7er.cz

A jakej to melo efekt Hugo? A co dekarbonizace u nas co mame LPG ktere rozpousti karbon udajne samo

s tim souhlas, moje m30b30 byla po x set tisících na LPG zevnitř uplně vyleštěná a olej mezi vyměnama tekl porád žlutý

motor som dekarbonizoval skor zo zvedavosti ci preventivne Vela som otom cital na roznych disk. forach....tak pred vymenou oleja som to skusil, sice vystriekal som ako som uz pisal necelych 6 litrov vody ale asi ten prud pre V8 nebol dostatocny, lebo motor sa mi nedusil (povodny "navod" pisal, ze do V8 treba vodu liat surovo z flase, ale nato som odvahu nemal) ...no po naliati noveho oleja prve co som si vsimol, ze motor ztichol, ale to moze byt kludne aj tym, ze som mu dal novy olej....od tej dekarbonizacii mam najazdenych caa 5 tisic km a motor slape rovnako dobre, nic sa tym nepokazilo.

Otevřu staré téma - poradí někdo zkušenost, jak efektivně vyčistit plastový sání M60/M62 od karbonu ? Moc se mi na to chemií nechce (plast), ale asi budu muset. Dostal jsem "tip" celé sání povařit ve vodě, ale to se mi moc nezdá

u mna #1 na cistenie karbonu:

+


ja som sanie cistil tak, ze do vanicky horuca voda + jar , nechal odmocit asi 1 den, ale velmi to nepomohlo. Potom nasledoval ten cillit bang + dlha kefa na cistenie radiatorov, stou som cistil jednotlive potrubia, nasledne som ho este vystriekal vysokym tlakom vody. Teraz uz vsetko (okrem ocelovych dielov) cistim tym bangom, pomer cena/vykon je super.

Ted to tu procitam a napadlo me, ze mam doma parni cistis, tak tim to sani vyzkousim. Stejne musim menit tesneni a odvetravani klikovky. Mel mi to udelat mechanik a zapomnel na to. Snad to pujde dobre rozdelat, protoze tam mam LPG a nerad bych tam neco pojebal

Nejenden odborník mi říkal že LPG samo o sobě krásně čistí motor.
Takže něco na tom asi bude.
U staré e34 jsem to lil rovnou na klapku do sání čůrkem vody asi 2 + 2 litry a jako fajn byla za mnou bílá mlha jako kdybych měl stroj na mlhu....

Ale od té doby co jsem prostudoval plno článků o LPG i co jsem probíral stačí jezdit na LPG.
Jinak bych vsadil na tu vodu. Ve válcích je takové peklo že se to samo vyčistí....jinak když je vlhko tak stejně tam vlhkost jde a motory se čistí.

Viděl jsem článek, jak na ostrovech mělo auto najeto snad 3-4kila a po rozdělání motoru absolutně čistej díky vlhkému mořskému vzduchu, to jezdil na benzín...

Na olej má LPG taky dobrej vliv tím, že by měl teoreticky vydržet více ...někdo říká 3 někdo i 5tisic km nad normál. Ale asi bych to nepřeháněl a měnil klasicky.

Morskej vzduch je pekny svinsto, nevim co to dela s motorem, ale kastle kvuli ty vsudy pritomny soli rezne paradne (porovnavam 2 stejny auta se stejnym mesicem vyroby, jedno NL a jedno CR puvod)...resp. teda hlavne podvozkovy neosetreny dily, ktery se moc nemeni jako treba napravy.
Rekl bych, ze v motoru se mnozstvi svinstva tak nejak ustali a nema cenu tuto rovnovahu narusovat, stejne tam casem bude zase to samy. Nejaky intenzivni cisteni akorat zacpe katy nebo lambdy.

mne jde ale je o sani, musism ho sundat a kdyz uz bude dole, tak bych ho vycistil zvlast. Dom motoru nic strikat nebudu
Jde to sani sundat dobre??