7er.cz

Zkoušel někdo s podtlakovým LPG zvětšit díru v mixu, která tolik zužuje průměr sání?
Je mi jasný, že to zužení je tam kvůli rychlejšímu proudění v onom místě a tím pádem vytvoření většího podtlaku na nasávání LPG. Teoreticky by při zvětšení té díry mělo stačit přidat regulačním šroubem bohatost a mělo by to jet líp...hlavně ve vyšších otáčkách, kdy motor potřebuje hodně vzduchu.
Ty zbastlený samodomo instalace LPG, kde je do sání narvaná hadičky fungujou?

Existuje něco jako dynamizer-rezonátor-akorát aplikovaný do sání, což by zvýřilo-urychlilo-lépe smísilo směs LPG?

na co bys mel rezonator? smes lpg a vzduch je uz z principu od zacatku uz od reduktoru totalne naprosto nejvic idealne dokonale promichana uz jen z fyzikalniho hlediska....

Můžeš trochu rozvést to fyzikální hledisko?

Já bych se u podtlaku na všecky tyhle experimenty asi vykašlal... mam už sekvenci, tam jsem řešil zase jiný mouchy (nechtělo se mu přepínat na plyn, vyřešeno brutální silou aplikovanou na pojistku, kterou původně instaloval Snejk v deset večer na Texacu .-).. U podtlaku bych byl rád za to, že to nestřílí a prostě jezdil .-)

Pepíno píše:

evlo píše:Hovada, dneska me bylo nejak blbe tak jsem jel z prace domu za neuveritelnych 8/100 ... plynu ... 740i

Mohl by jsi mi říct, jak jsi to zjistil? Máš na to měřák?

Ne, beru to podle toho co ukazuje BC.

aha

2x aha

3x aha .-))

Tak jsem to tady chlapi pročetl celé a stále nevím jaký typ LPG tam mám dát Jde o 740i M62

STAG 300, Stag 300 Plus, Magic2, Magic3, Lovtec, Lovato, Elpigaz ??

Ceny od 28.000,- (nejlevnější Magic3- Praha, viz: http://www.autoelektrocz.cz/ ) Jinak od cca 30.000,- do cca 40.000,-Kč

stag 300, nebo stag 300 plus (facelift)