7er.cz

Tak čidlo to opravdu není, nové jsem obrousil smirkem, šlo zlehka až na dosah toho aretačního šroubku,přesně na tu díru, dotáhl jsem přes ten šřoubek, myslím že je tam jak má být. konektor se rozpadl jak sem říkal, tak jsem z něj vypreparoval jen ty drátky s konektory a ty jsem nasadil na konektor v čidle. bohužel nic....ani tachometr se spotřebou...
Proměřil jsem konektory do čidel co vedou z podběhů, tedy oba dva zadní, na obou kolech ukazují svorně kolem 800 ohmů, čidla samotná mi nic neukázala, na tom multimetru tedy... proměřil jsem i pojistky, nejsem ani zdaleka fanda elektřiny ale pojistka číslo 17, když ji vyndám, tak v jejím lůžku nějakou hodnotu naměřím, v druhé co patří k ABS to jest tuším 33, nenaměřím nic, pojistky prasklé nejsou, vše měřeno bez zaplého zapalování.... dál se v tom rejpat nebudu, objednám tu jednotku pod kastlíkem a uvidím
tady nějaká fota :
http://calif.rajce.idnes.cz/cidlo
Zajímavé je že posledních pár dní se to občas nerosvítilo hned ale až po chvíli, většinou než sem stihl vycouvat a zařadit D

Po ty vymene cidla...byls to projet? Kolikrat jsi to nastartoval? Treba se to vzpamatuje az po nejaky dobe. Jestli oba kabely ze zadnich kol do jednotky ukazujou stejne, tak je to dobra znamka. Ted me jeste napadla takova vec...vzit signal z dobryho kola a privest ho soucasne na to spatny kolo (jako smerem do jednotky). Ale to je zase bez zaruky, protoze to cidlo neni tvrdej zdroj, takze jedno cidlo mozna neutahne dva vstupy na jednotce. Primo ty cidla jsi teda nezkousel zmerit pri roztocenejch kolech?

čidla myslím měření v konektorech z podběhů, čidlo po vyndání z krabičky nic, a ani na tom starým mi ten multimetr nic neukázal..ale jestli se musí točit kola, tak to ani nic ukázat nemohlo, nevím. Chtěl jsem aspon zatočit tím ložiskem po odvrtání toho předchozího čidla abych viděl zda to není někde poškozený... jennže...zvedám to v práci na hale paletákem, origo hever se po zkušenostech z e36 bojím použít a pak pod auto několik hodin strkat ruce. Auto jsem zajistil ručkou a páka v parkovací poloze, na paletáku to vypadalo stabilně, tak jsem povolil ručku...... no a málem jsem dopadl jak kolega tady... musel jsem tomu pak ještě pomoct heverem z felicie, no operace....
Takže žádný experimenty z uvolněnýma a protáčejícíma se kolama v mém případě nepřichází v uvahu to leda na zdviži a tu fakt nemám... Nastartoval jsem to několikrát, projel asi 10km, ABS svítí, tacho nejde.... až tam bouchnu tu jednotku, co jak doufám se fakt nemusí kodovat, tak uvidím co dál... zzeli chápu že ti to asi připadá jednoduchý ale já vážně nic tak jak popisuješ sám nezvládnu.. ale jsem rád že se snažíš pomoct. Dle mého můžu čidlo vyloučit, třetí nekupuju vidím to na jednotku nebo to ložisko....

Co rika diagnostika? Co jak pises tak to cidlem nebude.
Bezpecnost prace na prvnim miste.
Kdyz budes cokoliv merit, tak v obvodu, kde je napeti odpor nezmeris. Odpor se meri bez napeti v obvodu. Tim ze i meris odpor v obvodu kde je nejake napeti hrozi ze si znicis merak. Takze jedine spravne udaje jsou mereni na volty. Mer napeti. Jednu sondu od meraku dej na kostru vozidla a druhou sondu od meraku dej na mereny kabel.
Chces ve strucnosti popsat jak to zmerit. Nebo od kud jsi?

No diag právě není možná z důvodů že se mi to nespojí s žádnou diagnostikou.... psal jsem o tom v původním vlákně. já nic měřit neumím no, to tu říkám pořád... Pacov , mezi Táborem a Pelhřimovem

Tak od klavesnice je vsechno jednoduchy, znas to To mas relativne blizko k Misulinovi...

JJ vím o něm, chtěl jsem to prostě zkusit sám, myslel jsem že jen vyměním čidlo, od youtube se to zdá taky snadný nečekal jsem žádný zádrhel. Tuším že je od Písku? to je stejně daleko jak ke Snejkovi, akorát Jaraxe jsem škrtnul, toho mám suvereně nejdál.... ale stále taknějak doufám že tam vrazím tu jednotku, a vše bude jako dřív za starých štastných časů

Jestli máš stejný problém jako já, tak se to nevyřeší ničím, měnil jsem všechno a stejně jezdím bez ABS. Jediný co jsem rozchodil byl tachometr. Ale třeba budeš mít víc štěstí než já.

To nezní povzbudivě... Čím bylo to tacho?

tacho se bere z jednotky abs, zadni cidlo.
Proste udelej vsechno proto aby jsi rozchodil tu diagnostiku. Mas tam kulatou zasuvku v motoru a nebo uz mas obd2?
Pro kulatou napeti na pinu 4, 16, 14, 11 pri zapnutem klicku zapalovani

Pro obd2 napeti na pinu 1, 16 zde musis namerit 12V

mer to proti dobre zemi.

Dej vedet jakou mas zasuvku. Pak ti poradim co merit dale, aby jsi rozjel tu diagnostiku