7er.cz

Baterku máš pravděpodobně hodně ojetou a i když máš nabíjecí napětí v pořádku kolem 14V, tak do baterie se moc šťávy neuloží. Hezky si to můžeš ověřit multimetrem po delší jízdě, když to necháš "usadit", naměříš po nějaké době pravděpodobně něco kolem 12V. Pozor, BC na displeji budíků podměřuje o 0,3V - ukazuje-li 11,6 tak tam máš 11,9 apod.

Krátké trasy tomu taky neprospívají, navíc tam hraje roli i to, že nabíjení se naplno sepne až třeba půl minuty po nastartování - nech si zaplé vnitřní osvětlení a uvidíš, jak najednou "ožije". Taky po nastartování sleduj napětí přes BC, bude tam náhlý vzrůst.

Ohledně ABS se obávám, že moc nepořešíme, jelikož v roce 1994 ještě nebyly ty jednotky, co spravuju. Máš tam pravděpodobně Bosch 5.0, taková plechová krabička pod palubkou a ta se nesere. Na hydraulickém bloku ABS v motorovém prostoru máš jen nízké černé krytí s konektorem (je to i vidět na fotkách ve tvém vlákně).

Podle mě to všechno ukazuje na podpětí a proto ti naskakují ty nouzáky. Co vlastně ukazuje magické očičko na baterii? Než vysolíš za novou, zkus si na chvíli od někoho připojit zdravou. Nebo tu svoji plně nabij a při vkládání do auta ještě změř napětí před a po připojení svorek. To taky napoví o kondici, ale 12 letá baterka si myslím, že je jasná zpráva

Falcone děkuji za erudovaný rozbor mého problému. Na půjčení žádnou neseženu, takovou krávu velkou tu nikdo nemá.... zkusím ji dolít a pořádně dobít. nesvítí na ní nic, to oko je černý, a píše se tam u téhle barvy něco jako nicht .... geladen, z toho jsem pochopil že není třeba nabíjet, zelný oko by mělo znamenat dobít a žlutý že je K.O. ...
Fakt je že napětí neudrží, po jízdě 150km by měla být dobitá myslím, ale druhý den tam právě bylo těch 11,6.... po jízdě ukazuje 12,8 ale ráno opět 11,6.....
Dobiju a uvídím, kéž by to bylo jen baterii.... ale to asi nevyřeší problém proč se to nespáruje s diagnostikou.......

Naopak, při černém ukazateli je nabíjet potřeba:

zelené oko = baterie dobrá
černé oko = potřeba nabít
žluté oko = baterie v análu

V čem se liší unavená baterie od případného vybíjení (pokud by to někdo chtěl naznačovat) je to, že ať auto stojí jak dlouho chce, tak pořád bude ta baterie vykazovat nízkou úroveň nabití, ale nastartuješ (byť za doprovodu rozsvěcení všemožných varovných kontrolek v budíkách a dvojitého pípnutí).

S tou diagnostikou těžko říct, jestli na to má vliv to dočasné podpětí. Možná si nech zkontrolovat kabely vedoucí do diag. zásuvky, přecijen u motoru dost trpí.

Aha, tak moje uroven němčiny je dost slabá, pak není o čem a baterie potřebuje nabít.
Na kabel od jednotek jsem koukal, ale jen zběžně,je v jednom místě dost necitlivě přidělán stahovacím elektrikářským páskem, třeba je tam něco přerušený, když resetuju ukazatel oleje, tak to ale funguje... zkusím zajet za autoelektrikářem, ačkoliv ho znám a vím že s těmito auty potažmo problémy nemá zkušenosti, proměřit zásuvku by snad dokázal.

To jo, reset oleje se dělá mezi dvěma piny (např. sponkou, ehm ), ale kontaktů je tam víc. Potřebné info k předfacové E38 najde tvůj elektrikář ve WDS - http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm

Nemůže to být třeba nekompatibliním kablíkem? Některé typy se nespojí s auty, které už mají hranatou zásuvku a musí se přepinovat koncovka v kablíku...

Díky...
No to nevím, v pakře se musel vracet pro kulatý konektor, čermák tam taky takový veterány nevídá často, ale myslím že s tím umějí.....

Takže operace baterie skončena.
Nabíjel jsem 25 hodin,dolít nepotřebovala ani deci, což mě překvapilo. Zelené světýlko se nerozsvítilo ani při dobíjení ani po montáži do auta.
Hláška převodovky se neobjevila, ABS se ale rozsvítilo ihned po startu a už nezhaslo ani po opětovnýchl startech. zkušebně jsem ujel asi 20km cestou asi třikrát nastartoval, ABS po startu jen probliklo a zůstalo svítit, před tím se rozsvítilo jen někdy a třeba i za jízdy.
Trvalo mi chvíli než jsem odblokoval BC , Za jízdy dává stále cca 14,2V po zhasnutí motoru 12,8, po opětovném startu a vypnutí na místě už jen 12V a po otočení klíčku do další polohy 11,8.... myslím že zítra ráno tam bude opět oněch 11,6 jako před nabíjením.
Jediný rozdíl je že při startování nekleslo napětí pod 9V...... baterie je 10 letá, nikoliv 12 letá jak jsem si myslel...kupovat ji nechci, startuje to skvěle i po týdnu stání venku a nočních,zatím mírných mrazech... myslím že problém bude jinde... ještě bych zkusil dát tam jinou, ale 110ah tu neseženu, stačila by nějaká z dieslu, třeba něco kolem 80ah?

Tady je to vlákno viewtopic.php?f=11&t=549 co sem nemohl najít, normann tam měl podobný problém a vyřešilo to čidlo ABS levého kola.
I já mám pocit že to dělá hlavně za vlhka, ale nemusí zrovna pršet...
Navíc mi nejde tempomat, už co jsem auto koupil, ale tacho a spotřeba je ok...
Ještě jsem tu našel jestli neni narušený svazek v pravém předním podběhu...
Vidím to na to čidlo ABS, ale stejně jako normann se mi ho nechce kupovat zbytečně....
tohle bych ještě obětoval http://aukro.cz/cidlo-abs-zadni-bmw-7-e ... 63229.html

Kdyz jsem shanel predni faceliftove tak jsem vsude videl predface kolem 300Kc.. predface aut na dily se tu prodava hodne tak zkus obvolat majitele..

oxik píše:Kdyz jsem shanel predni faceliftove tak jsem vsude videl predface kolem 300Kc.. predface aut na dily se tu prodava hodne tak zkus obvolat majitele..

Jako že bych koupil jetý? to se mi nezdá, navíc jde obvykle velmi špatně ven bez poškození... za 500 bych koupil to z aukra... sere mě že mi nejde ta diagnostika aby to něco řeklo...