. náklady na servis jsou stejné ne li vyšší (kus od kusa) sportovní kára to taky zrovna neni (to spíš nějaka 3ka) a spotřeba stejna... takže podle mě je e34 kus hardwaru o ničem... fakt jen učelově na lepši drift v V8 ohnivé prdele a nebo jako dělnik kombajn. zbytek produkce už je o ničem....
doporučuju ti 740...

ja si stojim za tim že servisovat 5er je mnohem dražší a to auto je víc poruchový jak 7er...

Snejk píše:ja si stojim za tim že servisovat 5er je mnohem dražší a to auto je víc poruchový jak 7er...

JÁ NE! poruchovost taky není taková, páč tenhle konkrétní kombík je podle VIN z 11/95 v techničáku uvedenej dokonce až 97, což asi bude ale chyba úředníka, jinak předchozí majitel tvrdí, že je to z 96 a na tom autě je všechno takový hezky zachovalý, to auto není taková ta stará vylítaná svině, prostě krásnej touring, na kterým všechno funguje, jak má, výbava sice sociál, ale zase mín zdrojů závad, je to klukovo 1. auto, tak proč ne sociální výbava. takže bych to s E32jkou nesrovnával, kde na těch starších už bývají zpuchřelé veškeré štekry, ho vezmeš do ruky a už se rozpadává na 3 kusy a plno jiných závad.
A ještě: kombík je prostě kombík, u nás v rodině plní funkci dělníka, na parádu u nás rozhodně není, i když mě se moc líbí, rád se na něj koukám, převezeš v tom v pohodě náklad, kterej se ti do E38my a E32jky nevejde ani náhodou, pokud s tím pojedeš na nějakou pařbu, dáš si tam do trumpety, vyspíš se v něm jak v pokojíčku, i když měříš 2metry a ještě i s babou, možná i dvěma. v 7er si sice taky lehneš na zadní lavici, ale já s 180cm se už moc nevysím dobře. možná nějakej hobit ještě jo.

e34 muzes srovnavat leda z roku kdy se vyrabela e32 a ne nejake posledni modely 96 to za prve, za dalsi ty auta se srovnavat daji jelikoz jsou prakticky stejne, akorat e34 je o neco mensi, ale koncepce je stejna, motory vesmes taky tak nevim co tu proboha resite. Vzdyt nektere brzdy, ramena, tlumice jsou totozne ...

asi nemate co o vanocich na praci