7er.cz

Huff píše:

Fotky udělám ale nesmím dráždit kobru bosou nohou(manželku:D)

A mám první problém,neporadil by mi někdo s klimou?včera sem opravoval blinkr,hrabal sem se kolem motoru,koukal i na pojistky,nějaký sem musel předělat na správný velikosti,potom si ještě pamatuju že sem se hrabal kolem kabelů na rádio a po nějaký době sem si všimnul že mi nejde větrák na topení.Ale nejsem si jist že bych něco odpálil nebo tak něco.nevěděl by někdo?

Zapni klíček a zapni tlačítko osoušení předního skla - s tím by měl jít ventilátor na plno bez regulace. Pak sáhni rukou do díry po rádiu a šetrně hýbej s kabely, které jsou na dosah a mohl jsi se jich dotknout. Případně můžeš zkusit ještě znovu laborace s relátky a pojistkami, jestli jsi nepřehodil nějaké relé nebo něco neztratilo kontakt. Jinak k tomu meči se dostaneš tak, že sundáš dekly pod kastlíkem spolujezdce a hned vedle na tunelu z boku a vylovíš ho za topením. Ve stejném místě je umístěný kabinový filtr, ten si hned vyměň, bude neskutečně špinavý. Je možné, že tam ten meč třeba jen někdo špatně nasadil, když lezl k tomu filtru a teď jsi pohnul dráty a ztratilo to kontakt.

T613 mě kdyžtak doplní.

jediný kabely co u rádia jsou tak jsou od nějakýho prasete kabely k reproduktorům asi(hnědý silnější),svorkovnice asi na origo rádio a pár dalších.zkusím zítra vyfotit ale podle mě to nebude tím.při koupi to fungovalo,než sem začal opravovat tak to šlapalo.meč sem našel,ještě sem ho neoddělával,je tam blbej přístup.dá se nějak opravit?případně neměl by někdo doma náhradní na vyzkoušení z okoli HK?relátka snad dobrý,pojistky taky,akorát sem si potom všimnul že mi najednou přestalo jít abs a asc.je možný že to bylo vyndáváním relátek se zapnutým klíčkem?relátka myslím u motoru

pokud se hrabes v necem a vlastne nevis co delas tak co cekat
odpoj mec a zapni topeni a ventilator naplno a mel by jet bez regulace, ale neni to zasada ... druhu topeni bylo nekolik (behr, siemens, ...) ne vsechny maji stejne zapojeni, cele topeni je vlastne fungujici strojovna s vlastni jednotkou, do ni pripojis 12V a funguje to, otazka je co je spatne, vsechno se da zjistit a promerit, ke vsemu jsou schemata

najdi si v manualu k autu podle rozlozeni rele a pojistek co ktere dela (nevim kdes vsude hrabal) to ze menils pojistky za ty co tam podle tebe patri je taky nesmysl, jak vis jakou mas elektriku z jakeho roku? to ze je na tom vicku neco napsane nic neznamena, muze to byt z jineho auta kde to je jinak ... mas 25 let stare auto kde radilo xx kutilu a ne muzejni original kus, tak k tomu musis pristupovat
rele co jsou naboku v tech malych krabickach u klobouku vynech, napravo jsou k motoru + pumpam, nalevo ke klima vrtuli, mlhovkam, ostikum svetel a nevim co tam jeste bylo

jeste zkus dotlacit konektory do ovladani topeni a podivej se na posjitky pod zadnim sedakem za ridicem, tam jsou rele boxy pro vsechno co funguje vevnitr, jestli i pro topeni nevim, 750 ma trochu jine svazky nez ostatni modely

pokud to jezdi bez problemu a stalo to do 30 tak proc ne, z fotek toho moc videt neni jak moc to je preskladane nebo neni krom toho ze nekdo zboril komplet predek

No při opravě toho blinkru a před odpojením váhy sem oddělal baterku.potom sem to zapnul a od tý doby mi nejde ventilátor.Je možný že ten meč prostě znenadání odešel,náhoda je blbec.hlavně ani po opravě jedný parkovačky světlo nejde.všimnul sem si že kolem motoru jsou ty kabely pěkně zkřehlý(tvrdý),to nemám ani u škody 110r r.v.75.Proto se bojím že to může bejt i v kabelech.Pod váhou vzduchu je kostka abs.
Bohužel ty relátka u motoru sem zkoušel už se zapnutou baterkou-moje blbost.nikde jinde sem se nehrabal,pojistky sem sice nějaký vyměnil podle deklu ale nikde není vypálená takže by to nemělo vadit.
ten meč teď zkusím odpojit co to udělá.schémata elektriky na 750 sem si sehnal,relé souhlasej podle obrázků.s investicema počítám,prasáren v elektrice je tam dost,včetně vystříhaných kabelů k audiu(ani nevím jaký tam bylo).Motor funguje zatím,převodovka taky,jen ta elektrika bude porod.s karoserií si snad poradím,ta je taky dobitá včetně toho předku

