7er.cz

čistě teoreticky: když Králík napsal, že je LPG výrobní odpad při výrobě benzínu, tak pokud by všichni ve státě jezdili na LPG, málokdo by chtěl benzín, čímž by po něm klesla poptávka, snížila by se jeho výroba a bylo by teda i málo LPG. Navíc by šla cena benzínu dolu, se domnívám a věřím, že cena LPG zas nahoru.

ciste teoreticky: pokud by sla cena benzinu dolu a lpg nahoru, lidi by vic jezdili na benzin a ceny by sli zase naopak. Bude to proste +- stejne.

ono mimochodem benzin je dopad při krakování ropy.

když tady tak teoretizujem: jezdilo by se střídavě na benzín a pak zas na LPG....

Faktory určující výslednou cenu lpg:

Jednoduše by se dalo říci, že cenu LPG, tak jako u ostatních uhlovodíkových paliv, určuje vývoj ceny ropy a pro nás v České republice i vývoj kurzu koruny vůči dolaru. Rozdíl mezi pohybem ceny LPG a ostatních "běžných" paliv vzniká při tvorbě kotací ze kterých se pak následně počítají světové ceny paliv, kdy u LPG dochází převážně ke změně jednou měsíčně oproti týdenním změnám např. u benzínu. Dále je potřeba zmínit, že LPG ve více jak 60% vzniká ze zemního plynu, takže i tato komodita má nemalý vliv na tvorbu ceny LPG. Navíc v období před a během zimní sezóny jsou obvykle tlaky na růst ceny LPG, jelikož se toto medium (respektive jeho část) také používá k vytápění. A možná proto teď pozorujete odlišný vývoj v ceně paliv.

-okopírováno z lpg.cz

aha

no ja taky uvažuju o LPG, ale potřeboval bych ten kufr na sedmě nafukovací,
mam tady borce co mi uděla plyn se vším všudy do 35ti,
jenže fakt je problem s tou nadrží,
udělal jsem si do kufru ledničku kterou mam místo skivaku a v kufru už tak zabíra dost místa, hodně cestuju ve 4lidech a ten kufr potřebuju jako sul, takže lednička stejně pujde pryč, resp zkusím sehnat origo lednici do e38, ta je sice jen na dvě petlahve oprotí mojí na 10, ale nebere místo v kufru, pak někam narvu zesilovač ale stejně by mi ta 110l nádrž sebrala kurevskyho místa, mam sice origo rakev, ale s tou jezdím na kratší trasy do 500km, děla to kraval, ale třeba řecko a tak bych s tím jet nechtěl, tak nevím.
co se týče nakladu tak je to jasny plus, na druhou stranu zase většinou fakt jezdím ve 4 lidech, každej mi dava 1/4 na benzín, a ikdyž přijdu a řeknu dejte mi každej 10 litru na přestavbu at mužem jezdit levněji tak mě akorat tak pošlou doprdele. a navíc jak tady kolega psal to komplikuje řešení problému s motorem, tak uvidíme.

Zdarec chlapi. Dnes jsem se tu přidal do Vaších řad. K tomu LPG mohu jen dodat, že je to super věc, když víte, že jezdíte skoro za poloviční cenu benzínu, výkon se neztrácí, to jsou jen keci ( možná tak na Š120 ) a je to spolehlivý. Toto je můj názor a zkušenosti s ním. Mám ho v 730iL e38 a jezdím tak za 2 kč/km. Je jasný, že je spousta odpůrců LPG. Ale to je každýho věc.

Dave mas pravdu. Na druhou stranu mne trosku stve, ze jsou bud lidi co rikaji supeeer a tlaci to vsude a nebo zaprisahli odpurci LPG v BMW, kteri rikaji ze je to praseni motoru. Proto jsem taky sednul a napsal ten dlouhy uvod k topicu. LPG ma prednosti, ale taky nevihody o kterych se moc nepise a nemluvi. A malokdo ti taky povi na co si davat bacha a "jak s tim jezdit" aby dlouho slouzilo a motoru to neskodilo. Protoze do nakladu LPG pak musis kalkulovat i to odesle palivove cerpadlo, ktere z nevedomosti odeslo vic plynarum nez jen mne

Proto se rovnou zeptam vsech plynaru jako jsem ja:
Jake jste mely problemy a kde byla pricina?

muj problem že dycky dam prachy jinam a pak neni na přestavbu, ted kupuju 16:9 navi