7er.cz

myslis odpojit ten konektor, čo ide do tej poistkovej skrine?to som skúšal, a chybu hlasi stale...

Snejk píše:tak ten modul odpoj a je klid. popr. odpoj vstup z anhangerliichtu do check control modulu...

To je to, co sháním už dlouho. Popis všech pinů CCM a LKM. Informace ceny zlata.
Spíš ale ne odpojit, tím si nepomůže-naopak, spíš proklemovat

proklemovat???co to jeee??

Anhangerlicht se týká rozhodně LKM (licht kontrol modul)
No tím, že odpojíš vstup vlastně nasimuluješ prasklou žárovku, což nechceš a chybu to vyhazuje. Otázka je jak modul měří ty žárovky. Předpokládám, že pošle nějaký impulz do žárovky a pokud žárovka vykáže nějaký odpor, je vše v pořádku, nebo měřená část je zapojena do série-to hádám spíš, přičem při žárovce, která je v pořádku protéká obvodem nějaký proud a při špatné ne. Pokud nenaměří nic (el.obvod je přerušen), bere to jako prasklou žárovku a vyhodí chybu. Čistým proklemováním určitě ne (to by byl vlastně zkrat a nadělalo by to paseku), myslel jsem spíš odpor (defakto simulace žárovky), připojený mezi kostru a kabelu k žárovce. Jestliže žárovka má třeba 21W, dokážeš si jednoduše spočítat, jak velký by měl ten odpor být (U=IxR a P=UxI).
Čili v případě této žárovky při napětí 13V, protéká proud 1,6A, takže odpor žárovky je asi 2Ohmů
Nejlepší by bylo s tím vyjebat hned u vstupu do LKM, ale stále marně sháním popis všech pinů LKM a CCM

Jinakj typická chyba konkrétně na BMW nebo v jakémkoli autě, které hlídá žárovky je, že, že si vyměníš původní žárovky za diodové (při měření naměříš velmi malý, defakto žádný odpor). Vyrábějí se ale samozřejmě dva druhy, jedny čisté diodovky a druhé už právě s nějakým odporem právě pro ty auta, která to hlídají. Další: Zkus ty obyčejné diodovky dát do blinkrů a uvidíš, co to bude dělat. Opět to vyřeší odpor, připojený paralelně mezi kostru a kabel žárovky, nebo se prodává (hlavně třeba na motorky) elektronický přerušovač, který je na to postavený...
Při dokoupení přestavbové sady na xenony, se řeší ten samý problém, ale opět se k tomu prodává modul, který vyhazování chyb zabrání

Tak ja na aute nemám žiadne diódy, okrem interiérového svetla.A tu chybu začalo vyhadzovať po tom, ako bolo v servise.Ale robili len G.O prednej nápravy, výmenu zadných strún a tlmičov.A odstavenie NIVA.Ale to predsa s tým nemá nič spoločné.Dokonca mi to už 2x nehlásilo žiadnu chybu.....Pred opravou mi to vyhadzovalo chybu brzd.platničiek.To sa vyriešilo a teraz zas totok..Ach jaj...

Mohli na tom zadku o něco brnknout, jeden kablík a je to, težko říct. Většinou opravíš jednu závadu a objeví se další. když seženu popis pinů LKM/CCM, dám Ti vědět, co kde

Podle mě tam bude trošku něco jiného, klasická diagnostika žárovek je jasná, ale tady jde o vozejk. Když ho odpojíš tak by pak to auto muselo vyhodit prasklý žárovky. To auto asi nějak pozná že tam je vozejk.Nenapadá mě jak, v klasický zásuvce není místo aby se do ní třeba vracela kostra a tím to auto zjistilo, že jede s vozíkem.

Možná nějaký mikrospínač přímo na zásuvce, taky jsem to zkoumal, ale nepovedlo se, páč už jsem auto dostal bez ní. navíc jsem logicky nenašel jediný vlákno o kouli a E32

Podívej se od strany 264, je tam zapojení LKM s popisem barvy kabelů, ale nějak jsem ještě nenašel anhangerlicht (jak je to anglicky? - light of sidecar?nebo jak?). Pokud najdeme, zkusím vyřešit.
http://www.meeknet.co.uk/E32/e32_90_etm.pdf