Tak nové poznatky.projel sem auto a mechanicky funguje Abs ale svítí prostě na palubce.to bude určitě tím zkousenim relatek a pojistek.musí se to teda dát na diagnostiku?

A meč sem odpojil a nejde vetrak stejně

zadna diagnostika pro e32 neexistuje krome premereni cidel pres pristroje, vsechno je silova elektrika pres rele a par svabu
co se tyce abs tak tezko rict, pokud v realu funguje tak muze byt chyba v budidich, jednotka ... tohle se resi nejlip tim ze proste zkusis jinou, pak se da hledal dal
muze byt i vadny abs/asc rozdelovac ktery hlasi chybu ... zkus to jeste poradne nekde na snehu/ledu at jde nekdo vedle tebe a rekne jestli opravdu funguje abs na kazdem kole
a asc funguje i treba v 50km/h?

a co se tyce topeni tam je x veci co se da vyzkouset a zjisit kde je pruser, topeni ma svazek ktery je napojeny pod palubkou u ridice, je tam konektor a da se to topeni primo vyzkouset na baterku +/- pripadne zmerit jestli leze do neho stava atd atd, musis si najit jake mas topeni a k nemu schema
regulace (mec) funguje na trandacich ktere rady chcipaji, ale to te nemusi trapit protoze mec se da vyradit a muzes zatim hledat chybu aby ti jel ventilator aspon na 12V, pak muze shanet mec
ale u nekterych topeni abys vyradil mec a jel tiventilator na 12V se muselo neco propojit ... zase nejrychlejsi reseni zkusit jiny a i jine ovladani ktere taky nevydrzi vecne a pak hledat dal

tak další poznatky.ABS a ASC funguje,jen svítí na palubce.tak aspoň něco pozitivního.jen aby to zmizelo:(.
meč jsem odpojil a stejně to nejde vůbec takže jak říkáš,něco někde propojit.topení mám BEHR.

jinak čerpám hlavně tady http://bmwe32.masscom.net/ je tam o IHKA docela dost.

na vlastni triko

zkus jeste uplne odpojit ovladani topeni, bez neho by mel ventilator taky jet naplno jakmile zapnes zapalovani (zkus v kombinaci i s mecem i bez)
potom je nejlepsi shodit dekly pod volantem, najdi svazek celeho topeni (byva omotany bilou paskou) najdi si podle schema hlavni +/- privod (byvaji to ty nejsilnejsi)
1. zmer stavu v tom konektoru co leze z e-boxu auta jestli tam neco je nebo neni
(tady je taky moznost, ze muze byt napetovy pokles, kdy polo-umre nejake rele a pusti ti tam 10V a topeni uz nejde, stalo se mi to u nekolika e32 treba u svetel, proto je dulezite pomerit celou cestu co se tam deje a ne jenom cumet ze pojistka je dobra)

2.pak muzes zkusit prdnout 12V primo do toho topeni, nejlip vzit baterku s kabelama
tim eliminujes pokles protoze pustis do topeni stavu primo z baterky a vis hned ze je chyba uz jenom v topeni a ne nekde v kilometrech dratu v aute

pripadne se da dohledat ve schematu primo draty co jdou k ventilatoru a zase pripojit stavu na ne, nevim ted zda jdou do toho konektoru primo nebo spis pujdou jeste pres ovladani, je taky moznost ze chcipl ventilator co muzes vedet

Zkusím to ještě zítra,akorát nevlastním multimetr.musím si nějakej aspoň obyč koupit.bohužel moc s elektrikou nekamarádím.přecijen to není škodovka a pár drátů
Nejlepší by bylo sehnat celý topení a postupně zkoušet.

Tak multimetr už mám. Oddelal sem nějaký plasty ale ještě bych rád oddelal stredovej panel.neví nekdo jak oddelat kulisu automatu?nikde sem to nenašel