7er.cz

Tipuju ventil odvetravani pripadne jeho elektronika. Pak jde do motoru spatna smes a spatne to chyta.

Tak tak, viděl bych chybu právě v tom podtlaku v nádrži, díky tomu třeba pak i vykazuje chybu ten samotný snímač tlaku paliva. Prvně bych určitě řešil to odvětrávání.

I kdyz teoreticky to muze bejt i dodavka paliva. Mozna bych pri startovani zkusil zapnout zapalovani vickrat. Muze padat benzin a trva nez doleze do vstriku. Protoze, kdyby byl problem treba s podtlakem v nadrzi, tak by to delalo problem pokazdy.

viete mi poradit kde najdem tie ventily odvetravsnia.podla etk su tam dva

zzeli píše:Tipuju ventil odvetravani pripadne jeho elektronika. Pak jde do motoru spatna smes a spatne to chyta.

Mne to spatne chyta hlavne ked to tak hodinu a viac stoji.Ked to nastartujem po 10 minutach alebo menej,tak to drapne na supu.

osobne si myslim, ze tento problem nesuvisi s odvetravanim nadrze, teoreticky ani nemoze.
diagnostika bola "originalna"?

Ano original BMW

gombo píše:Znami mi prave hovoril,ze ked bola prasknuta ta hadica,tak sa mohla zmenit adaptacia klapky k vahe vzduchu a ze to treba vynulovat.Vraj sa to da aj bez diaknostiky.Spominal ze pri zapnutom kluci a vypnutom motore treba 5x stlacit
plynovy pedal.Viete mi to niekto potvrdit,alebo vyvratit?

Není to náhodou seřízeni rekce plynového pedálu na sešlápnutí?

Vubec by me zajimalo jak to celkove s tou V12 dopadlo, protoze naftova nahrada ma taky nejake mouchy.

Docela neroxumiem preco na e65 V12 a mojou e38 V12 su 10 nasobne rozdielne ceny nahrarnych dielov
Ja ppouzivam e38 na denne jazdy a zatial to stiham aj servisovat. E66 by som moc chcel ale bal bynsom sa stym jazdit kazdy den takze asi len na vikend

Inak ak by sa stal zazrak a chcel bymsi to vymenit za moj e38 V12 tak daj vediet