7er.cz

Nejsou. Nevím proč se poFL motory značily M73TU, ale Vanos tam není, defakto je to stále skoro stejný motor. On tam ani být nemůže, protože to je SOHC, kdežto M62 je DOHC.

Nechci zakládat nové téma tak to nacpu sem když už je tu řeč o m62. Dost často sem přemýšlel jaký je rozdíl v parametrech motoru m60 a m62. Teď když není co dělat jsem si to vygooglil a koukám že se dělal:

M60B40 4.0 (3,982ccm) 210kw, 400 nM v e38 od roku 94-95

M62B444 4.4 (4,398ccm) 210kw, 420 nM v e38 od roku 96-98

M62TUB44 4.4 (4,398ccm) 210kw, 440 nM v e38 od roku 98-01

Jak zjistím kterej přesně v autě mám když mám model mezi facelift tj. 4/98? Myslím si dobře že označení TU je vanos tj. až ve faceliftech?

Je to jak říkáš. První byla M60 4.0L .. pak z toho udělali M62 4.4 a poslední upgrade proběhl už "jen" Vanosem, technicky (bez el.) vzato. Vanos motor poznáš podle "nosu" na plastovém deklu, taky má el. plyn kdežto bezVanos měl ještě strunu. Všechny X5 4.4i mají Vanos, protože se dělaly defakto až od roku 2000 - takže si najdi foto FL 740i/předFl E53 a porovnej s fotem 740i předFL, rozdíl uvidíš hned.

Osobní vjem - M60 mi přišla taková rozvážnější (nechci říct línější ), kdežto M62 byl motor o něco živější a hlavně pružnější. M62TU je na tom s pružností ještě o něco málo lépe, pocitově srovnatelné s bezVanosem, ale ten Vanos prostě udělá hlavně spotřebu. Mám ještě E53 a tam to jde i pod 10L kombinovaně, když je v tom trocha dálnice. Jinak Vanos je pro mě kurvítko a kdyby byla X5 bezVanos, tak mám jasnou volbu

jeste jeden malej detail m60 a m62 maj blok z jinyho matrose

a dalsi vec co jsem se docet M73B54TU (technical update) - mechanicky identicky motor jako m73b54 akorat kvuli el. katalyzatorum byl upraveny soft v rj. vysledek = nizsi emise a to je cele - zadnej vanos tam neni

Jestli myslíš Alusil a Nicasil, tak to je povrchová úprava stěn válce, nikoliv materiál bloku - to byla pořád stejná slitina si myslím.

Plyn mám lankovej nikoli el. a vanosy nemám 100% a fakt mi nechyběj Takže spadám do kategorie č.2 a když to tak porovnávám tak asi kategorie nejlepší

Raisidlo77 píše:Jestli myslíš Alusil a Nicasil, tak to je povrchová úprava stěn válce, nikoliv materiál bloku - to byla pořád stejná slitina si myslím.

mas pravdu je to tak

Ták, a jsem zpět zase s M62 . Tentokráte rozvody a známá U-lišta - ze které plastový element odstává a volně se hýbe (vytáhnout jsem ještě nezkoušel). I do došponování řetězu je volná, jistí ji jen řetěz. Vidíte to jako problém ?

https://www.youtube.com/watch?v=byAOGf_ ... xMG704IhwQ

Pitřebuju nutně poradit kde se dají sehnat na půjčení ty nastroje na seřízení vanosů!!!! Už to stojí jenom na nich a celkem dost mě to sere

CarTec v Ostravě je údajně půjčuje za 600,-/1den ...... ALE !

1. Je možnost je, v rámci klubu, za nějakou slušnou cenu sehnat - daj se s tím udělat všechny M60/M62 motory.
2. Protože tak trochu dělám do kovo, mám k dispozici laser, ohraňovák, lisy, frézy, soustruhy i šikovný lidi. Pokud to někdo má (nebo má přístup), jsem schopen a ochoten vyrobit plnohodnotnou repliku.