7er.cz

Rostik> Díky. Koukal jsem že to taky bereš z gruntu, tak až zas pojedu do FM, stavím se na obhlídku

JaraX> No já to tam taky hledal. 0,2-0,5L, což je pro mě zanedbatelný.. ale vsadil jsi mi brouka do hlavy. Už samozřejmě nechám tak jak to mám, ale z zkoušku by to stálo, láká mě to. Proč I.gen vstřik stojí v ČR 3tis a v USA stojí všech 12vstřiků 3.gen 6tis ?

Pěkně si s tím hraješ . Jak vidím rozdíl mezi starými vstřiky a těmi zrepasovanými a když navíc vidím cenu těch úplně nových co dával JaraX, tak mi to začíná vrtat hlavou

No mě taky , ale nechám to tak ... nicméně když tady na foru sleduju Tvoje spotřeby, myslím že jsem to spíš potřeboval já. Mě to baštilo dycky víc než Tobě

K autu - včera jsem proměřoval zapalovací káble (předpokládám že jsou uhlíkový, měď už snad ne.. ne ?), ale i když nemám průrazák, tak jsem zjistil že na 3tím válce pravé strany nenaměřím nic, tzn porušený kabel. Sehnal jsem si Bosche a asi do nich půjdu - 9tis za obě sady kabelů je přijatelná cena, ne ?

No a to když jsem jezdil s tím autem, co mám na díly, tzn. 750i, tak to žralo ještě míň. Ale myslím, že to bylo tím, že a) byla to krátká verze s menší výbavou, takže zase o nějaké kilo méně, za b) v nádrži nebylo nikdy víc jak 10 litrů, takže to jsou další kila dolů a za c) mělo to méně najeto.

Kolik to mělo ? Já mám opravdu poctivých 205-206tkm (ted nevím, jsem s tím přes čtvrt roku nejel ).

Teď nevím přesně. Servisku mám v garáži, ale kolem 170, 180tis.km.

Tak jsem klimu vypustil. Prostě jsem navrtal starej chladič dole v rožku, a nechal to trubkou unikat do "kybla"... http://raisidlo77.rajce.idnes.cz/E38_75 ... C04980.jpg - syčelo to pul hodiny, trubka omrzla, ale olej žádnej. No doufám že bude ve vysoušeči, a ne že to chodilo na sucho. Klima ale chodila, něco studenýho z toho šlo, doplnit asi už chtěla, ovšem já ji nepoužíval. Chladič měním, protože jsou voštiny zoxidovaný.. takže spíš preventivka.

Jinak pro zajímavost mi v týdnu prošel rukama chladič z Kelly nabízený jako Behr (pochybuju).. http://raisidlo77.rajce.idnes.cz/E38_-_ ... hr_z_Kelly - no větší sračku jsem nedržel v rukách, ani na korejský auta snad. Tluštka má být 42mm, voštiny se lámou už škaredým pohledem a trubičky jso vsazený před gumu do boků. Pak klidně nafotim i toho Nissense - řekl bych že to ženou s kvalitou i dál než původní origo.

Dál se mi podařilo rozětípnout 2 čidla klepání, ale jinak prostě sundat nešly.. tak mám objednány nový, Boschácký. Regulátor tlaku na lištu Pierburg (OEM) když už mám ty vstřiky, veškerý palivový hadice (orig).. a až se dokopu, tak pujdu i pro ty zapalovací kabely nakonec. No nemám na to ted čas..

hlavně když máš vypuštěnou klimu to něčím zavři, at se ti tam nedostane vzdušná vlhkost.

Přesně to jsem udělal. Zašruboval jsem do toho šroub a jak to dosyšelo, opatlal jsem to silikonem

Tak přemýšlím, od koho si mám koupit lanka a pakny na ručku - Bosch nebo Ate ? Cenu bych neřešil, vyjde mě to na stejno.