7er.cz

obecně když potkávám nafty a černej zadek zvedá se mi kufr.

Například u tebe ty TDS máš možná v pěkném stavu a to já nevím zda opravdu 100tis najeto se mi nechce věřit snad jen že to auto první majitel nepoužíval nebo nevím ale jistě se chová motor jinak prvních 100tis nebo pak auta co mají 300+ či 500+ kterých jezdí po čr požehnaně ikdyž si majitelé myslí že jejich cifra 185tis na budících vypadá lichotivě ( reálně nekolikrát přetočených) prý až 80procent aut na trhu je stočených takže někde to je jen 100 a někde i 300tis stočených.... pak ty motory mají stav takový jaký mají a jsme takové malé smetiště kde auta mají velice špatný stav.

Ano souhlasím že ráno za studena i benzín je hnus ...ono ho tam pálí mnohem více a smrad i benzínu nemusím....jinak plyn pokud je seřízenej skoro nepoznáš ... asi tak ... ten co poznáš je špatně seřízenej nebo ho dávkuje moc ...mě LPG dávkuje uplně stejně jako benzínu.
U jiných levnějších montáží bohužel plyn dává mnohem více než by měl a pak to i smrdí jinak ... pak to znát je.

Celkově naftu nemusím z několika aut co kolem mě jezdí a je to očouzená prdel auta a když podřadí a jedou raději zastavím protože je ulice černá případně silnice kde jedou ... takové sazomety přímo nesnáším ... leč otec má 530xd tour e61 a to auto se mi líbí celkově a nečoudí ( až na motory které mám nejraději benzín v BMW to už je uchylka ) ....tak ty co potkávám po cestách to je děs.

Takže jo vyjímka muže bejt.

Když třeba na parkovišti pod sjezdovkou někdo nastartuje naftu a kouří mi pod nos, bez legrace jdu zvracet. Má pro mě takovej děsně specifickej kyselej smrad, kterej nesnesu.. Ale bratr takhle jednou v Německu v lyžařském středisku nastartoval své GMC 6.2D, z toho jde černej kouř, nemá to katy, nemá to nic spojeného s emisema, ale nesmrdí mi to.. A Němci okamžitě ať to zhasne, že to kouří a že tady mají děti, ale mě to naopak nevadí jako ty novější naftaky.

Foto pár minut po startu, už přepnuto na LPG, foceno s bleskem, 2°C..Kouř nula

Já si musím trochu nasypat popel na hlavu, raději bych jel po ránu 20km za Normannovým TDS než za mojí sedmou v plynu. Jinak normálně by benzín neměl smrdět ani po ránu, ale většina LPG aut je více či méně zblblá z toho alternativního paliva, proto start ta studena vypadá jak vypadá. Seřízení LPG je vždycky kompromis, natankuješ jiný benzín, jinde plyn, je víc teplo víc chladno a už je to zase "mimo".

Pokud mas vydlabanej vejfuk, podle toho co pises tak od predu az do zadu, nevim kde hledas jakej problem? Logicky je problem tady. Za tepla to bez katu jde, za studena budes vzdy jak parni stroj a jeste budes smrdet jak nejakej favorit.
Ano vsichni mame na autech katy, proc by taky ne? Pokud se k tomu autu chovas slusne tak i v 700tis. Co sem tady jedny katy vyndaval jsou jak novy. Takze zacni tim ze vyhod dohajzlu ten xpajnesmysl a dej tam origo stredak co tam ma byt a jako druhej krok si sezen katy. Jete pocitej kolem 3tis. Kus, nove potom
25 080kc bez DPH za kus

Tak katy budu urco davat zpet.Uz jen kvuli emisim.Bohuzel uz jsem auto s vykuchanym vyfukem koupil,tak ze s tim moc nenadelam.Jen sehnat komplet vyfuk a namontovat.

Jak píše perfekt. Sehnat karty a výfuk střed a bude zase vse ok. Je mám prins vsi a vstřikováním je úplně stejně nastavené jako na benzín. Auto má 55tis. Km na novej plyn a nepoznas zda tam je nebo ne. Na emisích čuměl jak mám nízké hodnoty na lpg. Takové hodnoty kdyby měl každý bylo by krásně na světě. .Dnes bylo -3C a po startu jen nepatrně 20cm bilej kouř tzv. Po přepnutí na lpg a horkej motor trochu vice ale smrad zadnej. Prostě horkej vzduch a plyn jsem necítil. Velice dobře to spaluje a taky díky katalyzatoru ten taky plní svoji funkci.

Filozof: letos jsem na jaře dal do svého e38 tds jinej motor z e39 525tds, to auto mělo smutnej život, najelo 81 400km a tím to pro něj skončilo, auto stálo xx roků v kopřivách, mám z něj motor a chladič. ten motor nehulí, není nikde voblitej od oleje, všechno zachovalý, v motoru ještě originál BMW chladící kapalina, chod motoru je fakt krásnej, na diesela tichej, zvlášt když se ohřeje, auto se netřepe, je to i tím, že tam jsou nový gummilagery, dal jsem za ně 6 tisíc a stálo to za to. nikdy jsem na svých dieselech neměl očouzenou zadní část, taky nesnáším ta očouzená auta.
nejodpornější smrad z výfuku je ze starých ávií, to je úplně na poblití.
oxík. no něco na tom je, že diesely bez jakýchkoliv ekologických úprav a prvků jsou nejchutnější, pamatuju si, že jako malý kluci jsme cestou do školy do kopce běhali s taškama na zádech a čmuchali černej dým z autobusů škoda 706 RTO https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_706_RTO
to fakt byla vůně, ale zároveň hotová rakovina. to samý praga V3S zvaná vejtřaska.

Problém je že starý diesely vytvářeli velké saze, které se zachytily už v puse či nose, takže rakovina nehrozila, protože se normálně vykašlali. Nyní ty Comonreaily a PD vytváří malinké saze, které se dostávají až do plic a tam bují z nich rakovina. Proto musí mít PDF filtry. Je to svinstvo.

PDF? To mají ve výfuku Adobe Reader nebo co?